JGH久岡M-J-CBCA-J-L-02-A疊加引導式抗衡閥

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EF-25～120系列液壓空氣濾清器我公司生產的液壓空氣濾清器是一種新型的液壓附件，它們共有八種規格。這種產品的結構由空氣過濾和加油過濾兩部分組成。不僅可以防止加油過程中混入顆粒雜質，從而簡化了油箱的結構，又有利于油液的凈化。
EF-32該產品采用了銅基粉末冶金燒結過濾片，與非金屬過濾器相比，具有過濾精度穩定，強度大，塑性強，洗方便，并能承受熱應力與沖擊及高溫下正常工作等特點。多年來已為許多液壓系統油箱配套使用。
KGP-700LS型電動加油泵
   
  KGP-700LS型電動加油泵主要用于干油集中潤滑系統中，向干油潤滑裝置的貯油器內充填潤滑脂。KGP-700LS型電動加油泵為內藏式柱塞容積泵，設有低油位報警裝置，能及時地向油筒內充填潤滑脂。

B2002型高壓手動加油泵的產品說明 ：
B2002型高壓手動加油泵廣泛應用于汽車保修、水泥機械、礦山采掘、冶金、化工等機械設備；還可作為向DXZ、DGZ型電動干油站、DBZ-63型電動潤滑泵裝置等干油潤滑泵的貯油器內充填油脂的加注油工具。*符合QZB369-77、B12Q4540-36重型機械行業標準的要求，其性能超過國外同類產品。

DJB-V400型電動加油泵
C型空氣濾清器C 型空氣濾清器適用于減速器排氣用。它能維持減速器箱體內的壓力和大氣壓力平衡，并防止臟物顆粒從外部進入箱體，保持箱體內油液的清潔，延長減速器的使用壽命。    
   DJB-V400型電動加油泵主要用于干油潤滑系統中，向干油潤滑裝置的貯油器內充填潤滑脂。
AF-22、AF-35型空氣濾清器
   DJB-V400型電動加油泵為不帶貯油桶型，直接放在200L的油桶上，可以單獨操作，與相應的電控裝置連接可以實現電潤滑系統的自動補脂。

DJB-V400型電動加油泵為內藏式柱塞容積泵，運轉平穩，輸出壓力高。

PAF系列預壓式空氣濾清器
PAF1系列產品適用于工程機械、車輛、移動機械以及需要具有壓力的液壓系統油箱配套使用。本產品由空氣過濾器、進氣單向閥、排氣單向閥、加油過濾器四部分組成，從而簡化了油箱的結構，又有利于油液的凈化。當液壓系統工作時油箱內的液面不時上升或下降，下降時
PAF2產品吸入空氣，經過濾網［3］自動進入進氣單向閥［2］，進入油箱，此時箱內壓力小于預定壓力，排氣單向閥［1］處于關閉狀態，能保持油箱內預定壓力，提高油泵的自吸能力，維持油箱內液體的平穩，避免油箱內液體因振蕩或騷動而產生泵可能出現的吸空等故障。當工作循環后流回油箱使液面上升，工作油液溫度也隨著升高，生成了油霧氣體并增加了油箱內的壓力；當油箱內的壓力大于預定壓力時，排氣單向閥 ［1］自動開啟向外排氣，直到箱內壓力等于預定壓力時，排氣單向閥［1］才自動關閉。這樣來回循環既能保護液壓系統正常工作的作用，又能延長油液及元件的工作周期和使用壽命。
SJB-V25型手動加油泵
     
  SJB-V25型手動加油泵適用于向31.5MPa壓力級的手動潤滑泵或40MPa壓力級的小型電動潤滑泵貯油器內加注潤滑劑。因SJB-V25型手動加油泵具有出油過濾，油位顯示及操作方便等特點，故特別適用于向貯油器補給口無過濾裝置的潤滑泵加注潤滑脂。
DJB-V70型電動加油泵
     
  DJB-V70型電動加油泵適用于干油潤滑系統中，向干油潤滑裝置的貯油器內充填潤滑脂的電動加油泵。DJB-V70型電動加油泵為不帶貯油桶帶桶蓋型，直接放在200L的油桶上，可以單獨操作，與相應的電控裝置連接可以實現電潤滑系統的自動補脂。該泵為內藏式柱塞容積泵，采用蝸輪蝸桿減速傳動，運轉平穩，輸出壓力高，出口處設置調壓安全閥具有過載保護作用。

一、平衡閥

平衡閥正確地理解應為水力工況平衡用閥。從這一觀念出發一切用于水力工況平衡的閥門如調節閥、減壓閥、自力式流量控制閥、自力式壓差控制閥都應看成水力工況平衡用閥--平衡閥。而市場上稱為平衡閥的產品，僅是附加了流量測試功能的一種手動調節閥。靜態平衡閥是指手動調節閥或手動平衡閥。動態平衡閥是指自力式流量控制閥和自力式壓差控制閥。自力式流量控制閥也曾稱作自力式流量控制器、自力式平衡閥。自力式壓差控制閥在北歐也稱為Automotic Balamce Valve即自動平衡閥。

