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山東龍鼓重工機械有限公司


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正壓稀相氣力輸送系統

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更新時間:2022-02-08 09:26:18瀏覽次數:841次

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經營模式:生產廠家

商鋪產品:200條

所在地區:山東濟南市

聯系人:宋女士 (銷售)

產品簡介

【輸送能力】:1-100t/h【輸送距離】:可達1000m【應用范圍】:顆粒型、粉狀型、塊狀型物料等【應用范圍】:可實現散料輸送,可同時實現多種工藝操作,如物料混合、粉碎、分級、干燥、冷卻、除塵以及其它物理化學反應工藝操作。

詳細介紹

龍鼓正壓稀相氣力輸送主要是以羅茨鼓風機產生的氣流作為載體將顆粒、粉狀、小塊狀物料輸送至卸料點的氣力輸送系統,輸送管道布置靈活、密閉性好、粉塵飛揚溢出少,節能環保效率高、操作簡單易維護、可實現散裝物料輸送、自動化程度高、有效降低人員輸送費用、包裝和裝卸費用,此外,龍鼓正壓氣力輸送系統輸送過程中,還可同時對物料進行多種物理或化學工藝處理,如物料的混合、粉碎、分級、干燥、冷卻等工藝處理。

正壓稀相氣力輸送系統

系統簡介

龍鼓正壓稀相氣力輸送系統利用低于1kg/cm2 的氣體壓力,采用正壓(吹送式),以較高的速度來推動或拉動物料使其通過整條輸送線,因此該輸送方式被稱之為低壓高速系統,它具有較高的氣體-物料比。

稀相輸送的介質一般采用空氣或氮氣,動力提供一般由羅茨鼓風機提供,氮氣輸送時則有制氮機進行提供。羅茨鼓風機的稀相輸送時,物料在管道中呈懸浮狀態,輸送距離可以達百米,在該系統的開始端約有600m/min 的加速度,在末端可達2000m/min 的高速,因此氣流速度較高。輸送管線初端壓力一般低于0.05Mpa,而末端則與大氣壓基本接近。

正壓稀相輸送系統:適用于單點對單點,單點對多點的輸送。系統特點:由于系統處于正壓,所以密封性要求很高,若有一絲泄漏就會造成供料端或者整個系統的粉塵外溢;系統物料采用吹送式,所以末端物料容易從卸料口排出,因此末端構造較簡單;但系統的輸送溫度較高,對于一些特殊易熱敏物料必須做降溫處理;羅茨風機作為動力源,壓力不能達到很高,故輸送距離和產量不能同時取值。

工作流程

前端由用戶設備進行給料(用戶設備可單臺或多臺,輪流進行給料),經正壓鎖氣均壓回轉閥勻速供料至混合加速室內,經羅茨風機產生的風力吹送至末端單個或多個用戶設備,當達到高料位計時,自動反饋停止加料信號至PLC,此時,前端給料閥停止運行,系統停止給料輸送,末端可采用一對一或集中除塵形式進行粉塵的收集過濾。

系統優點

1、龍鼓正壓稀相氣力輸送系統主要由羅茨風機、輸送系統(旋轉供料器、連續式輸送泵、管道、切換閘門、閥門儀表等)、儲灰系統(灰庫、庫頂除塵器、干灰散裝機、攪拌加濕器、閥門儀表等)等設備構成,主要以羅茨鼓風機為動力,將灰斗儲灰用管道送入灰庫儲存,然后經罐車或汽車外運。因其氣源壓力較低,管道內灰塵濃度較低,具有輸送量大,能耗低、設備磨損小,維護費用低。

2、正壓稀相氣力輸送系統設備自動化程度高、初期投資少,操作簡單易維護,節能環保效率高。

3、利用氣體動壓,物料以較高速度在輸送管道中前進(8m/s-25m/s ),輸送壓力沿輸送管道逐漸降低;

4、連續輸送,輸送流態、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩定,運行可靠性高、容易維護;

5、應用于閉環系統時,不必增加氣體緩沖設備,容易控制;

6、輸送距離短,尤其適合于短距離或中等距離的氣力輸送;

7、系統輸送為連續式輸送,亦可間斷,管道內無物料積存,采用負壓氣力輸送系統輸送物料對環境污染小。

系統案例

正壓稀相氣力輸送系統

正壓稀相氣力輸送系統

系統特點

1、龍鼓正壓稀相氣力輸送系統主要由羅茨風機、輸送系統(旋轉供料器、連續式輸送泵、管道、切換閘門、閥門儀表等)、儲灰系統(灰庫、庫頂除塵器、干灰散裝機、攪拌加濕器、閥門儀表等)等設備構成,主要以羅茨鼓風機為動力,將灰斗儲灰用管道送入灰庫儲存,然后經罐車或汽車外運。因其氣源壓力較低,管道內灰塵濃度較低,具有輸送量大,能耗低、設備磨損小,維護費用低。

2、正壓稀相氣力輸送系統設備自動化程度高、初期投資少,操作簡單易維護,節能環保效率高。

3、利用氣體動壓,物料以較高速度在輸送管道中前進(8m/s-25m/s ),輸送壓力沿輸送管道逐漸降低;

4、連續輸送,輸送流態、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩定,運行可靠性高、容易維護;

5、應用于閉環系統時,不必增加氣體緩沖設備,容易控制;

6、輸送距離短,尤其適合于短距離或中等距離的氣力輸送;

7、系統輸送為連續式輸送,亦可間斷,管道內無物料積存,采用負壓氣力輸送系統輸送物料對環境污染小。

系統參數

山東龍鼓正壓稀相氣力輸送系統主要采用負壓羅茨泵作為動力源,空氣速度: 15m/s-30m/s,物料速度: 8m/s一15m/s,輸送能力: 1-100t/h,輸送距離可達1000m (可以采用多級動力源)。


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