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浙江正軒閥門有限公司

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液動廢氣閥

參  考  價:面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號Z741Y

品牌

廠商性質生產商

所在地溫州市

更新時間:2019-10-18 23:22:53瀏覽次數:390次

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液動廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離,改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

液動廢氣閥

 

冷卻裝置結構布置

為將機油更好的回收利用,我們采用在迷宮式分離器內增加冷卻液回流管路裝置,根據水蒸氣、柴油蒸汽、機油蒸汽間的凝點不同,通過節溫器及冷卻液回流作用,使油氣分離器內的混合氣的溫度冷卻至100~150 ℃之間,使機油能夠高效率的液化成油滴,之后經過回油系統流回油底殼中。在迷宮式油氣分離器氣體管道外增加一層管道,使之與原來通氣管道形成環套式雙層管道,內管道通入竄氣,外管道內注入冷卻液,外管道冷卻系統與整車冷卻系統相連接,形成回流。燃燒后的氣體從氣缸排出后,溫度達到400~800 ℃,在冷卻液和節溫器作用下,使廢氣溫度降低,加速機油液化,從而實現機油與其他氣體的高效分離。在分離過程中,只把機油分離了出來,并沒有將燃油蒸汽和水蒸氣分離開,是因為在文章中,對燃油乳化做了詳盡敘述,經過乳化的燃油的燃燒率顯著提高,并一定程度上減少了燃燒過程中燃油的消耗量,說明水是有助燃的作用,因此無需將然油蒸汽與水蒸氣分離。

廢氣分離

竄氣經過油氣分離器后,機油被分離出去,剩下的混合氣中成分為汽油蒸汽、CH、CO、CO2等可燃氣體和燃燒廢氣。

在現有技術條件下,經油氣分離器分離后的混合氣體會混合新鮮空氣后,被送回燃燒室參與二次燃燒。然而,混合其中的CO2等不可燃燒成分參與燃燒在很大程度上稀釋了燃燒混合氣的濃度,降低發動機效率,因此,我們在油氣分離器裝置后,新增了廢氣分離裝置來分離混合其中的可燃氣體和不可燃氣體

液動廢氣閥采用單閘板結構,由閥體、閥板、閥桿、驅動油缸等部件組成,液壓油缸驅動閥板完成閥門啟閉,通過行程開關輸出信號實現遠程自動控制。適用于各類氣體管道中設備作截斷介質之用,廣泛用作高爐熱風爐系統的廢氣及旁通閥。

 詳細說明:
本系列閥門適用于高爐熱風爐系統的煙道、冷風等旁通管道上。用作均壓閥、廢氣閥。該閥為楔式單閘板結構。
該閥門為硬質合金密封面。傳動方式有手動、液動、電動或根據用戶要求配置

 

電動廢氣閥

電動廢氣閥電動閥簡單地說就是用電動執行器控制閥門,從而實現閥門的開和關

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