高速公路隧道防火涂料施工原理/報價隧道防火涂料包括非膨脹型隧道防火涂料和膨脹型隧道防火涂料。*，非膨脹型隧道防火涂料是一種主要由無機材料組成的防火涂料，涂料自身密度大，脆性大，在強風和震動的環境中，涂層極易脫落。就曾報道有大量的非膨脹型隧道防火涂料涂層從隧道內襯脫落的問題出現。從國內非膨脹型隧道防火涂料的施工實例來看，鮮有涂層超過20mm的施工案例。即使有涂層達到或超過20mm的工程，都需要加鋼絲網加以保護，以保證涂層不脫落。這是因為20mm非膨脹型隧道防火涂料涂層，每平方米自重原因（重達13-15公斤），防火涂料的涂層有豐富的孔隙，易于吸收隧道內的潮濕或濕汽，吸濕或吸潮的涂層非常重。這么重的脫落涂層一旦脫落，砸到隧道內高速運行的車輛，將會有嚴重后果。而且，隧道潮濕或滲水是一個世界難題，鋼絲在*濕氣作用下易銹蝕，銹蝕鋼絲網的抗拉強度和張力就會降低，一旦鋼絲網因銹蝕失去牽扯作用時，涂層也可能脫落，此時極可能產生災難性的后果。膨脹型隧道防火涂料的厚度只需薄薄一層，其粘結強度和耐火極限比非膨脹型防火涂料都高。但是隨著膨脹型隧道防火涂料的施工要求越來越嚴格，對涂料的施工輕薄化要求、粘結強度要求、耐火能力要求也是越來越高。

應 用

1、范圍：本涂料可通過擠壓泵或噴槍噴射涂裝到公路、鐵路隧道待保護基面上，也可用于地下鐵道的涵洞中，可提高其耐火極限達3.0h。在無火災條件下，本涂料還有吸音作用。

2、施工一般條件：通常溫度﹥ 5℃、濕度﹤90%、風力﹤4級。 當施工條件低于 0℃，大于-5℃時，需向廠家說明，添加防凍劑。 當風力 ﹥ 4 級，需有遮擋，否則大量浪費涂料，不宜噴涂法施工。

3、基面處理：除油污、除浮塵、去掉汪著的水珠，達到表面潔凈。

4、涂料為雙組分，在施工現場，將液料：粉料=3：2配比，用機械攪拌調配均勻，通常使用時間在30min內，否則將失去粘附作用。

5、擠壓泵噴射施工法：將雙組分料經機械在5—10min內配均的料，通過擠壓泵直接噴射。建議采用UBJ-18G1型擠壓式灰漿泵，便于機械化施工。

6、在小修小補的情況下，可用抹刀抹法修補。一般大面積施工不宜抹刀法施工。

7、注意事項：涂層在未*干固前，需防水澆或雨淋。

厚型鋼結構防火涂料由于其*的技術水平和廣泛的工程應用，該涂料于1997年被國家科委等部門評為重點新產品，于1999年榮獲科技進步二等獎，超薄膨脹型防火涂料是四川消防研究所采用*的技術路線研究而成的科研成果，涂料受火時膨脹發泡，形成致密均勻的防火隔熱層，防火隔熱效果顯著，同時該涂料具有優良的理化性能，干燥快、抗潮、抗酸堿、耐水，涂料的本色為白色，涂層厚度超薄，所以其裝飾性大大優于傳統的厚涂型和薄涂型防火涂料。獲得經濟利益；防火涂料生態標準：要求涂料的生產、運輸、施工、使用、廢棄各個環節對環境和人體無害；防火涂料資源標準：產品用少的資源量構成或由盡可能多的可再生資源構成；這要求提高廢棄物利用率或使涂料廢棄物無害、可降解。

從現在的情況來看，鋼結構防火涂料基本上在實際進行使用的過程當中，將有著更多不同的無機絕緣導熱材料，而且他們的表面的密度相對來說也是非常小的，整個涂層受熱均勻，同樣也不會發生任何的碰撞，因為本身就帶，有著一定的良好隔熱性能，甚至他們的防火機理都是利用一些涂層來進行固定的，能夠有效的阻止這些火災的熱量向鋼材進行傳遞，在高溫下將形成一種不同的結構，而且這種結構防火涂料本身也都有著各種不同的物質特性，能有效的隔絕氧氣，并且具有著一定的反射熱量的作用，從而能夠更好的來延緩所有的鋼結構溫度上升的情況，起到更好的防火作用。

高速公路隧道防火涂料施工原理/報價儲存和運輸

1、粉料溫度沒有過分限定，但不能雨淋和水澆，宜放在通風、干燥處。

2、液料則不能在0℃以下儲存，防止曝曬，有效期半年。

3、按一般物料運輸。