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北京HUADE華德Z2S6A-40B液控單向閥

參   考   價(jià): 300 200

訂  貨  量: 1-2 臺(tái) ≥3 臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)Z2S22A-30B

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地無(wú)錫市

更新時(shí)間:2019-11-28 15:17:41瀏覽次數(shù):409次

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標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo) 材質(zhì) 鑄鐵
工作溫度 常溫 公稱通徑 10mm
加工定制 類型 二通式
連接形式 螺紋 零部件及配件 配件
流動(dòng)方向 換向 密封形式 軟密封式
驅(qū)動(dòng)方式 電磁 適用介質(zhì) 油品
形態(tài) 柱塞式 壓力環(huán)境 常壓
北京HUADE華德Z2S6A-40B液控單向閥
質(zhì)量可靠做工精細(xì),液壓產(chǎn)品質(zhì)量性好、準(zhǔn)確性高、可靠性強(qiáng)

北京HUADE華德Z2S6A-40B液控單向閥
Z2S6-40B
Z2S6A-40B
Z2S6B-40B

Z2S10-20B
Z2S10A-20B
Z2S10B-20B

Z2S22-30B
Z2S22A-30B
Z2S22B-30B

疊加溢流閥
ZDB10VP-1-40B/100
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ZDB10VP-1-40B/315

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北京HUADE華德Z2S6A-40B液控單向閥

MA-DPZO-T/TES閥是一級(jí)閉環(huán)的高頻響先導(dǎo)式比例方向閥。比例閥與放大器配合工作,根據(jù)輸 入電信號(hào)的大小提供方向控制及無(wú)壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂啤?br />比例閥內(nèi)有一四通閥芯⑧在五腔閥體⑨內(nèi)滑動(dòng),并由一個(gè)開環(huán)小流量比例方向?qū)чy①作先導(dǎo)控制, 與主閥芯中的LVDT傳感器⑦形成單級(jí)閉環(huán)控制。從而實(shí)現(xiàn)主閥芯⑧較高精度的位置控制,并獲得很高 的動(dòng)態(tài)性能。該閥屬于高頻響閥,可應(yīng)用于開環(huán)或閉環(huán)控制系統(tǒng)中。
為了補(bǔ)償因負(fù)載變化引起的流量波動(dòng),可以疊加一壓力補(bǔ)償器④。以保持閥

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)能是P口內(nèi)控,Y口外泄。如果工作壓力超過(guò)100bar,選用/G選項(xiàng)以減 小先導(dǎo)壓力或選用外控型(選項(xiàng)E)
小先導(dǎo)壓力是30bar,如果系統(tǒng)壓力可能降低至30bar,選用外控型(/E選 項(xiàng))o
內(nèi)泄,選項(xiàng)D,僅在T口背壓小于10bar時(shí)選用

 

疊加式液控單向閥的典型應(yīng)用


(1)液壓缸的“支承”:在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑

(2)保持壓力:滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí),可在油路上加一個(gè)液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓

(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊:當(dāng)換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。

(4)大流量排油:液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),液壓缸右腔排油量驟然增大,此時(shí)若采用小流量的滑閥,會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時(shí),控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥:立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能

(6)組合成換向閥:在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時(shí),應(yīng)使其通回油箱,否則控制活塞難以復(fù)位,單向閥反向不能截止液流。

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