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煙臺市華世通新材料有限公司
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在港口、碼頭經常會看見起重機吊著已經裝好貨物的集裝箱放到船上進行貨物運輸，這些力大無窮的起重機它的著力點在地面，并且通過地面軌道進行移動。廣東珠海HTAM-5瀝青砂碼頭軌道填充柔韌性好，廣東珠海瀝青砂就是為了防止地面軌道被腐蝕，同時為軌道提供彈性填充物的
在港口、碼頭經常會看見起重機吊著已經裝好貨物的集裝箱放到船上進行貨物運輸，這些力大無窮的起重機它的著力點在地面，并且通過地面軌道進行移動。廣東珠海HTAM-5瀝青砂碼頭軌道填充柔韌性好，廣東珠海瀝青砂就是為了防止地面軌道被腐蝕，同時為軌道提供彈性填充物的。
碼頭鋼軌由于受長時間的剛性撞擊，兩側填充料容易出現破碎開裂等問題。在軌道填充方面廣東珠海瀝青砂一定優于其它材料，具有良好的粘結性和韌度，灌入軌道兩側，在給軌道提供彈性手里面的同時，也可以達到均勻傳遞荷，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐受性。
常規鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，鋼軌由于受長時間的剛性撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現破碎、開裂、脫落及滲水等問題。廣東珠海軌道填充瀝青砂，柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的的應力，同時抗低溫及防水防腐能力優異。
廣東珠海瀝青砂二次填充層的厚度根據設備底座的大小來確定，施工前為了避免瀝青砂與鋼軌的結合處滲水，可以用刷子在軌道的側面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑，不僅可以增加瀝青砂與兩側界面的粘附力，也可以加強瀝青本身的防銹作用，達到好的的密封防水作用。
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