工作原理
閘板是直接承受水壓力的擋水構件， 閘框是閘板四周的支承構件， 同時也是閘板上下運動的滑道，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中， 將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經機械精制、加工。
刨光后平直光滑、 貼合嚴密， 使結合面、 止水面與運動滑道合三為一。在啟閉機作用下， 當閘門啟閉運行時，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱向運行軌跡， 在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運行平穩 ， 使閘板與閘框滑道緊密貼合， 從而達到有效止水的目的。
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1平面定輪鋼閘門制造應按施工圖紙和GB/T14173第7.4節的規定執行。
2平面定輪鋼閘門不論整體或分節制造，每扇平面定輪鋼閘門都應在工廠進行整體組裝(包括主輪或滑道、側輪、充水閥等部件)檢查，各項偏差和接頭錯位，均應符合施工圖紙和上述規范的規定。檢驗合格后，應在組合處打上明顯的標記和編號，并焊上定位板。
3平面定輪鋼閘門的主支承行走裝置或反向支持裝置組裝時，應以止水座面為基準面進行調整。所有滾輪和滑塊應在同一平面，其平面度允許公差應符合施工圖和規范要求。
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平面定輪鋼閘門制造所用的金屬材料，包括黑色金屬材料和有色金屬材料，必須符合施工圖規定，其機械性能和化學成分必須符合現行的國家標準，并應具有出廠合格證。
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