阿壩碳纖維布批發(fā)廠家-*價格

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企業(yè)簡介:
碳纖維布，植筋膠，粘鋼膠，承接加固工程（有加固資質(zhì)）-

三、碳纖維布在橋梁維修加固中施工步驟

碳纖維布操作程序主要有：工程前施工準(zhǔn)備就緒、混凝土表面要進(jìn)行認(rèn)真處理、配制好修復(fù)加固的修補(bǔ)膠水、膠黏膠劑、找平、抹曲面、刷膠、貼碳纖維布、后是表面防護(hù)。

1、將除去要維修加固橋梁橋面上鋪設(shè)的裝飾層。

2、混凝土梁表面進(jìn)行處理。首先要將橋梁表面上已剝落的、已松散的、已蜂窩的、已腐蝕的等混凝土清除干凈，露出橋梁的結(jié)構(gòu)層，并用修復(fù)材料修復(fù)平整橋梁要修復(fù)部分表面。應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求對橋梁裂縫部位進(jìn)行封閉處理。被粘貼的混凝土表面也要打磨平整，甚至要暴露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。混凝土表面要全部處理干凈并要保持干燥。

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3、底層要涂刷結(jié)合劑。特殊底層結(jié)合劑涂刷在已經(jīng)處理完的梁底表面，并使其浸透混凝土表層，能夠增加碳纖維布和混凝土結(jié)合力。

4、梁底表面細(xì)微找平。梁底經(jīng)過涂刷底層結(jié)合劑，再采用*的環(huán)氧膩子找平材料，對底層細(xì)微處整平，以方便碳纖維布能夠與混凝土完成良好結(jié)合。

5、表面防護(hù)和涂裝。完成了碳纖維布粘貼后，對表面涂裝水泥膠漿，修補(bǔ)后與修補(bǔ)前及沒有修補(bǔ)的部位的顏色一定保持*性和結(jié)構(gòu)美觀。

6、碳纖維粘貼。特殊的結(jié)合材料涂刷在已完成處理的底層，碳纖維布要先裁剪好，然后粘貼在混凝土表面，粘貼好碳纖維布后，再將粘結(jié)材料涂刷其表面。

橋梁維修加固工程的每個部位每道工序均要嚴(yán)格操作，必須是經(jīng)過專業(yè)的工作人員，必須要持證上崗，工程施工單位具有一定的工作經(jīng)驗，并有資質(zhì)證明，以確保橋梁維修加固工程的可靠。

