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螺旋輸送機中間軸承的改進問題

閱讀：62發布時間：2022-4-7

螺旋輸送機作為一種物料輸送設備，應用范圍比較廣泛。長螺旋輸送機在作業中，中間軸承處經常斷裂，一些螺旋長度根據廠家要求制定螺旋輸送機主要性能參數為：跨度為10.5m（設有兩個懸吊式中間軸承），要是再長些中間的吊軸承還對些。中間采用“短節”剛性聯接，并設懸吊式中間軸承兩個。使用過程中存在的問題主要在中間軸承上：
聯軸短節。每次斷裂均發生在短節法蘭根部。經外觀檢驗，裂口具有腐蝕與疲勞破壞的雙重特征。中間軸承在腐蝕和無油潤滑的條件下工作，軸瓦的磨損速度相當快，軸承磨損后可感到主軸的振幅度逐漸加大，一般每周都將軸承的高進行調整，每月需要換軸瓦1～2次，維修難度很大。
中間軸承的改進問題：
短節頻繁斷裂的原因是多方面的，承受較大彎曲應力是造成斷裂的主要原因。此外，環境腐蝕、潤滑不良與磨損、制造安裝誤差等因素也對螺旋輸送機起著加速破壞的作用。設計了一種新型的中間軸承，這種結構具有的自調心性能，當短節承受彎曲作用時，球頭與球殼的相對位置可在的角度范圍內發生擺動以除彎曲產生的應力。即使中間軸承因制作、安裝、軸瓦磨損等原因而產生了彎曲，柔性中間軸承仍能正常運轉，從而顯著提高構件抗彎曲疲勞破壞的能力。柔性短軸傳遞扭矩的作用靠均布于面的個活動銷來完成，活動銷并不影響球面結構的相對擺動。為使軸瓦獲得較高的使用壽命，將銅質軸瓦改為F4加石墨的軸瓦，經試用可提高壽命3～5倍。

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