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衡水路澤金屬制品有限公司
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特別適用于一些布置復雜，縱坡較大的立交橋。球型支座構造合理，體形均勻規整，在平面和立面結構的布置都保證了其幾何尺寸、高鐵站房用抗震球形支座剛度延性的均勻性,提高了球型支座結構的強度。
混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝按照現行《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722）設計，根據不同工程氣候環境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。
高鐵站房用抗震球形支座KZQZ鋼鉸球形支座生產研發和設計采用細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力安全系數為1.5；支座設計按照*相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準。
滾動支座主要由支座、滾筒、軸套、軸子等組成，為實現高承載、耐高溫，滾動支座整體可采用合金鋼來制造。本產品不采用軸承，而是選擇了由合金鋼和石墨混合而成的復合材料制作成的軸套。它的優點是：耐磨性好、摩擦系數小、承載力大、耐高溫、無需定期加油
滾動支座性能特點
高鐵站房用抗震球形支座滾動支座是一款具有針對性的滾動支座，可根據用戶需要進行設計，其具有如下優點：
免維護——因軸套材料的固有特性，在運行過程中不需要加油，終身無需維護；
高承載——因為是面接觸，故其承載能力比圓錐小滾子軸承更強；
摩擦系數小——因軸套的材料里面有石墨，有自潤滑的作用，其摩擦系數較小；
耐高溫——因其潤滑不是采用潤滑油，材料的固有特性溫度越高其摩擦系數反而越小。
萬向球鉸支座技術參數
1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四
個級別
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%
3、支座抗豎向拉力
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%GKGZ型、GJGZ型抗
豎向拉力為豎向承載力的30%
4、設計轉角為0.08rad可根據用戶要求另行
設計
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm環向位移量±60mm-±
100mm以上技術要求均可根據客戶要求設計生產
萬向球鉸支座安裝前應將預埋板先按準確位置預埋好，待混凝土達到強度后再裝支座，預埋板應調好水平，并保證平面位置和標高，預埋板四角的高度差應小于2mm。
[萬向球鉸支座]萬向滑動鉸支座安裝注意事項
1、萬向轉動球鉸鋼支座是制造廠總裝后整體發運的，安裝前應檢查，看零部件有無丟失、損壞。安裝型號是否正確。檢查以施工圖為準。
2、對沒有位移標記的支座，還應對其上、下支座板的四邊劃注中心線以便安裝時找正。
3、萬向球鉸支座支座安裝前應將預埋板先按準確位置預埋好，待混凝土達到強度后再裝支座，預埋板應調好水平，并保證平面位置和標高，預埋板四角的高度差應小于2mm。預埋板必須安裝在墊石上(墊石用不低于C40標號的混凝土)
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