產品簡介

催化燃燒是用催化劑使廢氣中可燃物質在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以，催化燃燒又稱為催化化學轉化，由于催化劑加速了氧化分解的歷程，大多數碳氫化合物在300-450℃的溫度時，通過催化劑就可以氧化*。
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有別于其他的B2B、B2C與O2O模式。B2B模式中，通過電商平臺交易的是汽配生產商對經銷商，或者是經銷商對修理廠。請注意，無論是哪一對組合，其中的買方相對普通車主而言都更為了解汽配產品的。正因為他們對汽配的了解，在溝通過程中會避免很多的因為專業知識不夠而成的問題；根據他們對汽配的了解，沒有專業數據的問題也會有所弱化。當下我國汽車配件行業企業規模，是以中小型企業為大多數。它們看中電子商務是因為它的便捷和低成本營銷。

與熱力燃燒法相比，催化燃燒所需的輔助燃料少，能量消耗低，設備設施的體積小。但是，由于使用的催化劑的中毒，催化床層的更換和清潔費用高等問題，影響了這種方法在工業生產過程中的推廣和應用。

主要特點

活性高：催化劑的活性好壞，直接影響催化燃燒的化學轉化率。而轉化率不僅與催化活性材料自身的活性有關，而且與催化載體的物理形狀有著直接關系，所以在選擇適應的催化活性材料的同時，還必須考慮催化載體的物理形狀，保證催化劑有較高的活性，達到催化燃燒凈化的目的。

熱穩定性好：由于廢氣的溫度隨時變化，如果催化劑不能適應一定范圍內的溫度變化，催化劑的性能就會下降，凈化效率就會降低。因此，催化劑必須具備適應一定范圍內的溫度變化。強度高：在催化燃燒過程中，催化劑往往會因高溫，振動和氣流等因素的作用，使催化劑產生破裂和磨損，破裂和磨損會造成催化劑的活性降低，增加催化劑床層的壓降，影響凈化效果。

壽命長：催化活性材料大都比較昂貴，所以，設計時選用催化劑時應盡量使用壽命較長的催化劑。
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目前晶科電子在車用LED市場的主要產品包含汽車信號燈以及前大燈等，部分采用晶科LED器件。未來晶科電子將進一步在車用LED領域開發出的技術與產品。“與此同時，晶科也將通過三方面建立根基，以此在車燈領域突出重圍，"何貴平進一步介紹，一是取得制造工廠所需的TS16949認證;二是在產品端通過AEC-Q100/101/200的規范;三是使產品通過ISO26262認證。“該認證本身是針對整車驗證的，但若廠商在汽車照明產品端已獲得，將有效增加自身競爭力。