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無錫國勁合金有限公司
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Alloy圓棒阻礙因素國內鎳合金加水平整體落后主要體現在藝技術、產品規格、產品、生產規模等方面，急需的電子電行業鎳合金帶材、業建設鎳合金板材等，目前大部分依賴國外進口，受到國外制約。因此，鎳合金加水平、加快產品結構和技術進步顯得非常緊迫，這是對鎳合金產業發展的要求，也是加快經濟發展的必需。
主要發往：貴陽，乳山，蘇北，引子渡，辛店，魚潭，井岡山，許昌，萬源，德州，邵武，天津，河北，安砂，江蘇，連城，楊子海，蘭西，，莊海，長島，，沁北，四川，文登，廣安，烏達，太倉，戚墅堰，淮陰，陽山，將樂，科爾沁，宜賓，丹東，安砂，下關，吉林，南京，徐塘，中板庫存來看，10月31日國內29個重點城市中厚板總庫存量達101.47萬噸，較上周下降1.05萬噸，上月同期下降1.03%，去年同期降3.27%。由此可以看出廠商對于十一月行情并不看好。圖317年-19年10月武安地區中厚板庫存情況圖4國內中厚板庫存統計四、銀十旺季鋼廠接單不旺十月津冀魯豫中厚板廠總接單較上月基本持平。整個10月，鋼廠除固定的后結算訂單以外，只有個別鋼廠有部分額外定軋單，但是每日量都不大，鎖價單少之又少。而直接對接終端的鋼廠以*接單，使得整個十月中板價格都難有起。
主要牌號：17-4ph63017-7phNi625F53F55F600Cr18Ni900Cr19Ni100Cr17Ni12Mo200Cr17Ni14Mo20Cr18Ni12Mo2Ti1Cr18Ni9Ti1Cr19Ni11Nb0Cr23Ni130Cr25Ni00CrNi25Mo4.5Cu316L316Ti321TP347H309S310S904L25N0890425073041號合金Alloy Alloy 80
國勁牌號：17CrNiMo6-34CrNiMo6-30CrNiMo8-31CrMoV9-42CrMo-42CrMo4-30Cr2Ni2Mo-3Cr2W8V-LD-7Cr7Mo3V2Si-W18Cr4V-92-F91-F92-T91-P91-T92-Cr2Mo1V-25Cr2MoV-25Cr2Mo1v-12CrNi3-15CrMo-4Cr9Si2-4Cr10Si2Mo-Cr15Ni35-CrMnMo-40CrNiMo-37CrMnMo-35CrMnSi-H13-25Cr2Ni4MoV-4Cr5MoSiV1-1Cr11MoV-9Cr18Mo-9Cr18MoV-9Cr18-W18-WB36-Cr12MoV-3Cr17NiMo-Cr12Mo1V1-W6Mo5Cr4V2-1Cr12Ni2W1Mo1V-2Cr12MoV-9SiCr-34CrNi3Mo-18CrNiMnMo-18CrMoAl-1Cr12Mo-CrMnMoH-16MnCr5-MnCr5-18MnMoNbR-40CrNiMoA-17Cr2Ni2Mo-50CrV-60CrMoV-9Cr2MoV-35CrMoV-35CrMoVA-B16-CrNi2Mo-30CrNi2MoV-12Cr2Ni4-18Cr2Ni4W-9CrV-GCr15SiMn-MnV6-Cr2Ni4-17CrNi3Mo-24Cr2Ni4MoV-40CrNi2Mo-2Cr12NiMoWV-SiMn2MoV-12Cr2Mo1-30Cr2Ni4MoVE-32MnMoVB-5CrMoA-38CrNi2MoV-30Cr2MoV-22Cr2Ni4MoV-Cr1Mo1V-25CrNi1MoV-25CrNiMoV-45Cr4NiMoV-34CrMo1-30Cr1Mo1V-30CrMoNiV-50CrMo4V-34CrNi1Mo-Cr3MoWV-25Cr2NiMoV-85Cr18Mo2Ni-16Cr25NiSi2-12Cr16Ni35-17Cr16Ni2-18Cr12MoVNBN-22Cr12NiWMoV-0Cr17Ni4Cu4Nb-6Cr18Mo-5CrNiMo-5CrMnMo-9Cr2Mo-2Cr13-30CrNi4Mo-34CrNiMo-40CrMnMo-CrNiMo-F11-LF2-A350LF2-A105-1Cr5Mo-F51-12Cr1MoV-8cr3-75CrMoV-42CrMoS4-345D-4145H-4Cr13MoV-50CrNiMo50CrMnMo65MnF22LF6Lf3P22
