湘潭天然氣輸送用tpep防腐鋼管好
TPEP防腐鋼管工藝(內EP外3PE)是結合熱固性環氧樹脂粉末涂料與聚乙烯特性以及加工工藝后，將三層結構聚乙烯涂層與熔結環氧粉末涂層技術巧妙結合，為埋地鋼管的腐蝕防護提供了方案，內壁熔結環氧樹脂粉末（FBE）防腐，解決了管道的內防腐問題，管道糙率小、內壁光滑、水力性能良好。通過設計實例分析得出：與同管徑管材相比，采用內壁熔結環氧涂層的管路損失可以降低30％以上；在輸送相同流量的情況下，其管徑可以減小一級，從而降低了成本，減少了能耗。已成為市場上廣泛應用的一種大口徑輸水大口徑輸水管道的主品。
TPEP防腐鋼管產品適用于多種條件下的管道輸送工程，是對傳統管道產品的一次革命，是替代鋼筒砼管、球墨鑄鐵管、PE管等傳統產品的選擇。外壁采用3PE防腐技術（3PE外壁防腐技術是目前進，較成熟的防腐技術），是3層結構的聚乙烯外壁防腐，應用極其廣泛，對鋼管的防腐保護好，使用壽命長。TPEP鋼管是指TPEP防腐鋼管，即為外纏繞三層聚乙烯內熔結環氧防腐鋼管。他延續了傳統鋼管強度高，整體性強，可塑性好，能承受較高的外壓和內壓，對地基的適應性好的優點。相對于砼管和球墨鑄鐵管重量較輕，安裝方便，接頭少，無滲漏。內壁熱熔結環氧樹脂涂層附著力好，耐久性長、耐腐蝕能力強，使用壽命50年以上。內壁光滑，輸送相同流量的介質，口徑可以降低一個級別。
TPEP防腐鋼管又稱外3PE內熔結環氧復合鋼管（T是Two和Three的首先字母，表示兩層或三層，PE，聚乙烯，EP，熱熔結環氧樹脂粉末）鋼管材質：Q235b螺旋焊管，執行標準SY/T5037至2012.外壁防腐形式：采用三層結構聚乙烯重防腐涂層，厚度≥2.5mm；執行標準：《GB/T23257杠2009埋地鋼質管道聚乙烯防腐層》內壁防腐：采用熱熔結環氧樹脂粉末涂層，厚度≥350um，執行標準：《CJ/T120杠2008給水涂塑復合鋼管》。管件防腐：與管體相同。連接方式：采用焊接、內壁采用雙組份液體環氧修補劑進行補口，外壁采用熱縮帶或者熱縮套進行補口。口徑小于600可以采用內襯不銹鋼免修補技術。TPEP防腐鋼管外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成三層結構的防腐層，內壁采用熱噴涂環氧粉末防腐方式，將粉末經高溫加熱熔結后均勻地涂敷在管體表面上，形成鋼塑復合層，*提高了涂層附著力及涂層厚度，增強了耐磕碰，耐腐蝕的能力.
TPEP管道采用的是熱熔結環氧技術，這種熱熔結環氧與液體環氧有什么區別呢？ 在原材料上熱熔結環氧無溶劑，采用食品級粉末，是環保的，而液體環氧有刺激性異味，是由稀釋劑、固化劑等組成。TPEP防腐鋼管的熱熔結環氧防腐工藝是熱熔噴涂，與250℃鋼管基體發生反應，生成鋼塑合金層。而液體環氧是用噴冷噴到鋼管上的，固化時間比較長。 在附著力方面熱熔結環氧同時具有機械篏合、化學鍵、擴散、靜電結合力，而液體環氧只有機械嵌合力。熱熔結環氧的涂層厚度在300-500um，具有很強的耐磕碰、耐腐蝕、耐磨、耐沖擊性能，而液體環氧在30-80um，防銹不防腐，不耐水沖刷，起減阻作用。熱熔結環氧的涂層摩擦系數為0.0086左右，使用壽命在50年左右，而液體環氧在0.012左右，使用壽命只有3-5年.
管件為甚么在國外開展如此敏捷，我認為有兩個比擬凸起的長處：*是可替換局部機加工產品，而且比機械加工件、鑄件、鑄造結構件重量輕，浪費資料;二是比機械加工產品節儉工序、工時，降低工件成本。所以管件法在價格上很有優勢，將近降低了50%。
真空釬焊用于低級轎車鋁制板翹式冷卻器焊接，修改了過去采取機械加工和鹽浴釬焊花費制作的方法，使鋁制冷卻器更適應于汽車工業大年夜批量、高效力、低成本、夭折命的需求。焊接過程數值模擬與專家系統的開辟與履交應用。今朝我國還缺少比擬*的焊接專家系統和比擬成熟的模擬技巧，需求鼎力開辟并盡快履交應用。
然則我們與國外比還有必然差距，堆焊應用的焊帶尺寸，應用到75mm寬，而國外十分已應用到150mm寬，且堆焊用的資料大年夜多應用出口焊帶和焊劑。真空電子束焊接在大年夜壁厚閥門和鋁合金駕駛艙橫梁上的應用，使電子束焊接應用范圍愈來愈遍及。
氣刨碳棒角度應在60°以下，特別是在將要抵達裂紋處，角度盡能夠小。4、打磨打磨至無黑皮，打磨以后的外表應膩滑過渡，不應有尖利的深坑。5、PT冷卻至適宜溫度后做浸透檢測(PT)。6、打磨依據PT檢測結果，停止打磨，打磨至沒有紅線為止。
MS980是新型實用的馬氏體先輩高強鋼，可用于花費冷彎方管。殘剩應力是方管的一項主要目標。研究結果標明，方管外表面的周向殘剩應力在角部是壓應力，在直邊的散布是拉應力。圓角半徑、板料類型、工藝方法對殘剩應力的散布都有清晰影響，而慣例的酸洗對殘剩應力的影響較小。
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