噴漆廢氣處理工藝流程
齊齊哈爾移動式焊煙凈化器處理設備


佛岡將上線運營的新能源純電動公交車，設有23+1座，擁有節能、環保、舒適等優點。南方日報訊（記者/魏亞男通訊員/謝采容）近日，記者從佛岡縣*獲悉，該縣將上線運營新能源純電動公交車，這些公交車將使用純電動驅動，真正做到*、*，*解決公交車“冒黑煙"的問題。新能源純電動公交車設有23+1座，擁有節能、環保、舒適等優點。此前有市民反映稱，部分鄉鎮公交車排放廢氣太過嚴重，跟在其后的車輛會被黑煙籠罩，不僅污染還環境影響行車安全。
 噴漆廢氣處理工藝流程，噴涂噴漆廢氣治理分二塊，1.液態的漆霧；2.氣態的VOC;液態的漆霧含顆粒物，并有黏性，不解決漆霧，后面的VOC處理設備就容易堵塞。與常規相比，由我公司研發涂裝VOC廢氣凈化技術具有下述特點： 

----*解決漆霧粘附近噴臺，風機葉輪和排風管道管壁的問題，為后續處理提供基本礎條件；

----大幅降低處理系統的運行費用：與傳統的處理工藝相比，可節約近40%電耗。

----清理油漆渣方便：由于油漆渣浮于水面，清理簡單。

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要抓好*環保督察組轉辦問題和群眾反應強烈問題的整改，積極主動查問題，雷厲風行抓整改，確保件件有著落、事事有結果。要以*環保督察為契機，強化生態意識、環保意識，切實把生態環境保護的“高壓線"立起來、嚴起來，貫徹新發展理念，嚴守生態功能保障基線、環境質量安全底線、自然資源利用上線“三大紅線"，嚴禁“三高"項目進新疆，加大污染防治和防沙治沙力度，以改善環境質量為核心，著力構建生態環境保護*機制，在推動形成綠色發展方式和生活方式中，不斷提升各族群眾的幸福指數和獲得感。


噴漆廢氣處理工藝流程為先通過水噴淋塔漆霧凈化處理后，使油漆失去黏性，解決70％漆霧顆粒物；從而解決液態的漆霧，剩下的只是氣態的VOC，為后面的VOC處理創造好的環境。再通過催化燃燒處理設備，達標后的氣體通過15米煙囪高空排放。

VOCs處理催化燃燒裝置（RCO）：首先通過除塵阻火系統。然后進入換熱器，再送到加熱室，使氣體達到燃燒反應溫度，再通過催化床的作用，使有機廢氣分解成二氧化碳和水，再進入換熱器與低溫氣體進行熱交換，使進入的氣體溫度升高達到反應溫度。如達不到反應溫度，加熱系統科通過自控系統實現補償加熱。利用催化劑做中間體，使有機氣體在較低的溫度下，變成無害的水和二氧化碳氣體，即

產品性能特點： 

①操作方便，設備工作時，實現自動控制，安全可靠。

②設備啟動，僅需15～30分鐘升溫至起燃溫度，能耗低。

③采用當今*的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大，阻力小，凈化率高。

④余熱可返回烘道，降低原烘道中消耗功率；也可作其它方面的熱源。

⑤使用壽命長，催化劑一般兩年更換，并且載體可再生。

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應用范圍

1　苯、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷等混合有機廢氣VOCs處理。

2　適用于化工、塑料、橡膠、制藥、印刷、、制鞋等行業的有機廢氣凈化。

催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水。

在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到治理的目的。


齊齊哈爾移動式焊煙凈化器處理設備根據省委、省要求，各地對環境問題科學研判、疏堵結合、分類處置，既回應群眾合理環境訴求，又兼顧群眾正常生產生活。截至9月7日，共向督察組移交九批499項紙質版檔案1506盒，外加300套資料，合計32600份檔案材料。另外，向督察組移交督察組交辦的225項單獨調閱和補充材料紙質版檔案1098份，電子版檔案1203份。統籌調動省、市、縣三級媒體資源，統一開設“*環保督察在山東專欄"，集中刊播有關稿件。