二、水力工況和水力工況平衡

一般地說供熱、空調的管網都是閉路循環的管網，其水力工況是指系統各點的壓力，各管段的流量、壓差。由公式△P=SG2△P--壓差或稱阻力損失S--管段或系統的阻力系數G--管段或系統的流量可知，流量和壓力是相關參數，流量和壓力的調控互為手段和目的。減壓手段是減少上游管路的流量;減少流量也必湎是減少管路前點的壓力或增加管路后點的壓力。流量變化必然導致壓力的變化;S值不變的系統，壓差的變化必然起因于流量的改變。因此說沒有一種不影響壓力的流量控制閥，也沒有一種不影響流量的壓力控制閥。水力工況平衡是指流理的合理分配。在供熱和空調管網中，水是熱載體介質，水流量的合理分配是熱力工況平衡的基礎。以供熱系統為例，設計者在進行水力工況計算時在各分支流量為設計值的假想情況下進行的。由于管材及高流速成的限制，設計上實現水力平衡幾乎是不可能的。這樣勢必造成近端阻力系數不能達到設計理想狀態，形成近端流量過大，遠端流量不足的失調現象。由于水力工況設計成了一個設計水壓圖，而實際運行時這一水壓圖必須由閥門平衡調節而形成。用閥門調節水力工況的過程是建立合理水壓圖的過程，在設計合理的情況下，這兩個水壓圖會會合得很好。由于運行水力工況是水泵的工作曲線與外網特性曲線交點形成的。對于外網特性曲線△P=SG2，由于并聯的近端支路S值會小于設計值，造成總S值遠小于設計值，循環水泵在小揚程大流量工況下運行，使水泵在大軸功率，低效率點運行。嚴重時可能出現軸功率大于電機銘牌功率，電機超額定電流，直至燒電機事故發生。調網的過程就是用平衡閥增加近端阻力，使近端支路S值增大至設計值，總S值增大至設計值。使遠近流量分配均勻合理，循環水泵在設計工況下運行，達到節熱、節電，提高供熱質量的目的。運行崗們工作者常對一些水力工況失衡現象形成誤解:(1)水泵出力不足，水泵實際揚程小于銘牌揚程，導致辭末端過不去水。實際上是由于近端支線阻力小、流量大，造成遠端流量小，水泵工作點偏移在大流量、小揚程、低效率的工作點。(2)鍋爐或換熱器阻力大，所有鍋爐或換熱器廠商標稱阻力都遠小于實際阻力。實際上總循環水量的加大必然導致辭鍋爐換熱器等阻力加大。水流量增大40%，阻力增加*。(3)鍋爐出力不足,實際上流量加大后供回水溫差不可能更大。當然煤質和風系統不正常也可能造成鍋爐出力問題。

三、調網水壓圖分析和平衡閥的安裝位置

調網的過程是利用平衡閥使各分支達到合理流量的過程。近端資用壓頭大于用戶需用壓頭必然導致流量過大。必須用閥門消耗富裕壓頭富裕壓頭=資用壓頭-需用壓頭)，如果用戶供水管安裝平衡閥調網，則P3近似等于P4，P2壓力線如圖三所示，近乎平行P4。如果用戶回水管安裝平衡閥調網，則P2近似等于P1，P3壓力線近乎平行P1。戶內實際供水壓力為P2，回水壓力為P3。如果壓力過低會導致運行倒空，壓力過高導致耐壓等級較低的元件(如散熱器)的壓力破壞。因此對地形高差大的管網應按上述因素考慮平衡閥的安裝位置。即在地形低洼處樓群平衡閥宜安裝于供水，以保證戶內不起壓;在地形較高位置平衡閥宜安裝于回水，以保證用戶不倒空。對于大型直聯管網，如電廠凝汽供熱管網，供熱半徑很大，外網供回水壓差很大，因此對平衡閥安裝位置應作特殊考慮。煙臺某電廠凝汽供管網外網供回水壓差52米水柱，考慮散熱器耐壓能力，末端回水壓力設定為0.35MPa(35米水柱)，前端回水壓力僅為0.1MPa(10米水柱)，而前端供水壓力高達0.62MPa(62米水柱)，如果平衡閥安裝在回水管上，被控用戶的回水壓力P3可能接近0.6MPa，必將造成散熱器的壓力破壞;如果平衡閥安裝于供水管上，近端用戶的供水壓力P2只有十幾米水柱必然導致運行倒空。因此從設計上應采取供回水都安裝平衡閥的方案，形成圖四的水壓圖。具體作法是入戶口供水管安裝自力式流量控制閥，在地形高差不超出10米的建筑群的分支回水管上安裝手動的平衡閥。這里自力式流量控制閥負責控制分配流量;手動平衡閥調整壓力，使閥前壓力達到0.25MPa的滿水運行工況。自力式流量控制閥只依據流量大小"肓目"控制壓力，如果安裝回水管上，不待手動調整壓力，已經出現壓力破壞事故。自力閥安裝在供水未手動調整壓力時，可能出現運行倒空而影響供熱效果，不可能發生事故。

四、用戶主動變流量和熱源主動變流量的概念

對于供熱系統在傳統的供熱體制下是一種平均分配的供熱模式，這種供熱模式一般采取定流量的質調節供熱方式。也有少數大型管網出于節約運行電能的目的，采取質量并調方式。但在平均代熱的前提下，流理的變化僅決定于室外氣溫變化，因此其控制方式，僅考慮采用室外溫度單一參數控制熱源循環泵的轉速，實現變流量運行。這種變流量運可定義為熱源主動變流量方式。在熱計量收費的運行方式下，供熱負荷及循環水流量的變化取決于用戶需求，系統總循環流量的變化決定于用戶的變化，這種變流量機制可定義為用戶主動變流量方式。有一些業內人士提出計量收費的室內系統采用水平跨越管式系統，企圖沿用定流量方式運行，這里估且不論水平跨越是否可實現流量運行，單就定流量運行方式浪費運行電能這一項就應予以廢止。這種計量收費流量控制方案，以下述方案為佳可行方案:取3-5個末端供回水壓差信號為熱循環流量的控制信號，當全部壓差信號都大于設定值時循環水泵降低轉速，當任意一個壓差小于設定值時，循環水泵增加轉速。