蕪湖活性炭吸附*

這樣的定位也是符合我們的產業實際。一方面，汽車工業基礎薄弱，現在大街上跑的外國車比自主的多了去了。一直想在新能源汽車技術上實現彎道超車，甚至成為主導，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，長期以來作為的原油進口國家，嚴重受制于供給，近年來大力發展頁巖氣、可燃冰等爭議的技術也是無奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉電是必然之舉，汽車這一吃油大戶自是*。

根據吸附（效率高）和催化燃燒（節能）兩個基本原理設計，采用雙氣路連續工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。當有機廢氣的濃度達到2000PPM以上，有機廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能，達到節能的目的。再生后的可進入下次吸附；在脫附時，凈化操作可用另一個吸附床進行，既適合于連續操作，也適合于階段操作。
蕪湖活性炭吸附* 

8月16日至17日，省委、省交通運輸廳廳長馬吉孝赴分片督導的果洛藏族自治州督辦第七環境保護督察組移交、轉辦的環境問題。馬吉孝一行先后深入瑪沁縣瑪爾擋水電站、花久公路恰布龍特大橋、花石峽鎮冬格措納湖、花石峽鎮牧民昂鬧家中、瑪多縣鄂陵湖、黃河源頭牛頭碑，實地察看瑪爾擋水電站棄渣場、施工區現場，在恰布龍特大橋上觀察阿卿雪山冰川情況及公路兩旁植被保護，察看冬格措納湖、鄂陵湖、黃河源頭牛頭碑附近的生態環保工作，并走訪花石峽鎮牧民昂鬧家中生產生活環境情況，聽取了果洛州及相關單位工作匯報。