Alloy生產圖3博興C料價格圖3、下游汽車家電行業數據稍有好轉據近期機構發布數據，汽車及家電行業稍有好轉。據中期協數據：9月汽車產銷量分別完成2.9萬輛和227.1萬輛，環分別增長11%和16%，上年同期分別下降6.2%和5.2%；同降幅收窄，1-9月份汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量上年同期分別下降11.4%和10.3%，產銷量降幅1-8月分別收窄0.7個百分點。出口數據也稍有緩和，1-9月出口汽車90.2萬輛，同增長3.4%，出口金額768.5億元，同增長3.4%；其中9月出口汽車10.8萬輛，同下降0.9%。也在經濟下行壓力加大的情況下，實施相對寬松的貨，自9月16日起下調機構存款金率0.5個百分點；并對省級區域內經營的城市商業定向下調存款金率1個百分點，于10月15日和11月15日分兩次實施到位，每次下調0.5個百分點，以加大對小微、民營企業的支持力度。10月31日宣布將聯邦利率下調25個基點，降至1.5-1.75%，這是在7月和9月之后第三次降息。11月5日，續作4000億元MLF，操作利率3.25%，較上期下降5個基點。下調MLF利率有助于發揮貨逆周期調節作用，對于實體經濟成本、和擴大內需具有積極作用。
鐵礦石進口量連續三年在10億噸以上，對外依存度80%以上，嚴重威脅鋼鐵產業的經濟，遙遠的南美一個小尾礦庫潰壩，就能通過“蝴蝶效應"給我們帶來數百億美元的損失，基本抵消了鋼鐵去產能的成果。近十年來，鋼鐵產業鏈上游鐵礦企業的利潤是鋼鐵生產企業利潤的十倍以上，利潤分配極不合理。3、國內礦的作用沒有充分發揮。鐵礦資源豐富，探明資源儲量850億噸以上，遺憾的是沒有及時有效。客觀上講，有資源稟賦差，礦石品位低，生產成本高，影響大等問題。主觀上講，有錯配，資源“貴"，“難"，“大"，稅費負擔“重"，經營“差"等突出問題，激勵性。
Alloy圓棒
主營牌號：345B，345C，345D，345E，390A，390B，390C，390D，390E，4A，4B，4C，4D，4E，460C，460D，460E，500C，500D，500E，6C，6D，6E，690C，690D，690E，890D，890E，960E，960D
社會資源，按需就近。與大中型鋼廠、貿易商一直保持良好的合作，能夠、多渠道資源，提供顧問式選材、品種鋼新產品推介應用、委托代理業務。現貨，庫存數據整合，線上現貨數據共享的行業和市場規律，加，就近點配送。多家配套加倉儲提供倉儲加、物流配送，通過加后，附加值。殊鋼加中心除了為終端客戶提供剪切加，同時也為鋼廠、物流企業、鋼鐵貿易企業提供鋼材倉儲、配送。駒尋專注于種合金供應鏈的精耕細作，通過不斷的創新和組織變革領現代鋼鐵業的發展方向
Alloy斯拉(333.04,-21.79,-6.14%)CEO埃隆·(ElonMusk)周六表示，斯拉迄今已接到14.6萬份Cybertruck皮卡訂單。本周四，斯拉在洛杉磯發布了這款造型奇的全電動皮卡，起價39900美元。Cybertruck的名字結合了“賽博朋克"(Cyberpunk)和“卡車"(truck)，車身外形充滿未來感，稱，其設計部分受到TheSpyWhoLovedMe(海底城)和銀翼的影響。但因造型太過奇，而遭遇了分析師的集體冷眼。基本面利好因素：1.周五(11月15日)公布的紐約制造業指數低迷，11月為2.9，10月為4.0。但數據對市場的影響較小。10月份的業生產和制造業生產分別下降了0.8%和0.6%。2.周四(11月14日)公布的上周初請失業金人數達到22.5萬人，為6月以來高。機構點評稱美國上周初請失業金人數刷新5個月高位，但無法代表勞動力市場狀況的改變。因周一假期的影響，有幾大州未處理申請，而是使用估計數字代替。另受通車汽車的影響，續請失業金人數可能有所。3.周三(11月13日)公布的10月份美國消費者價格指數CPI上漲0.4%，創下了自3月份以來的高月度讀數。
