產品簡介

催化燃燒是用催化劑使廢氣中可燃物質在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以，催化燃燒又稱為催化化學轉化，由于催化劑加速了氧化分解的歷程，大多數碳氫化合物在300-450℃的溫度時，通過催化劑就可以氧化*。
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氣動工具憑借著出色的控制性和操作性，與手動工具相比大大減少了勞動強度，提高工作效率，實現手工操作機械化，而氣動工具費用低又易于控制。隨著時代的進步，科學技術的創新，社會的發展，氣動工具將會逐漸成長為五金行業的支柱。在全國大的五金專業市場，匯集了全國乃至的各種五金產品。而在這種類繁多、競爭激烈的市場內，從事氣動工具生意的商鋪數量正逐漸向上攀升，這說明氣動工具產品具有可觀的發展前途和*的市場環境。

與熱力燃燒法相比，催化燃燒所需的輔助燃料少，能量消耗低，設備設施的體積小。但是，由于使用的催化劑的中毒，催化床層的更換和清潔費用高等問題，影響了這種方法在工業生產過程中的推廣和應用。

主要特點

活性高：催化劑的活性好壞，直接影響催化燃燒的化學轉化率。而轉化率不僅與催化活性材料自身的活性有關，而且與催化載體的物理形狀有著直接關系，所以在選擇適應的催化活性材料的同時，還必須考慮催化載體的物理形狀，保證催化劑有較高的活性，達到催化燃燒凈化的目的。

熱穩定性好：由于廢氣的溫度隨時變化，如果催化劑不能適應一定范圍內的溫度變化，催化劑的性能就會下降，凈化效率就會降低。因此，催化劑必須具備適應一定范圍內的溫度變化。強度高：在催化燃燒過程中，催化劑往往會因高溫，振動和氣流等因素的作用，使催化劑產生破裂和磨損，破裂和磨損會造成催化劑的活性降低，增加催化劑床層的壓降，影響凈化效果。

壽命長：催化活性材料大都比較昂貴，所以，設計時選用催化劑時應盡量使用壽命較長的催化劑。
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上游的零部件、技術研發不斷優化。在下游，汽車養護、汽車金融、汽車文化等步步跟進"。武漢理工大學汽車工程學院副院長張國方說，隨著汽車制造工業規模的提升，加上一批在汽車領域科研實力雄厚的高校和科研機構，武漢正向更新更高的汽車技術發展。張國方說，所謂“中國車都"，“應該不僅僅是強在產能，更要強在技術。新能源汽車就是武漢汽車工業的技術代表之一"。武漢汽車工業積淀深厚，在設計、研發、裝備、生產等全產業鏈上擁有先發優勢。