| 杭州聯(lián)測(cè)自動(dòng)化技術(shù)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 電磁流量計(jì)，超聲波液位計(jì)，ph計(jì)，無(wú)紙記錄儀，壓力變送器，液位計(jì)，信號(hào)隔離器，溶氧儀 |
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產(chǎn)品展示
Product| 產(chǎn)品圖片 | 產(chǎn)品名稱 | |||
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廢水處理流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：廢水處理流量計(jì) CAN一致性測(cè)試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來(lái)愈重視CAN一致性測(cè)試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CA 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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流量計(jì)四線制 簡(jiǎn)單介紹：流量計(jì)四線制 TestCenter開(kāi)發(fā)平臺(tái)為診斷程序的開(kāi)發(fā)提供了支持，包括圖形化的故障建模工具、IEEE1232標(biāo)準(zhǔn)的診斷推理機(jī)、故障診斷程序開(kāi)發(fā)等。IEEE1232標(biāo)準(zhǔn)為故障樹(shù)分析在內(nèi)的幾種故障診斷方法建立了相應(yīng)的診斷信息模型，并了兩種格式來(lái)描述這些信息模型，使之成為可交換文件。標(biāo)準(zhǔn)還定義了符合IEEE1232標(biāo)準(zhǔn)的診斷推理機(jī)。交換文件由推理機(jī)解析，對(duì)診斷起指導(dǎo)作用。IEEE1232推 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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電磁流量計(jì)的廠家 簡(jiǎn)單介紹：電磁流量計(jì)的廠家 動(dòng)的熱能量表示為（單位：W/m2）。溫度體現(xiàn)結(jié)果，熱流體現(xiàn)過(guò)程。使用熱電偶和溫度記錄法僅能測(cè)量溫度，對(duì)于溫度的變化過(guò)程（正在發(fā)熱或正在吸熱）卻全然不知。使用“熱流傳感器"，將熱能量的移動(dòng)和量可視化，可作為溫度變化的先行指標(biāo)。測(cè)量熱能，對(duì)于更高精度的空調(diào)控制或針對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的熱能策略具有重大意義。與傳統(tǒng)的溫度記錄相比，除了了解溫度的變化的情況之外，通過(guò)“熱流"測(cè)量還能掌握引 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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瀘州電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：瀘州電磁流量計(jì) CAN的協(xié)議結(jié)構(gòu)中物理層、數(shù)據(jù)鏈路層已經(jīng)由硬件實(shí)現(xiàn)，目前都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，有現(xiàn)成的部件（CAN控制器和收發(fā)器）選擇。因此在單片機(jī)上加上CAN控制器、收發(fā)器，軟件實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序就基本實(shí)現(xiàn)了CAN的通訊功能。LIN（LocalInterconnectNetwork）總線：其易于實(shí)施、成本低、可應(yīng)用在對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的場(chǎng)合。車燈、車門(mén)、座椅和雨刷之類的控制是其應(yīng)用領(lǐng)域，它作為C 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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應(yīng)用于生活用水的流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：應(yīng)用于生活用水的流量計(jì) 但為了給乘客提供一個(gè)令人滿意的舒適熱環(huán)境，必須裝有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大，即乘客流量大，所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大，要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動(dòng)控制的手段。自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng)，在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中，自控技術(shù)更是對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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污水處理廠用流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：污水處理廠用流量計(jì) PerformanceTest即特定場(chǎng)景（SISO/MIMO）下的吞吐量測(cè)試5G的到來(lái)，為OTA測(cè)試帶來(lái)了新挑戰(zhàn)5G時(shí)代，系統(tǒng)頻段更高，此外基站MassiveMIMO技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)的傳導(dǎo)復(fù)雜程度大大提高，除了，基站端也不得不進(jìn)行OTA測(cè)試。5GOTA測(cè)試面臨著一系列的新挑戰(zhàn)5GOTA測(cè)量需支持兩個(gè)頻段：FR1—6GHz以下頻段以及FR2—毫米波頻段。基站端引入的 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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管道式智能電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：管道式智能電磁流量計(jì) 下面我們就看看PA系列功率分析儀是如何實(shí)現(xiàn)電壓電流的同步測(cè)量的。PA系列功率分析儀的系統(tǒng)架構(gòu)圖，從圖中可以看到一個(gè)非常關(guān)鍵的內(nèi)容——100MHz同步時(shí)鐘。與萬(wàn)用表不同，功率分析儀需要同時(shí)測(cè)試電壓、電流信號(hào)，并且可能同時(shí)測(cè)試多達(dá)7通道電壓、電流以計(jì)算得到7路電功率。