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衡水琳耀水處理有限公司
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更新時間：2022-02-09 10:21:44瀏覽次數(shù)：256次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線硫化廢氣治理工藝方案首先，對每條硫化溝四周做圍擋處理，圍擋模式為：上部彩鋼瓦+下部PVC軟簾布
硫化廢氣治理工藝方案
首先，對每條硫化溝四周做圍擋處理，圍擋模式為：上部彩鋼瓦+下部PVC軟簾布。設(shè)計軟簾布底部據(jù)車間地面高3m。
設(shè)計在每臺硫化機的正上方設(shè)置集氣罩，用于收集硫化機“開模"時逸散的煙氣，同時兼顧硫化機“斜坡"段揮發(fā)的煙氣。本案收集口主要考慮“開模"和“斜坡"點位的揮發(fā)煙氣同步收集；考慮開模次數(shù)較少。而排風(fēng)具有相對連續(xù)性，所以傳送帶的廢氣不再采用點位收集。
優(yōu)化收集方式：由于單條硫化線的硫化機不會同時開缸，硫化機組的熱煙氣排放不會到達值，同時兼顧到滿負荷運行成本過高的問題。本案設(shè)計對煙氣收集系統(tǒng)做出優(yōu)化方案：
①在每個集氣罩收集支管道上安裝電動閥門，調(diào)節(jié)煙氣量；
②電動閥與硫化機組聯(lián)動，所有閥門開啟1/3-1/2，開模時，對應(yīng)閥門99%開啟，實現(xiàn)開模瞬間抽風(fēng)量8000-11000m3/h，限度防止開模時硫化煙氣的散逸
④系統(tǒng)收集管道連接至處理設(shè)備，系統(tǒng)進風(fēng)管道設(shè)置旁路支管，保障系統(tǒng)出現(xiàn)故障時不影響正常生產(chǎn)。風(fēng)機變頻使用,有效降低平時的運行功率，降低運行成本。
硫化廢氣治理工藝結(jié)構(gòu)
收集管道與集氣罩：經(jīng)圍擋后，單條硫化線為一個獨立的空間，本案設(shè)計在硫化溝的正上方布置煙氣收集主管道，兩側(cè)伸出支管道連接集氣罩。
在硫化線區(qū)域每臺硫化機的正上方布置集氣罩，每個集氣罩連接集氣支管并與布置在正上方的主吸風(fēng)管連接，主吸風(fēng)管道采用0.8-1.2mm厚度鍍鋅鐵管道作為煙氣輸送管路，煙氣總管道采用500*500到1200*1200變徑管路，集氣罩連接支管，
支管道與主管道法蘭連接，集氣罩的安裝高度為距地面6m左右
管道與設(shè)備采用法蘭連接，管道加強型。該種新型風(fēng)管具有重量輕，強度高，安裝簡單等優(yōu)勢。
硫化廢氣治理工藝簡介
橡膠輪胎生產(chǎn)中的硫化工序需要添加硫化劑。橡膠硫化劑包括元素硫、硒、碲，含硫化合物，過氧化物，醌類化合物，樹脂類化合物，金屬氧化物以及異氰酸酯等。用的的是硫和含硫化合物，產(chǎn)生的煙氣主要成分為含硫化合物，含氧化合物，烴類等。產(chǎn)生的煙氣中含有油類混合物，包括乳化油和乳油。其中乳化油的油珠粒徑小于10um，一般為0.1-2.0um。使油珠成為穩(wěn)定的乳化油，長期積累的油狀物直接排向大氣就會使周圍物體表面積附油垢。
硫化車間硫化線正常生產(chǎn)工作時，硫化機每次開釜的過程中，瞬時揮發(fā)出平均溫度相對較高的有機揮發(fā)性煙氣，是硫化車間非甲烷總烴的主要來源；其次，成品輪胎經(jīng)過硫化后，在硫化溝中傳送；車間內(nèi)冷卻線自然冷卻的過程中，由于剛經(jīng)過硫化的輪胎自身有一定的溫度，會揮發(fā)出少量的熱煙氣。硫化車間煙氣相對濃度較低，但氣量非常大，煙氣的氣量與濃度相對比較穩(wěn)定。
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