放心的

若輸送，則應能耐各種濃度的酸、堿、鹽類溶液（強氧化性濃酸，但濃硫酸、濃、鉻酸除外）及各種溶劑的腐蝕。2）塑料粉末成膜后對鋼管基材有較強的附著力。塑膜的附著力與涂塑鋼管的使用壽命之間有著密切的因果關系。塑膜的附著力主要取決于塑膜自身性能。一般說來，熱固性塑膜要比熱塑性塑膜的附著力強，而熱塑性塑料又以氟塑料的附著力為差。所以，有些塑料不能粘結在鋼管壁上，就不能用于鋼管涂塑。為塑膜對鋼管基體的附著力，需要對鋼管表面進行磷化處理，尤其是噴丸處理，這會大大塑膜的附著力（3）要具有符合要求的涂膜厚度，以確保涂塑鋼管的防腐蝕效果。

隨著供給側結構性改革不斷推進，鋼鐵行業去產能取得了好于預期的效果，大力打擊中頻爐、地條鋼以及加大環保檢查力度等，使鋼材的供應端收縮、市場競爭趨于公平，所以鋼材產品價格上漲，這是去年鋼企普遍扭虧的根本原因。涂塑鋼管主要分為內涂塑鋼管和內外涂塑鋼管兩種類型，涂層材質一般采用環氧樹脂和聚，也可根據客戶的要求配套定做。涂塑鋼管有效的解決了以往鋼塑復合管在生產及安裝方面的缺陷，受到了眾多客戶的好評和認可。工藝：1、涂層附著力：聚涂塑層附著力，環氧樹脂涂層的附著力為1～3級。2、彎曲性能：公稱通徑不大于50mm鋼塑管進行彎曲，彎曲后不發生裂紋，鋼與內外塑層之間不發生分層現象。3、壓扁性能：公稱通徑大于，不超過的鋼塑管進行壓扁，壓扁后不發生裂紋，鋼與內外塑層之間不發生分層現象。4、衛生要求：輸送生活飲用水、冷熱水的鋼塑管的內塑料層應符合的要求。

內外涂塑復合鋼管為鋼管內外壁采用環氧樹脂粉末涂料進行涂敷的給水復合管道。具有很強的耐腐蝕性及良好的耐化學性，能輸送-30℃-90℃的流體介質。經檢驗，符合生活飲用水、輸水配水安全性能。涂層的附著力強，具有優良的抗沖擊性能和較強的抗陰極剝離性。由于管道涂層表面光滑，可防微生物的滋生和結垢，同時，輸送阻力小，可以流量，節約能源。使用改性環氧樹脂粉末內涂可實現防火阻燃，特別適用于消防管道對抗腐蝕及防火阻燃的要求。排水用內涂涂塑復合鋼管具有諸多優點，它能夠適應的，并具有耐高溫性，也可以耐低溫，適應性。同時，它的抗能力很強，作為電纜套管時，可以有效的屏蔽外界的，保護信息的及時安全傳送。其受壓力強度頗佳，可承受*強度的高壓，并具有良好的絕緣性，作為電線的保護管可以永遠不會發生漏電的現象，是性能*的電源保護鋼管，安全無傷害。鋼管的表層光滑刺等物體，在建筑施工時可以作為電線或電纜的穿梭物體，使用效果良好。鋼管不僅具有優良的耐腐蝕性能，其涂層本身的良能使其吸水率極低，機械強度*，可以達到*使用的效果，且其具有良好的環保，可以有效防止植物以及土壤應力的，有效保護自然。

管段試件長度為（500±50） mm,使用適當的措施堵住管道進出口，從進口逐漸負壓至660 mm柱，保持1 min,試驗后檢查內涂層，試驗結果應符合5.10的規定。

　　生鐵：本周生不貳價格大年夜幅上調，漲幅在元。焦炭、礦石*，成本添加清晰，加上鋼坯、成品材售價走高，商家心態優勝，各地鐵廠售價陸續大年夜漲，但漲后廠商多張望，低價成交稀少，然鐵廠仍多無庫存，商家心態尚可。山東地區受環保影響，為數很多的鑄造鐵廠停產，市場資本偏緊，在產廠家報價，多高報低出。

　　綜合思考，在經歷上一周的震動后，本周期螺破位下行，明確了短中期下跌的態勢，而且各項目標均向好，另外一方面，因為并沒有明確利好音訊，而且本周漲幅過大年夜，多單存在獲利回吐能夠，因此短時間期螺繼續下跌空間有限，且存在小幅度性回調的能夠，但這其實不中期全部強勢的格局。

　　4號m3/h鐫汰落伍產能、完成裝備升級的配景下下。該制氧機工程建立從2014年11月起歷經17個月，直至往年3月，4號m3/h制氧機工程主要建立項目全部終了，主要裝備調試均已完成。4號m3/h制氧機的勝利投產，花費能耗，氧、氮、體延續不連續供應供給強的支撐。

　　金泉軍認為，以后我國已制訂了嚴厲的車輛油耗律例規范，請求2020年乘用車新車油耗平均水平到達5L/100km，重型商用車2020年請求在2015年再15%~20%。所以日趨嚴苛的油耗律例不時加嚴倒逼汽車動力的開展。

　　但鋼價的這一波漲幅超越了市場預期，在市場大年夜漲的下，很多鋼企出現復產。實踐上，鋼鐵業產能多余，全部行業掙扎于盈虧線，鋼企艱苦的形狀曾經繼續多年。客歲鋼鐵業產能多余、鋼材供大年夜于求的抵觸更是凸起，鋼材價格繼續創出有指數記錄以來的新低，鋼鐵行業經濟效益大年夜幅，鋼企異常艱苦。