要實(shí)現(xiàn)電功率的準(zhǔn)確測(cè)量，則必須保證測(cè)量電壓、電流的同步性，即電壓和電流信號(hào)經(jīng)過(guò)ADC數(shù)字化過(guò)程中每一個(gè)采 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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白山電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：白山電磁流量計(jì) 但協(xié)議參數(shù)設(shè)置和解碼設(shè)置都正確，為什么會(huì)出現(xiàn)收發(fā)不一致的現(xiàn)象呢?解碼時(shí)協(xié)議參數(shù)設(shè)置中的波特率都設(shè)置為9600bps，實(shí)際為9600bps，10126bps的波形圖解碼結(jié)果對(duì)比（如所示）分析為例，分享波特率漂移后導(dǎo)致波形有偏差，從而出現(xiàn)通信異常的原因排查過(guò)程。同一解碼波特率下的不同波形解碼結(jié)果圖首先講講UART的解碼原理。當(dāng)示波器解碼UART信號(hào)時(shí)，將空閑電平之后的下降沿 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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液體流量計(jì)rs485 簡(jiǎn)單介紹：液體流量計(jì)rs485 什么是SLAM？一張圖帶你認(rèn)識(shí)它，機(jī)器人之思考既是SLAM需要解決的問(wèn)題。圖3SLAM需要解決的問(wèn)題AGV根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景已衍生出了多種導(dǎo)航方式，每種導(dǎo)航方式也許都存在相應(yīng)的優(yōu)劣勢(shì)，但均能找到自己的“用武之地"。AGV導(dǎo)航方式分析早期的AGV多是用磁帶或電磁導(dǎo)航，這兩種方案原理簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，成本低，但是改變或擴(kuò)展路徑及后期的維護(hù)比較麻煩，并且AGV只能按固定路線 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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電磁流量計(jì)購(gòu)買(mǎi) 簡(jiǎn)單介紹：電磁流量計(jì)購(gòu)買(mǎi) 冷鏈監(jiān)測(cè)的重要性在新版的GSP中，對(duì)于醫(yī)藥企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、冷鏈物流以及運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域提出了更高的要求。而在此變革環(huán)境下，醫(yī)藥冷鏈面臨著一系列深刻的變革。然而，從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，醫(yī)藥冷鏈容易斷鏈的環(huán)節(jié)就是藥品的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)。而對(duì)于冷鏈運(yùn)輸與環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，其為重要的部分就是實(shí)現(xiàn)全程的溫度監(jiān)控，以限度確保藥品品質(zhì)，減小損耗，從而盡可能滿足消費(fèi)者的需求。對(duì)于大多數(shù)醫(yī)用血液、生物 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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南通電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：南通電磁流量計(jì) *，CANFD是基于CAN2.0的升級(jí)版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長(zhǎng)的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面：更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)CANFD速率包含兩個(gè)段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)范，速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標(biāo)稱可以達(dá)到5Mbit/s，甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對(duì)于汽車電子來(lái)說(shuō)，對(duì)車輛動(dòng)力 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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赤峰電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：赤峰電磁流量計(jì) 在排水負(fù)荷高時(shí)，提高水泵電機(jī)的輸出功率，實(shí)現(xiàn)滿載輸出;在晚上等排水負(fù)荷小的時(shí)候，通過(guò)變頻器降低水泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少水泵的輸出功率，從而達(dá)到節(jié)能的目的。變頻電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)雖然通過(guò)可對(duì)電機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)了更好的節(jié)能性，但也引入了一個(gè)新的設(shè)備——電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（變頻器）。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)器也是存在效率損耗的，所以我們?cè)谠u(píng)估電機(jī)性能時(shí)也不能只關(guān)注電機(jī)，要把驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)視作一個(gè)綜合系統(tǒng)來(lái)評(píng)估了 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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污水處理廠用的流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：污水處理廠用的流量計(jì) 遠(yuǎn)端無(wú)法接收到數(shù)據(jù)——地電勢(shì)差存在許多實(shí)際應(yīng)用中，通信距離可達(dá)幾千米，節(jié)點(diǎn)之間的距離很遠(yuǎn)。