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奎文區東關匯豐柴油機配件經銷處
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| 產品認證 | iso9001-2000 | 加工定制 | 是 |
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鏟車4102柴油機 濰坊柴油機在操作的時候出現一些異響是什么情況，具體出現的故障是怎樣的呢？下面給大家詳細的介紹一下。
對使用中的濰坊柴油機，使用者應該學會使用技巧，要掌握濰坊柴油機是否處于正常運行中，很多客戶都有這個疑問，如何對濰坊柴油機運行狀況進行檢驗那？是不是一定要通過拆卸機構結構進行故障判斷嗎？小編給用戶們支個招，通過對濰坊柴油機運轉聲響進行觀察，通過對機組功率的測試、氣缸
鏟車4102柴油機
濰坊柴油機在操作的時候出現一些異響是什么情況，具體出現的故障是怎樣的呢？下面給大家詳細的介紹一下。
對使用中的濰坊柴油機，使用者應該學會使用技巧，要掌握濰坊柴油機是否處于正常運行中，很多客戶都有這個疑問，如何對濰坊柴油機運行狀況進行檢驗那？是不是一定要通過拆卸機構結構進行故障判斷嗎？小編給用戶們支個招，通過對濰坊柴油機運轉聲響進行觀察，通過對機組功率的測試、氣缸壓縮壓力的變化、全損耗系統用油壓力值的測定和燃油、全損耗系統用油的耗量來判定。
柴油機異響的判斷：柴油機出現異響和振動是其技術狀況不良的表現。由于柴油機處于高速運轉的工作狀態，對于準確地判別部位的程度，維修人員必須具備一定的理論基礎和實際經驗。
1、敲缸聲的診斷，通常所說的敲缸聲包括兩種情況：一種是由于活塞與缸壁間隙過大引起的；一種是因燃料燃燒壓力升高率過大而引起的。對此在判斷時應區分開來。
二者區分的步驟是：通過聽診初步確定是哪缸有異響，然后斷油，若響聲消除，說明是由于燃燒引起的敲擊缸壁引起。
①活塞敲缸聲產生活塞敲缸的主要原因是：
a．由于活塞與缸壁磨損，其配合間隙超過一定限度(鋁合金活塞超過0.35cm)，就會產生敲擊聲。這是因為配合間隙過大后，活塞在壓縮行程終了轉化為作功行程時，其左右擺動所產生的結果。
b．活塞若出現反橢圓、偏缸或活塞銷與連桿小頭襯套間隙裝配過緊或燒死也會引起敲缸。
②活塞敲缸聲的特點和判斷：
a．柴油機剛起動并于怠速運轉時，敲擊聲往往明顯而清晰，隨著溫度升高，響聲減弱或消失。在此情況下，柴油機可繼續使用。若柴油機熱機后，敲擊聲仍較嚴重時，則應停止使用，進行檢修。
b．將柴油機突然加速或減速，會發出“喀嗒”響聲，在加全損耗系統用油口處聽得特別清楚。
c．根據壓縮壓力的測定結果，進一步判定。
2、柴油機燃燒敲擊聲，產生燃燒敲擊聲的主要原因有：
①噴油正時過早噴油正時過早，由于在上止點前噴入氣缸中的油量過多，從而在滯燃期中可參預燃燒的油氣增多，使壓力升高率過高，產生敲缸。同時，所余燃油在此情況下，被剛燃燒過的廢氣所包圍，與空氣中氧氣不能很好混合。另外，這些燃油處于高溫，產生熱分解，所以此時排氣冒黑煙。可重新調整噴油正時，再進行試驗。
②供油量過多或不均供油量過多的個別缸會出現敲缸聲，其理由與上述情況類似。
診斷時，首先用手觸摸高壓油管，噴油過多的油管有明顯的脈動。然后對其斷油，若響聲消除，即可斷定。通過觸摸排氣歧管的溫度差異，也可得到同樣結果。拆下噴油泵重新進行調整。
③燃油霧化不良由于燃油霧化不良，延遲了燃油早噴部分的著火時問，而另一時刻同時燃燒的油量增多從而產生敲擊。
通過聽診或逐缸斷油進行檢查，拆下被懷疑的噴油器進行試驗。若正常，再檢查出油閥。
3、連桿軸承響，連桿軸承響的主要原因是由于軸頸與軸承合金的磨損或剝落，使二者配合間隙過大，在受力時，軸承與軸頸發生沖擊，從而產生響聲。
連桿軸承響的特征：中速時響聲明顯，怠速時響聲減弱，高速時不易聽清。在中速范圍內，若加速或減速，響聲便會隨之增大。
診斷方法：在相當于連桿軸頸處于上止點的位置處，橫向逐缸檢查。斷油后響聲減弱或消失，即說明該缸連桿處已有故障。
這種異響一旦判定后，必須及時排除。否則，當情況發展嚴重后，會由于連桿脫出而造成機損事故。
4、曲軸主軸承響：
特征：響聲沉重，猛加速時，響聲明顯。若軸承合金熔化或剝落嚴重時，在響聲出現的同時，發動機會發生抖動。診斷方法：同時使相鄰兩缸斷油，并在主軸頸相應部位聽察，若響聲因此而減弱或消失，即為該道主軸承響。這時機油壓力明顯降低。
判定此類故障后，必須立即拆檢與修理。
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