深圳能見(jiàn)度檢測(cè)儀在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)背景 :

高速公路為車(chē)輛的高速通行提供了良好的條件，但是在不良天氣（如路面積水、雪厚、雨雪量，團(tuán)霧、濃霧、沙塵暴、暴雨、暴雪、煙霧污染，車(chē)速車(chē)流量等）造成的大氣能見(jiàn)度較低的情況下，給安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)較大的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上因濃霧、結(jié)冰打滑的影響造成的交通事故大約占事故總數(shù)的 25%左右，高速公路夜間的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍，不良天氣高速公路的事故率是平常的 10 倍，故有“濃霧”是高速公路“殺手”之說(shuō)。秋冬季節(jié)更是大霧、團(tuán)霧，天氣高發(fā)時(shí)期，特別是在無(wú)風(fēng)的夜間和清晨，團(tuán)霧尤為多發(fā)。

深圳能見(jiàn)度檢測(cè)儀在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括降雨，降雪，霧，混合降水、白天/夜晚實(shí)時(shí)能見(jiàn)度, 10分鐘平均能見(jiàn)度, 能快速做出能見(jiàn)度的趨勢(shì)預(yù)測(cè), 能精zhun監(jiān)測(cè)路面積水、雪厚、雨雪量、車(chē)速車(chē)流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，查看實(shí)時(shí)畫(huà)面，可對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以接入相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾的預(yù)警.實(shí)現(xiàn)“云端管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)報(bào)警，遠(yuǎn)程查看”的新一代高速公路物聯(lián)網(wǎng)管理模式,該系統(tǒng)廣泛用于機(jī)場(chǎng)，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

詳細(xì)介紹 :

高速路氣象實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)深圳能見(jiàn)度檢測(cè)儀本系統(tǒng)全天候24小時(shí)監(jiān)測(cè)高速公路能見(jiàn)度, 路面安全狀況, 海區(qū)能見(jiàn)度, 航海能見(jiàn)度， 路面易滑程度，路面結(jié)冰厚度, 路面積水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面溫度, 車(chē)流車(chē)速，道路結(jié)冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 道路能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè), 是基于氣溶膠前向散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式檢測(cè)儀發(fā)展起來(lái)的新一代氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備。 采用前向散射技術(shù)，具有光學(xué)發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號(hào)處理控制部件，實(shí)時(shí)檢測(cè)環(huán)境狀態(tài)并把當(dāng)前天氣數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)；該傳感器可廣泛用于機(jī)場(chǎng)，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等霧霾監(jiān)測(cè)部門(mén)。 高速公路能見(jiàn)度路面狀況安全在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)OWL-SMART路面狀況安全在線監(jiān)測(cè)儀采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對(duì)道路的破壞，非接觸式遙感檢測(cè)，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會(huì)因?yàn)榘惭b檢測(cè)儀引起對(duì)交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。遙測(cè)式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水冰雪的紅外光譜特性，通過(guò)對(duì)干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對(duì)比，實(shí)時(shí)檢測(cè)路面干、潮和濕的狀態(tài)，測(cè)量水、冰、雪的覆蓋類(lèi)型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時(shí)具有紅外測(cè)溫功能，能夠監(jiān)測(cè)路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個(gè)全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精zhun數(shù)據(jù)。 故路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過(guò)動(dòng)態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車(chē)輛行駛過(guò)程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性，大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過(guò)前端采集信號(hào)核心傳感器來(lái)感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過(guò)主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，*處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。 該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺(tái)軟件中心等部分組成。可觀測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測(cè)傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測(cè)并采集的高速公路沿線能見(jiàn)度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警shi信息以提高高速公路的安全行車(chē)水平，做到智能預(yù)警和管理。