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1共模干擾共模干擾是信號(hào)對(duì)地的電位差,主要由電網(wǎng)串入、地電位差及空間電磁輻射在信號(hào)線上感應(yīng)的共態(tài)(同方向)電壓迭加所形成。共模電壓有時(shí)較大,特別是采用隔離性能差的配電器供電室,變送器輸出信號(hào)的共模電壓普遍較高,有的可高達(dá)130V以上。共模電壓通過不對(duì)稱電路可轉(zhuǎn)換成差模電壓,直接影響測控信號(hào),造成元器件損壞(這就是一些系統(tǒng)I/O器件損壞率較高的主要原因),這種共模干擾可為直流、亦可為交流。2差模干擾差模干擾是指作用于信號(hào)兩極間的干擾電壓,又叫串模干擾,主要由空間電磁場在信號(hào)間耦合感應(yīng)及由不平衡電路轉(zhuǎn)換共模干擾所形成的電壓,這種干擾直接疊加在信號(hào)上,直接影響測量與控制精度。
MIK-2000H型手持式超聲波流量計(jì)具有體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn),是真正意義上的便攜式超聲波流量計(jì),該款產(chǎn)品具有數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)、測量精度高、全中文顯示、操作靈活等特點(diǎn)。產(chǎn)品一經(jīng)推出即得到廣大客戶的青睞,目前已遠(yuǎn)銷日本、韓國、歐美及中東地區(qū),受到客戶的*。廣泛應(yīng)用于環(huán)保、石油化工、冶金、造紙、食品、制藥等行業(yè)。
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單芯片雷達(dá)收發(fā)器的簡圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止,單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車安全。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)剎車、后備箱物體檢測、盲點(diǎn)檢測、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止,上述目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上,這些新的子系統(tǒng)非常有效,因此正在強(qiáng)制所有汽車安裝駕駛輔助系統(tǒng)。
MIK-1158-J壁掛式超聲波流量計(jì)是一款應(yīng)用廣泛,通用經(jīng)濟(jì)的超聲波流量計(jì)。超低故障率與維護(hù)成本,成為流量計(jì)中的。
MIK-1158-J具有超大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)。硬件數(shù)目少,低電壓工作,多脈沖發(fā)射,低功耗,高可靠性,抗干擾,適用性好。優(yōu)化的智能信號(hào)自適應(yīng)處理,用戶無需任何電路調(diào)整,就像使用萬用表一樣方便簡單。