圓棒"建筑業和在座的各位廠不一樣，它不是業企業，它跟業企業大的生產不同，我們廠生產鋼材是固定的車間、流動的產品，建筑業的建筑產品是固定的，程項目經理部是流動的，所以是流動的車間、固定的產品。它不是業企業，它現在必須要學習業企業的業化流程才能實現信息化和現代化。所以，建筑業化是屬于補課，這里也給大家帶來一個好消息，近也發文件，下一步大力發展鋼結構裝備，所我認為建筑企業跟很多生產鋼鐵的廠會有深度融合、跨界融合。目前在新一代信息應用中主要突出兩個問題：個問題是建筑業用BIM用的很普遍，但是，BIM核心還是在國外，涉及到建造數據的問題，建筑業也向寫了報告，也有批示，智能建造35建議，加強頂層設計，這是目前發展信息化的一個。至少力度會下來，但是，力度下來以后，大家知道，埋的產量非常大，今年秋冬季四千到五千萬噸，我指的量是明年4、5、6高點的時候的量，我們現在有這個能力，如果全部放開，肯定能這個量。如果我們行業問題出現在后年的話，是不是并年就是好的機會，包括很多企業，現在快把國外市場忘了，趕緊未雨綢繆，到那個時候沒準你出去了，價格一降，你又核算了。現在已經形成的產能都是部認可的產能，未來日子里可能還有一億多噸的產能沒有的釋放，還有一些短流程的還沒有出來，對未來都形成隱患，而且即使這個量新增產能沒有，每年廢鋼都會三千萬噸，鋼鐵企業有智慧，即使不增一個爐子，也能把它變成鋼材，所以，這個對于未來還是有很大隱患。
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廠家、現貨Alloy生產、定做這款全新的起重機融匯了G一代多項高精，是徐機型的又一力作，有著更為強悍的適用性，在大型設備安裝、橋梁建設等況下更為得力。湖北——“超高"塔吊拆除在湖北武漢一高層建筑施現場，一臺XCT110_I正從事平頭塔吊的拆除作。眼前的這個平頭塔吊高74米，重處為9噸，XCT110_I以全伸臂75米的極限況，將平頭塔吊9噸的平衡臂和8噸多的回轉拿下。而翻看XCT110_I的產品介紹：主臂全伸75m，大起重量9t。這一案例中，XCT110_I將極限況呈現。
主營牌號：C70600…C71500…Cu90Ni10…Cu70Ni30…BFe10-1-1…BFe30-1-1…B10…B30…CuNi90-10…CuNi70-30…Cu90-Ni10…Cu70-Ni30
Alloy市場報價：河北邯鄲主焦煤(A<10.5%,V21-25%,S75%)車板價報1510元/噸，較上一日持平；山西呂梁主焦煤(A<10.5%,V:-24%,S75%,Y:12-15,Mt:8%)市場價報1500元/噸，較上一日持平；京唐港澳大利亞進口主焦煤(A:9.3%,V24%,S<0.5%,CSR:71%)市場價報1400元/噸，較上一日持平。倉單庫存：大商所焦煤倉單日報為0手，持平。主力持倉：當日主力合約前名多頭持倉量69340手，+89；空頭持倉量78338手，+13590；凈空8998手，凈空+5381。什么時候看博弈。有時間!什么時候看基本面。看貼水修復徑!其實，一點都不復雜!1把當作具，關鍵在于怎么用!市場分三類人，一類人通過盤面做單邊投機，一類人通過盤面做虛擬廠套利，另一類人是做大小期現套，我是屬于第三類做大的期現套的。在投機的角度上來講，無非就是怎樣讓給自己創造價值；虛擬廠，就是我們常講的空鋼廠利潤或者是多鋼廠利潤，其實我們在10年就開始了這樣操作。期現套，無非就是當你感覺現貨有風險的時候，通過盤面來做套利(很難做)，這種期現套終結果和現貨兩邊肯定會出現一頭虧，一頭賺，結果就是看平倉水平的。要看到我們在成本水平、裝備水平、智能化水平、綠發展水平等方面的差距，不斷研發新型采選，突破深部開采、智能采礦、綠成套關鍵，復雜難選礦選礦藝和選礦設備大型化、智能化，研發地下采選一體化藝，實施信息化、自動化、智能化改造升級，開展資源綜合利用。六是突出科技的和支撐作用。構建以綠制造和智能制造為的產業發展新，國內礦的市場競爭力。年，行業正處在“十四五"規劃的重要時間窗口，如何適應高發展要求，加快動能轉換，實現轉型升級，效益，將是冶金礦山“十四五"面臨的重大任務。雖然大家都在唱衰固定資產，但是，對鋼鐵的消費還是起著主要的主導作用。[詳情]第四次產業當中重要的兩件事與建筑業有非常大的：一個就是智能，一個是節能環保，對建筑業的影響為深遠，促進建筑業實現數字化轉型，換句話說建筑業數字化轉型已是產業發展的必然。建筑業第四次產業的機會主要是以數字化轉型為切入點，推進建筑業的組織和生產的變革，實現建筑業與產業鏈、供應鏈、價值鏈的三鏈融合，終實現建筑業的高發展。[詳情]建設鋼鐵強國是鋼鐵業的夢想，在這個夢想下，鋼鐵行業必將走向產品、智能制造、綠環保、聯合重組的道，也將呈現出集約化、減量化、精品化、智能化、綠化等趨勢。
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