RTO原理是將有機廢氣（VOCs）加熱到760℃以上，使廢氣中的VOCs氧化分解成CO2和H2O，氧化產生的高溫氣體采用蜂窩陶瓷蓄熱體進行能量儲存，并用來預熱后續進入的有機廢氣，當廢氣中VOCs濃度到達一定值時，系統可不消耗額外燃料而維持反應的自平衡。
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在現貨電力交易市場上，電力交易幾乎實時進行，因此信息透明的重要性顯而易見。但除此之外，及時的數據報告也有助于促進投資，以化解或預防電力系統瓶頸。中國嚴重的可再生能源棄電問題就是其中之一。目前，中國的可再生能源生產及棄電數據可能只會按季或按年公布。若能像美國這樣，所有的市場參與者都能獲得可再生能源輸出及能源需求的實時數據，那么，市場就可以和監管機構共同努力，大大提高中國的可再生能源消納水平。例如，德州的透明匯報機制促進了電力傳輸及需求響應的投資。

具有運行能耗低、適用范圍廣、凈化效率高（≥98%）等優點，根據具體情況，可采用3室RTO、5室RTO及旋轉RTO，常運用于石化、印刷、印鐵、制罐、化工、制藥、噴涂、電子半導體等行業。

沸石轉輪濃縮+RTO工藝 

Rotary Concentration & RTO Technology

采用沸石轉輪（如：Munters、SEIBU GIKEN、NICHIAS、TOYOBO、Napotec等）將較中低濃度、中大風量的VOCs廢氣濃縮成較小風量、高濃度的廢氣，然后引入RTO進行高溫氧化，氧化后產生的一部分能量用于再生沸石轉輪，另一部分用于維持RTO反應的自平衡。

該工藝適用于有機廢氣濃度較低但排放要求較高的場合，具有處理效率高（綜合效率≥95%）、運行能耗低等特點，常用于涂布、印刷、電子、涂裝等行業。
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“藍海豚"VS“金鳳凰"，分別有什么特點?“藍海豚"：WiFi覆蓋，增座椅間距CRH-0207列車，車頭采用藍色涂裝，被稱為“藍海豚"車內列車定員556人，擁有無線WIFI覆蓋等功能。座椅間距較現有動車增大10cm，座椅上方設有閱讀燈，亮度和色溫都可以手動或自動調節。在安全性上較以往列車也有提升。“金鳳凰"：車頭更短，封閉平滑車體降阻力CRH-0503列車則采用金黃色涂裝，被稱為“金鳳凰"，外形上相對另一輛列車車頭更短。