上海VOC廢氣處理生產廠家

這樣的在上是普遍存在的，諸如：朝韓板門店、新建立的歐盟-俄羅斯。此類難以被破解，一來是專線，且長期有保密安全團隊維護跟蹤；二來，雙方使用都非常謹慎，沒有大事不會被啟用。之間直接通信，更不可能像一般人一樣隨意嘮嘮家常，必須通過間的首腦、外長或者防長進行。事實上，首腦之間的通話，是一個非常正式、嚴肅的過程，一般會由一方特情室工作人員致電另一方，先向對方表達通話的意愿，告知要談論的主要議題并協(xié)商安排時間。

根據吸附（效率高）和催化燃燒（節(jié)能）兩個基本原理設計，采用雙氣路連續(xù)工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。當有機廢氣的濃度達到2000PPM以上，有機廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能，達到節(jié)能的目的。再生后的可進入下次吸附；在脫附時，凈化操作可用另一個吸附床進行，既適合于連續(xù)操作，也適合于階段操作。
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奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源：華夏時報■本報記者孫斌北京報道7月14日，戴姆勒集團與奇瑞汽車股份有限公司經協(xié)商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ"品牌名稱使用一事達成合作共識。雙方一致的表態(tài)是，兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ"品牌名稱為新能源汽車產業(yè)所帶來的實際價值與機遇，并將據此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實已給奔馳開了個良好的先例，外商通過在華建立純電動車合資企業(yè)數量突破了上限兩家的制約。