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12C 60126-01 520837 液壓缸

12C 60126-01 520837 液壓缸

 安裝方式
缸筒固定式：
    運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)范圍是活塞有效行
程的三倍，該安裝方式站地面積大，
僅適用于小型機(jī)床。
活塞桿固定：
    運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)范圍是活塞有效行
程的兩倍站地面積小，適用于大中型
型機(jī)床。

安裝方式：
    單桿活塞缸只有一端帶活塞桿，
它也有缸筒固定和活塞桿固定兩種安
裝方式，兩種方式的運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)范
圍均為活塞有效行程的兩倍。 

兩腔面積不等，A1≠A2
當(dāng)輸入流量相同時(shí)，v1≠v2
當(dāng)輸入壓力相同時(shí)，F(xiàn)1≠F2

由兩個(gè)或多個(gè)活塞式缸套裝而成。
 各級活塞依次伸出可獲得很長的
   行程，當(dāng)依次縮回時(shí)缸的軸向尺
   寸很小。

除雙作用伸縮缸（動(dòng)畫）外，還有單作用伸縮缸（動(dòng)畫）
   ，它與雙作用不同點(diǎn)是回程靠外力，而雙作用靠液壓作
  用力。

 齒條活塞缸是活塞缸與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組成的復(fù)合式缸。它將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，用在機(jī)床的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)工作臺轉(zhuǎn)位、液壓機(jī)械手等。

 液壓控制閥在液壓系統(tǒng)中被用來控制液體的壓力、流量和流動(dòng)方向，保證執(zhí)行元件按照要求進(jìn)行工作，屬控制元件。

 向控制閥——控制和改變液體流動(dòng)的方向的閥類

 裝在泵的出口，防止壓力沖擊影響泵的正常工作或防止泵不工作時(shí)液壓系統(tǒng)油液經(jīng)泵倒流回油箱。
被用來分隔油路以防止高低壓干擾。 
與其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向減壓閥、單向順序閥等。 
安裝在執(zhí)行元件的回油路作背壓閥。

 液壓缸進(jìn)行閉鎖；
作為豎直使用液壓缸的支撐防
 止自由下落。

 需要指出：
    控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。

 換向閥作用是利用閥芯和閥體間相對位置的變化來接通、斷開或改變系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向。 

 三位換向閥在中間位置各油口的連通方式稱為中位機(jī)能。中位機(jī)能不同，對系統(tǒng)的控制性能也不同。 

 壓力控制閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力或通過壓力信號實(shí)現(xiàn)控制的閥類。它包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器。

 溢流閥的通常旁接在液壓泵的出口，保持系統(tǒng)壓力恒定或限制系統(tǒng)的 
 高壓力，保證系統(tǒng)安全。前者稱為定壓閥（或穩(wěn)壓閥），主要用于
 定量泵進(jìn)、出油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，用于保證系統(tǒng)壓力為恒定值；后者稱
 為安全閥，限制系統(tǒng)的高壓力，保證系統(tǒng)安全。

 啟閉性好；
靈敏度高；
工作穩(wěn)定、噪聲低；
密封性好；
閥口壓力降小。

系統(tǒng)壓力低于溢流閥調(diào)壓彈簧調(diào)定的
 壓力時(shí)，溢流閥不開啟溢流，系統(tǒng)壓
 力隨負(fù)載變化而變化。

系統(tǒng)壓力等于溢流閥調(diào)壓彈簧調(diào)定的
 壓力時(shí)，溢流閥開啟溢流，使其基本
 保持恒定。

 直動(dòng)型溢流閥的調(diào)定壓力是直接與彈簧力比較而
        得到的，欲提高控制壓力，就要加大彈簧剛度K
        ，閥芯因溢流量變化波動(dòng)時(shí)，調(diào)壓偏差加大。因
       此，直動(dòng)溢流閥不適宜用于高壓系統(tǒng)。

 結(jié)論：該閥只限于低壓場合， 一般ps ≤2.5MPa        

 彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥內(nèi)泄油通道至閥的出口引回
   油箱，若閥的出口壓力不為零，則背壓將作用在
   閥芯上端，使閥的進(jìn)口壓力增大。
c）閥芯上的阻尼孔 a 對閥芯的動(dòng)作產(chǎn)生阻尼，從而
   提高閥的工作穩(wěn)定性。

 閥的進(jìn)口壓力由兩次比較得到，壓力值由先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧調(diào)節(jié)；主閥芯是靠液流流經(jīng)阻尼孔形成的壓力差開啟的，主閥彈簧只起復(fù)位作用。
調(diào)壓偏差只取決于主閥彈簧剛度，由于主閥彈簧剛度很小，故調(diào)壓偏差很小，控制壓力的穩(wěn)定性很高。
通過先導(dǎo)閥的流量很小，約為主閥額定流量的1％，因此其尺寸很小，即使是高壓閥，其彈簧剛度也不大。這樣一來閥的調(diào)節(jié)性能有很大改善。
先導(dǎo)閥前腔有一控制口，用于卸荷和遙控。

出口壓力小于調(diào)定壓力時(shí)：
  減壓閥閥口全開，不起減壓作
  用，出口壓力=進(jìn)口壓力

當(dāng)出口壓力大于調(diào)定壓力時(shí)：
  減壓口關(guān)小，油液流經(jīng)減壓口
  產(chǎn)生壓力降，使出口壓力下降
  至調(diào)定值，先導(dǎo)閥及主閥閥芯
  同時(shí)受力平衡，出口壓力穩(wěn)定
  不變，此時(shí)出口壓力低于進(jìn)口
  壓力實(shí)現(xiàn)減壓。 

 特別注意：
    當(dāng)減壓閥的出口處不輸出油液時(shí)，它的出口壓力基本上仍能保持恒定，此時(shí)有少量的油液通過減壓閥開口經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油管流回油箱，保持該閥處于工作狀態(tài)。 

減壓閥是出口壓力控制，保證出口壓力為定值；溢流閥是進(jìn)
  口壓力控制，保證進(jìn)口壓力為定值。

減壓閥閥口常開；溢流閥閥口常閉。

減壓閥由于出口壓力不為零，所以它的錐閥泄油不能象溢流
  閥那樣通過內(nèi)部與出油口連通，而是需要通過閥體上設(shè)置的
  泄油口單獨(dú)回油；溢流閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄
  至出口。

減壓閥與溢流閥一樣有遙控口，接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控
  或多級控制。

 用于多個(gè)執(zhí)行元件順序動(dòng)作。其進(jìn)口壓力先要達(dá)到閥的調(diào)定壓力，而出口壓力取決于負(fù)載。
       當(dāng)負(fù)載壓力高于閥的調(diào)定壓力時(shí)，進(jìn)口壓力等于出口壓力，閥口全開；
       當(dāng)負(fù)載壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，進(jìn)口壓力等于調(diào)定壓力，閥的開口一定。

 內(nèi)控外泄順序閥與溢流閥非常相象
，閥口常閉，進(jìn)口壓力控制，但是該閥
出口油液要去工作，所以有單獨(dú)的泄油
口。

 圖形符號和工作原理與溢流閥相同。多串聯(lián)
在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定壓力，
保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。如圖示閥3作背壓閥。

 作用：流量控制閥是靠改變閥口開度大小來調(diào)節(jié)通過閥
      的流量，以達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的目的。
分類：普通流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流 
      閥和分流集流閥。

各級壓力和速度可按活塞缸的有關(guān)公式計(jì)算。
特別適用于工程機(jī)械及自動(dòng)線步進(jìn)式輸送裝置。