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無錫鑫輝創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團。

公司位于江蘇省無錫市--新區(qū)運河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有*的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實驗室、機械性能實驗室（內(nèi)有試驗機、硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

不銹鋼材質(zhì)有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等

三、鎳基合金鋼系列

鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

之前我看過一個數(shù)據(jù)，說有六百多個城市，其中一二線城市只占了4%，而構(gòu)成核心的，其實就是一個個三四線城市。隨著跑的城市越來越多，我忽然有一個很強烈的感受，就是一二線城市不管是房價也好，還是整體的城市發(fā)展界面，正越來越趨同。從房價看，比如蘇州園區(qū)還有杭州主城區(qū)，經(jīng)過上一輪的漲幅，核心區(qū)位的價格其實已經(jīng)超越了北上廣深的房價成交中位數(shù)。從城市的整體界面看，當(dāng)你站在成都的遠洋太古里或是蘇州的觀前街，你所能感受到的繁華，對于內(nèi)心的沖擊也是足夠強大的。同時，從整個城市的軌道建設(shè)看，我們發(fā)現(xiàn)不管是南京還是蘇州，或是武漢等地，這些二線城市的軌交密度也越來越大，不斷的人口也讓城市版圖不斷擴大。一二線城市正在越來越雷同。但是，當(dāng)我們再深入一些，下沉到三四線城市中去看的時候，我們會發(fā)現(xiàn)另一個現(xiàn)象，就是三四線城市在無意間正很不一樣。馬太效應(yīng)在三四線城市中的越來越明顯，強者如常州，揚州，民營經(jīng)濟發(fā)達，連接度越來越強，弱者如鶴崗，人口流失的越來越明顯，產(chǎn)業(yè)凋零，5萬不到就能買套房。

少部分的三四線上升了起來，大部分越來越下沉，我想跟大家究竟是什么原因了三四線的正在加快的分化。我出生在的一座四線城市，在我出生后的前20年，變化當(dāng)然是有的，但整體感覺并不大。但是在近的5年，不知道大家有沒有這樣的認知，城市的變化真的是越來越大，疊加效應(yīng)越來越凸顯，近3年的發(fā)展速度，很可能超過了*年的總和。其中直觀的感受就是，高鐵和高速路網(wǎng)的落位直接把城市給了，雖然要明年才能通高鐵，但不管是端還是民眾端，心里是有底的。顯著的在于招商引資時的難度了，還有就是高鐵新城板塊的價格上來了，板塊規(guī)劃的能級也越來越高了。我覺得下階段的三四線城市的發(fā)展，從大面上講會面臨兩個，越來越向上的城市就是那些離一線城市近且能產(chǎn)生連接的城市。特別是要關(guān)注那些離北京、上海、深圳高鐵通勤的時間被控制在一小時之內(nèi)的城市。他們能異軍突起的很核心的一個原因就是一線城市的人口越來越來越滿了，房價也越來越走高，明顯的溢出效應(yīng)給這些城市注入了*的各類資源。恩，對于這些城市而言，就是天生的命好。

當(dāng)然，一線城市的資源再多也是有限的，面對這么多嗷嗷待哺的城市，我們看看這些城市都分別做了哪些努力。以前我們所說的三四線之所以是三四線，很核心的一個原因是在于孤立，而在未來，少部分離一線城市近的那些三四線就將突圍。當(dāng)然，高鐵帶來的改變還不僅僅在于高鐵本身，而更多的是相對應(yīng)的連接配套也正在慢慢起來，從外部逐漸滲透到了內(nèi)部，原先的三縱三橫也變成了六縱六橫，雙向的四車道也變成了六車道。的能源儲備確實也豐富，由此帶來的是大量的資源城市在剛開始的時候可以跑的很快。比如我們熟知的大慶，是黑龍江西南部的一座城市，也是大的石油石化基地，在1960年左右發(fā)現(xiàn)油氣田后，為了配合油氣開采，大量的人員，城市經(jīng)濟發(fā)展迅猛。1990年，大慶的GDP是150億左右，同時期的上海是780億元，兩者之間差距僅僅是在5.2倍，到了2018年，大慶的GDP是2800億，上海已經(jīng)高達3.27萬億，兩者之間的差距達到了11.6倍。隨著油氣資源的消耗，大慶整個城市出現(xiàn)了典型的人口以及經(jīng)濟增長的情況，前期的光榮與夢想，都在漸漸耗盡的資源中，逐步減弱。

