MTU濾芯在新車的質量保證期內，不應采用濾清器(濾芯)的代用品，即使過了質量保期，也要慎重地選用濾清器。柴油濾清器的性能按照ISO標準是有等級代號的?？諝鉃V芯除按SAE標準進性能試驗之外還須進行臺架試驗，以滿足發動機額定進氣量的原始進氣阻力等要求。合格的機油濾清器必須符合原設計的發動機氣缸壓力，機油溫度，流量，粘度及車輛使用條件等，并且要考慮芯品質的綜合平衡。液壓油濾芯在生產廠家的產品樣本或銘牌上標注的是名義過濾精度，而非過濾精度，只有經過通試驗測定的β值才能表示濾貢的過濾能力。液壓油濾芯還應滿

足壓力損失的要求(高壓過濾器的總壓差小于0.1PMa，回油過濾器的總壓差則小于0.05MPa)，以保證流量與濾芯壽命的優化。

在選用濾清器(濾芯)時可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是:要對所選的濾芯進行驗收，檢驗它是否符合其應具備的性能指標。

1、 空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

(1)額定進氣量濾芯技術參數中的空氯流量應大于配用發動機的額定進氣量。

(2)過濾材料對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。

脈動壓力疲勞試驗測定在脈動壓力下(模擬發動機起動或停止時)濾油器總成的機械強度。

(8)抗振疲勞試驗確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。

3、 機油濾清器全流式機油濾清器應按ISO4548標準進行下述試驗。

(1)壓力降-流量特性試驗用粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲MTU濾芯