噴漆廢氣處理工藝流程
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此次發(fā)布會上，有六家聯(lián)盟籌備企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，領(lǐng)域涉及產(chǎn)業(yè)新城、互聯(lián)網(wǎng)金融、高安全、高智能充電設(shè)施、*物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、“云"平臺及共享汽車服務(wù)。簽約結(jié)束后，江蘇省、市、開發(fā)區(qū)和蘇寧云商、易充網(wǎng)、華夏幸福負(fù)責(zé)人共同上臺點亮大屏幕，將此次聯(lián)盟啟動儀式推向高潮。此外，蘇寧云商副董事長孫為民和華夏幸福基業(yè)股份有限公司執(zhí)行總裁趙威分別作了《蘇寧云商助力新能源汽車發(fā)展》和《未來已來-華夏幸福新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局》的主旨演講。
 噴漆廢氣處理工藝流程，噴涂噴漆廢氣治理分二塊，1.液態(tài)的漆霧；2.氣態(tài)的VOC;液態(tài)的漆霧含顆粒物，并有黏性，不解決漆霧，后面的VOC處理設(shè)備就容易堵塞。與常規(guī)相比，由我公司研發(fā)涂裝VOC廢氣凈化技術(shù)具有下述特點： 

----*解決漆霧粘附近噴臺，風(fēng)機(jī)葉輪和排風(fēng)管道管壁的問題，為后續(xù)處理提供基本礎(chǔ)條件；

----大幅降低處理系統(tǒng)的運(yùn)行費用：與傳統(tǒng)的處理工藝相比，可節(jié)約近40%電耗。

----清理油漆渣方便：由于油漆渣浮于水面，清理簡單。

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第三是*機(jī)制。環(huán)境保護(hù)黨政同責(zé)和一崗雙責(zé)是*已經(jīng)明確的要求，通過一件件督查，一次次問責(zé)，把責(zé)任壓下去，讓環(huán)境保護(hù)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)的機(jī)制形成起來，環(huán)保新的工作格局建立起來。不通過這些工作一步步推下去，我們很多要求會只能停留在要求上。關(guān)于問責(zé)規(guī)定的具體內(nèi)容，昨天部長在會上已經(jīng)講的很詳細(xì)了，今天稿也出來了，在這里不再重復(fù)。我想就下一步工作怎么考慮跟大家匯報一下。一是擰緊螺絲。按照督查、交辦、巡查、約談、專項督察“五步法"安排，環(huán)環(huán)相扣，不斷擰緊螺絲，對不落實、不擔(dān)當(dāng)、不做事的要嚴(yán)肅問責(zé)。


噴漆廢氣處理工藝流程為先通過水噴淋塔漆霧凈化處理后，使油漆失去黏性，解決70％漆霧顆粒物；從而解決液態(tài)的漆霧，剩下的只是氣態(tài)的VOC，為后面的VOC處理創(chuàng)造好的環(huán)境。再通過催化燃燒處理設(shè)備，達(dá)標(biāo)后的氣體通過15米煙囪高空排放。

VOCs處理催化燃燒裝置（RCO）：首先通過除塵阻火系統(tǒng)。然后進(jìn)入換熱器，再送到加熱室，使氣體達(dá)到燃燒反應(yīng)溫度，再通過催化床的作用，使有機(jī)廢氣分解成二氧化碳和水，再進(jìn)入換熱器與低溫氣體進(jìn)行熱交換，使進(jìn)入的氣體溫度升高達(dá)到反應(yīng)溫度。如達(dá)不到反應(yīng)溫度，加熱系統(tǒng)科通過自控系統(tǒng)實現(xiàn)補(bǔ)償加熱。利用催化劑做中間體，使有機(jī)氣體在較低的溫度下，變成無害的水和二氧化碳?xì)怏w，即

產(chǎn)品性能特點： 

①操作方便，設(shè)備工作時，實現(xiàn)自動控制，安全可靠。

②設(shè)備啟動，僅需15～30分鐘升溫至起燃溫度，能耗低。

③采用當(dāng)今*的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大，阻力小，凈化率高。

④余熱可返回烘道，降低原烘道中消耗功率；也可作其它方面的熱源。

⑤使用壽命長，催化劑一般兩年更換，并且載體可再生。

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應(yīng)用范圍

1　苯、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷等混合有機(jī)廢氣VOCs處理。

2　適用于化工、塑料、橡膠、制藥、印刷、、制鞋等行業(yè)的有機(jī)廢氣凈化。

催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進(jìn)行的。有機(jī)廢氣先通過熱交換器預(yù)熱到200～400℃，再進(jìn)入燃燒室，通過催化劑床時，碳?xì)浠衔锏姆肿雍突旌蠚怏w中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應(yīng)的活化能，碳?xì)浠衔锱c氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產(chǎn)生二氧化碳和水。

在催化劑的作用下，使有機(jī)廢氣中的碳?xì)浠衔镌跍囟容^低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達(dá)到治理的目的。


唐山Voc廢氣理圖中國的擔(dān)憂出于地緣競爭，主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量貿(mào)易的馬六甲海峽。在中國運(yùn)輸?shù)氖椭校瑢⒔?0%經(jīng)過印度洋或馬六甲海峽，油輪和集裝箱貨輪在這一海峽的雙向行駛的中斷，將帶來災(zāi)難性影響，因此，中國力求避免所謂的“馬六甲困境"。其大型東西管線系統(tǒng)將中亞天然氣通過陸路輸*海、廣州和深圳等沿海工業(yè)中心，建設(shè)巴基斯坦瓜德爾和緬甸皎漂等港口很可能是為了避開棘手的馬六甲海峽。關(guān)于中國戰(zhàn)略能源儲備的規(guī)模，目前尚無定論。