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衡水琳耀水處理有限公司
閱讀:84發布時間:2022-3-23
船舶制造業VOCs在工業源VOCs中的排放貢獻率達9.9%,是主要VOCs排放源之一。其中建造涂裝VOCs年排放量3.54萬噸,修理涂裝VOCs年排放量2.05萬噸。
在船舶涂裝現場和船舶涂裝車間共檢測出VOCs組分63種。
芳香烴是最主要的排放種類,占91.61%,主要芳香烴組分包括間/對、鄰
乙苯和,這4種組分所占比例達76.53%。
廢氣分子擴散到吸附劑表面,VOCs被 吸附而達到凈化。
處理低濃度的VOCs廢氣,運轉費用低。
通常與其他技術組合使用
吸附劑飽和后需再生,烘干廢氣需冷卻后處理
廢氣中VOCs被液體吸收劑所吸收從而 達到凈化。
液體作為吸收劑,處理相容性VOCs有效
設備投資和運行費用少,無爆炸火災危險。
需要對產生廢水進行二次處理。
廢氣在催化劑作用下,使VOCs在引燃點溫度以下燃燒生成H2O 和CO2。
能在低溫下氧化分解,不產生NOx
須考慮催化劑中毒和催化劑壽命
需去除顆粒和漆霧
廢氣引入燃燒室與火焰直接 接觸,使VOCs燃燒生成H2O和CO2。
燃燒效率高,不穩定因素少,可靠性高
處理溫度高,運行成本高
處理濃度低、間歇性排放VOCs不經濟
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