四、用碳纖維布維修加固橋梁實例 位于白（白沙關(guān)）景（景德鎮(zhèn)） 102 公里柱處雙鳳橋， 原是半性橋梁， 1970 年改造成橋梁。橋梁當(dāng)時設(shè)計 為荷載汽車 -13 級，拖車 -60 級。歲月蹉跎，時代發(fā)展，橋梁也有了病害。經(jīng)橋梁技術(shù)人員的全面檢查，發(fā)現(xiàn)該橋主要有 以下病害 1、橋梁部分工字梁梁跨存在細(xì)微裂縫，并有較嚴(yán)重的 結(jié)晶現(xiàn)象。 2、工字梁多處支點混凝土碎裂。 3、橋梁第二跨第三片主梁有一堅 裂縫。 4、橋梁部分微彎板存在縱向和橫向裂縫。 5、各橋墩支點上兩孔工字梁連接處橋面鋪裝裂縫較大，每當(dāng)下雨有嚴(yán)重滲透。 橋梁施工技術(shù)人員通過實地堪查，找出產(chǎn)生病害的原 因 1、橋梁工字梁承載能力嚴(yán)重不足。 2、工字梁與工字梁之間沒有設(shè)置橫隔板，橋梁整體受 力能力 不強(qiáng)。 3、當(dāng)汽車荷載作用于橋梁微彎板上時，橋梁微彎板兩 側(cè)的工字梁就會發(fā)生相對移動，即相當(dāng)于整個拱橋拱腳發(fā)生水平位移而使拱橋拱頂部分產(chǎn)生較大的附加彎柜，加上汽車 通過的荷載產(chǎn)生的橫向 彎柜，致使拱橋多處微彎板在橫向跨 中部位產(chǎn)生縱向裂縫和橫向裂縫。 4、橋面鋪裝混凝土含筋量嚴(yán)重不足，橋面鋪裝的混凝 土難以能夠承接來至橋墩支點負(fù)彎矩產(chǎn)生的拉應(yīng)力開裂。 5、橋梁工字梁端部保護(hù)層鋪墊的太厚，特別是工字梁 底馬蹄部位鋪設(shè)太多，因而在橋梁受到外力外力作用時，難 以能夠承受剪切力而發(fā)生破碎或裂縫 利用碳纖維布對癥下藥，使橋梁工字梁抗彎強(qiáng)度明顯 增大，經(jīng)過維修加固后的雙鳳橋荷載汽車-20 級，拖車 -100 級。 再舉一個成功使用碳纖維布維修加固橋梁的實例。 K129101 處 3-16 米普通混凝土連續(xù)板橋，建于 1999 年，為 跨越豐登塢至豐澗的地方道路，路面寬為 7 米，路基寬為 8.5 米，被交路與高速公路交角為 100 。根據(jù)竣工資料，該橋下 凈空大于 4.5 米，滿足被交路設(shè)計要求，但被交路施工時抬 高了設(shè)計線，現(xiàn)橋下凈空不足 4.5 米。 2006 年，部分超高車 輛在高速橋下通過時，致使該兩側(cè)中跨邊板底板跨中位置被 刮，兩側(cè)路損面積各約 1?1?71?1?77，部分主筋被剪斷。事故發(fā)生后，京秦高速公路管理處經(jīng)勘察討論，終決定對唐山管理所管 轄的養(yǎng)護(hù)柱號為 K129101 處 3-16 米普通混凝土連續(xù)板橋進(jìn) 行粘貼碳纖維布維修加固 設(shè)計。 該工程維修加固設(shè)計中使用碳纖維布加固空心板，不斷縮短了施工周期，還解決了施工中不中斷交通的難題，取 得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，受到了有關(guān)單位的好評。

五、 用碳纖維布維修加固橋梁注意事項

1、施工要在不低于5℃溫度環(huán)境下進(jìn)行，配套樹脂的施工使用溫度也要符合要求，當(dāng)溫度在5℃以下時，應(yīng)選擇在低溫狀態(tài)下能適用的配套樹脂，或者采取升溫措施處理。

2、在工程施工時要準(zhǔn)備好環(huán)境溫度可能對樹脂固化的不利影響。

3、加固設(shè)計部位要放線定位，以便于解決混凝土表面處理和粘貼碳纖維布片材。

4、嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書規(guī)定的配比稱量樹脂置于容器中，用攪拌器均勻攪拌，至此樹脂色澤達(dá)到均勻。

5、底膠一定按說明書規(guī)定比例準(zhǔn)確無誤配制并均勻攪拌，一次調(diào)和量只限于規(guī)定的時間內(nèi)使用完，超過時間的不能再使用，確保樹脂的粘合質(zhì)量；底膠硬化后，如是表面有凸起部分，一定要用磨光機(jī)或砂約打光，補(bǔ)涂底膠前，必須確認(rèn)底膠是否風(fēng)干不粘手。

6、為確保碳纖維布加固效果，粘貼時一定要專心致志，從碳纖維布單幅寬度的一側(cè)向另一側(cè)粘貼，不能有氣泡。

7、用消泡滾滾壓碳纖維時，可以向一個方向，也可以從中間向兩個方向滾動，但不能來來回回反復(fù)滾動，以免碳纖維布受到損傷，影響碳纖維布粘貼質(zhì)量。

8、施工工程中碳纖維片材不能彎折，時刻注意避免。

9、碳纖維布配置樹脂的原材料具有易燃易爆易揮發(fā)特性，儲存一定要密封，要遠(yuǎn)離火源，還要避免受陽光直接照射。樹脂對人體健康是有害的，配置和使用場所，應(yīng)該保持通風(fēng)，施工現(xiàn)場的工作人員應(yīng)依據(jù)不同樹脂材料采取不同勞動保護(hù)措施。

六、結(jié)束語 

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