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衡水路澤金屬制品有限公司
網架節點支座位移由上支座板或下座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板或下座板上設置導向槽來約束支座的單向或多向滑動, 制成球形單向滑動支座和多向滑動支座.。抗震固定鉸支座廠家供應
、KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
4、KQGZ抗震球鋼支座通過球面傳力,受力面積大,并采用機種材料的優化組合,故與其他鉸結構支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。
5、抗震固定鉸支座廠家供應 KQGZ抗震球鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。6、KQGZ抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程,尤其在地震高烈度區更為適用。
7、KQGZ抗震球鋼支座具有抗拉結構,可減少橋端壓重塊。
8、KQGZ抗震球鋼支座已開發出參數化、系列化產品,可滿足不同用戶的各種技術要求,并可根據用戶要求設計出圖。
3、具有抗水平力的性能,保證水平地震時不落梁;
4、可適應徑向、環向的位移要求;
5、可適應任意方向的轉角要求;
6、支座具用良好的減震性能;
7、支座整體性能好;
8、支座通過球面傳力,不出現力的縮頸現象,作用在上、下結構的反力比較均勻;
網架抗震球鉸鋼支座:
可承受豎向載荷,具有抗豎向拉力、抗水平力的,可適應徑向、環向位移要求,并且支座不采用橡膠板,不存在橡膠板老化的問題。
網架減震鋼鉸支座:
可承受豎向載荷,具有抗豎向拉力、抗水平力的,可適應徑向、環向位移要求,具有良好的減震性能,并且支座不采用橡膠板,不存在橡膠板老化的問題。
支座加工時,下列部位補習加工精度應符合設計要求。
精軋不銹鋼板通過氬弧自動焊與基層鋼板鏈接后其表面的平面度必須符合設計要求,
精軋不銹鋼板的軋制方向應與支座主要位移方向*。
支座球型襯板的球面度必須保證要求。
平面聚四氟板和球型鋼襯板的公差配合
球面聚四氟板和下支座板的公差配合。
GD固定支座下下支座板的公差配合。
ZX縱向活動支座上支座板則向檔條的焊縫高度及焊接質量保證
支座組裝應注意下列事項
支座滑動面(不銹鋼板或鍍鉻球面與聚四氟板的接觸面)必須清潔,抗震固定鉸支座廠家供應業績多在組裝時應擦去不銹鋼板及聚四氟乙烯板表面的灰塵及污濁,并涂滿295硅脂潤滑。
支座組裝后應立即安裝上下支座的連接板,支座可根據設計要求預設轉角及位移。
支座組裝后的高度誤差不大于正負2mm
支座組裝后外露鋼件部分涂裝紅丹漆及面漆防銹(不銹鋼滑動面除外)
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