類似的遭遇也不止是大慶，比如鶴崗，還有就是重慶萬盛、安徽銅陵等地，也幾乎全部都不了類似的命運。一開始的有資源當(dāng)然是好事，可以讓這座城市快速成長快速崛起，這其實就跟中了似的。但是現(xiàn)況就是，在思維不變的情況下，財富也會在很快的時間內(nèi)消失，我們來看下有多少人中了后又迅速墜落貧困就知道了。資源是一種容易讓人上癮的東西，剛開始的時候可能很嗨很爽，因為來的太容易，很多城市其實并沒有形成內(nèi)生的發(fā)展動力，一旦資源減退了，城市也就走向了衰敗。所以當(dāng)我們都在討論?dān)Q崗5萬塊的房子買的值還是不值的時候，其實都應(yīng)該靜下心來想想低房價背后的邏輯。我們看到從2010年開始，碧桂園、、恒大發(fā)展的越來越下沉了，對于這些品牌房企而言，你說他們的初心是為了讓三四線發(fā)展的更美好嘛，或是為了給三四線的人幾星級的家，這些都是臺面上說的話。我覺得根本的原因就是他們想要贏，想要通過更大的規(guī)模來碾壓對手，然后讓別人活不下去。他們發(fā)展也真的很快，行業(yè)集中度越來越高，他們在不斷千億房企的門檻的同時，也正在強烈改變著部分三四線城市的基本建設(shè)面。當(dāng)然，對于這些品牌房企而言，他們其實同一時間段的資金量也是有限的，對于廣闊的三四線城市，他們也只能有重點的選擇分批次。

我前期也跟很多地產(chǎn)公司拓展部門的人員，他們就是幫地產(chǎn)公司開疆拓土的那幫人，說的也很直接，對于房企而言，選擇三四線城市大一個前提是要。什么是的三四線城市。直觀的一個是經(jīng)濟GDP，人口規(guī)模，如果還拿捏不準，就直接把城市的排名拿出來看看，從中尋找的可以進入的城市。而且，關(guān)鍵的是一旦一家品牌房企進入了，你會發(fā)現(xiàn)短短的幾年時間會有越來越多的房也同步進來，形成一種合力，從而加快城鎮(zhèn)化的。我們都在說的城鎮(zhèn)化，其實核心就是把一些農(nóng)村的地方變成城鎮(zhèn)，然后大量的老破小、棚改房全部都慢慢拆除，變成一棟棟新建的小區(qū)。同時，商為了更好的賣房，也會與當(dāng)?shù)貐f(xié)商把周邊的土地給平整，修建更多更寬的道路，甚至引入一些學(xué)校或商業(yè)。這在某種程度上對于城市基本面的改變，其實比很多行政命令其實來的更直接*。商對于城市面貌的改變，起到了不可替代的作用，也在無形中加速了三四線城市的分化。現(xiàn)場銷控表顯示，截至17日中午12點，所剩房源余數(shù)不多、接近“日光"。有購房者表示“為買這個項目已經(jīng)等了半年"。項目置業(yè)顧問對時代財經(jīng)表示，已售房源以109、144平方米的戶型為主，？目前剩余戶型以76、89平方米為主，？109平方米的房型只余少量。

該樓盤于11月11日獲批預(yù)售許可證并開啟認籌，誠意金為15萬/套，網(wǎng)傳有購房者為中簽率，認籌8個名額。不過，該置業(yè)顧問予以否認，“這是不允許的，都是公開。" ？對于具體剩余數(shù)量，其表示，“很多客戶來簽約、比較忙，相關(guān)數(shù)據(jù)還未統(tǒng)計，屆時在網(wǎng)上可以查到備案。"頤安·都會位于深圳龍崗大運新城，是大運片區(qū)*項目。項目分7期，開盤時間為2013年。其中1-5期為住宅，6-7期為寫字樓和商業(yè)，容積率3.5，住宅總建筑面積約70.5萬平方米，購物中心約10萬平方米，商務(wù)公寓約8.6萬平方米。商為深圳本地商頤安集團。頤安集團成立于1995年，在南山起步，龍崗做大，目前是龍崗體量大的商之一。自一期入市以來，頤安·都會一直是大運新城片區(qū)貴的新房。除了頤安·都會五期，深圳上周還有龍崗的里城璽樾山2期、寶安的云璽錦庭、南山的海祥閣等集中開盤。11月14日開盤的云璽錦庭，主推100-255平方米的住宅，約10.9萬/平方米，開盤當(dāng)日即去化8成，深圳樓市需求之強勁，可見一。

公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，了在客戶要求的時間貨到位。公司多次被授予“信譽雙級企業(yè)"和“重合同守信用單位"等榮譽稱號。中信和交通等金融機構(gòu)分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。

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