全自動(dòng)加藥裝置
桂林水處理加藥裝置價(jià)格
原標(biāo)題:環(huán)保部:成立專家團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)京津冀及周邊“2+26"城市大氣重污染成因與治理攻關(guān)小組組長(zhǎng)、*部長(zhǎng)李干杰14日主持召開大氣重污染成因與治理攻關(guān)小組第二次會(huì)議暨攻關(guān)項(xiàng)目啟動(dòng)大會(huì)。會(huì)議在聽取總體專家組匯報(bào)后,討論并通過了大氣重污染成因與治理攻關(guān)實(shí)施方案。會(huì)議決定,將成立28個(gè)跟蹤研究專家團(tuán)隊(duì),對(duì)京津冀及周邊“2+26"城市進(jìn)行駐點(diǎn)指導(dǎo)?!Y料圖:北京市民在霧霾中出行。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝李干杰在主持會(huì)議時(shí)發(fā)表了講話。
一、用途
SK型全自動(dòng)加藥裝置廣泛用于市政水處理及污水污泥處理的輔助設(shè)備,可連續(xù)而高效地完成聚合物的化合和混合,獲得均質(zhì)的活性聚合物溶液。
桂林水處理加藥裝置價(jià)格
二、結(jié)構(gòu)及工作原理
該裝置采用射流式混合器,利用高速水力沖散藥劑或粉粒,增加細(xì)度,提高藥劑或粉粒與水的接觸,滲透面積,縮減溶解時(shí)間;設(shè)備以三槽溢流式組合,即制備、熟化和投配,利用重力和溶解度產(chǎn)生溶液的比重差,自動(dòng)將已溶和未溶的分離,再經(jīng)低速攪拌器的攪拌,提高溶液的均勻度。
桂林水處理加藥裝置價(jià)格
三、主要特點(diǎn)
1、三槽一體連續(xù)式制備,操作保養(yǎng)簡(jiǎn)易;
2、干粉或液態(tài)聚合物可雙重進(jìn)料,滿足不同的需求;
3、PLC全自動(dòng)運(yùn)行,節(jié)省人工;
4、藥劑投加量精確可調(diào),保證處理效果,避免浪費(fèi);
5、設(shè)備無基礎(chǔ)座及固定,外觀精美,保養(yǎng)簡(jiǎn)易。
桂林水處理加藥裝置價(jià)格
四、技術(shù)參考:
型號(hào) | PT200 | PT430 | PT958 | PT1340 | PT2660 | PT4165 | PT6660 | PT10940 |
L | 940 | 1370 | 1800 | 2130 | 2450 | 2780 | 3100 | 3970 |
B | 470 | 680 | 900 | 1070 | 1220 | 1390 | 1550 | 1990 |
H | 1450 | 1450 | 1620 | 1620 | 2000 | 2250 | 2650 | 2650 |
L1 | 860 | 1290 | 1720 | 2050 | 2370 | 2700 | 3020 | 3890 |
B1 | 520 | 730 | 950 | 1120 | 1270 | 1440 | 1600 | 2040 |
投加量(L/h) | 200 | 430 | 958 | 1340 | 2660 | 4165 | 6660 | 10940 |
槽體容積(L) | 350 | 750 | 1580 | 2200 | 4050 | 6170 | 9610 | 15780 |
進(jìn)水量(m3/h) | 0.12~0.6 | 0.3~1.5 | 0.6~3 | 0.8~4 | 1.6~8 | 2.4~12 | 4.2~20 | 6~30 |
熟化時(shí)間(h) | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 | 1.0~1.5 |
進(jìn)水管徑 | DN20 | DN25 | DN25 | DN32 | DN40 | DN40 | DN50 | DN65 |
加藥管徑 | DN20 | DN25 | DN25 | DN32 | DN40 | DN40 | DN50 | DN65 |
放空管徑 | DN20 | DN25 | DN25 | DN25 | DN40 | DN40 | DN40 | DN50 |
溢流管徑 | DN32 | DN32 | DN40 | DN40 | DN50 | DN65 | DN65 | DN80 |
總功率(KW) | 0.54 | 0.92 | 1.3 | 1.7 | 2.4 | 3.2 | 4.8 | 6.4 |
重量(Kg) | 250 | 350 | 480 | 560 | 790 | 1050 | 1200 | 1450 |
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同時(shí),兩家企業(yè)旗下子公司傳化慧聯(lián)和吉利商用車成立合資公司,將共同布局新能源車運(yùn)營領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車,新能源物流車*僅2%,市場(chǎng)潛力巨大。在傳化和吉利的合作設(shè)想中,將依托傳化網(wǎng)—智能物流系統(tǒng),以傳化慧聯(lián)為“綠色入口",聯(lián)合傳化網(wǎng)內(nèi)眾多優(yōu)勢(shì)資源,如遍布全國的公路港城市物流中心,配合傳化支付、保險(xiǎn)等增值業(yè)務(wù)的開展,雙方共同搭建城市綠色運(yùn)力池,打造未來城市綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。