設(shè)計(jì)者常常直接將每個(gè)節(jié)點(diǎn)的參考地接于本地的大地，作為信號(hào)的返回地，看似正常可靠的做法，卻存在極大的隱患。即使調(diào)試正常的系統(tǒng)，也可能在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)各種問(wèn)題。常常被忽略的問(wèn)題是：兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間大地也可能存在很大的電勢(shì)差。。。實(shí)際的大地并不是理想的“0"電位，大地也是導(dǎo)體，也存在 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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濟(jì)南流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：濟(jì)南流量計(jì) 為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓電力電纜溫度狀態(tài)，針對(duì)其高壓、強(qiáng)磁場(chǎng)工作環(huán)境提出基于分布式光纖傳感器的高壓電力電纜溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該方案采用DSP的快速累加，并利用Stokes信號(hào)解調(diào)Anti-Stokes信號(hào)，極大提高信噪比。此外，還介紹該系統(tǒng)在電力電纜中的實(shí)例應(yīng)用，闡述其在電力系統(tǒng)中的實(shí)用價(jià)值。隨著光纖傳感技術(shù)的不斷發(fā)展，單晶光纖是目前高溫環(huán)境下適用的光波導(dǎo)材料之一，其測(cè)量溫 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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開(kāi)化電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：開(kāi)化電磁流量計(jì) LIN總線系統(tǒng)由于其相對(duì)較低的造價(jià)，LIN總線正被廣泛應(yīng)用于汽車的分布式電氣控制系統(tǒng)中，如控制電動(dòng)車窗、調(diào)節(jié)后視鏡和車前燈等部位的步進(jìn)馬達(dá)和直流電源，或管理傳感器采集到的關(guān)于氣溫或座位位置的信息等。LIN總線的傳輸字節(jié)高達(dá)20kbps。基于單主節(jié)點(diǎn)、多個(gè)從節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，通常，從節(jié)點(diǎn)安裝在收發(fā)器、微控制器、傳感器的接口或由分立元件組成的激勵(lì)驅(qū)動(dòng)器的周圍。近研制出了一種帶有L 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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湘潭電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：湘潭電磁流量計(jì) 不過(guò)正規(guī)測(cè)量泄漏電流施加的是交流電壓，因而，在泄漏電流的成分中包含了容性分量的電流。在進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí)，為了保護(hù)試驗(yàn)設(shè)備和按規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)測(cè)試，也需要確定一個(gè)在不破壞被測(cè)設(shè)備（絕緣材料）的電場(chǎng)強(qiáng)度下允許流經(jīng)被測(cè)設(shè)備（絕緣材料）電流值，這個(gè)電流通常也稱為泄漏電流，但這個(gè)要領(lǐng)只是在上述特定場(chǎng)使下使用。請(qǐng)注意區(qū)別。泄漏電流實(shí)際上就是電氣線路或設(shè)備在*和施加電壓的作用下，流 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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dn300污水電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：dn300污水電磁流量計(jì) CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。本文將從以下幾大方面幫您實(shí)現(xiàn)CAN總線接口防護(hù)設(shè)計(jì)可靠性的提高。對(duì)于提高CAN總線的可靠性而言，離不開(kāi)隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN總線接 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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臨沂電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：臨沂電磁流量計(jì) 從狹義上上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、行駛，并終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯(lián)汽車是以車輛為主體和主要節(jié)點(diǎn)，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù)，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，以達(dá)到車輛安全、有序 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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電磁分體流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：電磁分體流量計(jì) ETCR2系列鉗表的基本原理是測(cè)量封閉回路的電阻，鉗表在被測(cè)回路上感應(yīng)一個(gè)電勢(shì)E，在電勢(shì)E的作用下被測(cè)回路上產(chǎn)生一個(gè)電流I，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)必須注意被測(cè)裝置的接地是否形成回路。鉗表結(jié)構(gòu)1）.鉗頭:65×32mm2）.HOLD鍵：鎖定/解除顯示/存儲(chǔ)3）.扳機(jī)：控制鉗口張合4）.ON/OFF鍵：開(kāi)機(jī)/關(guān)機(jī)/退出/組合清除數(shù)據(jù)5）.MEM鍵：數(shù)據(jù)查閱鍵/組合清除數(shù)據(jù)6）.*電 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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海南電磁流量計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：海南電磁流量計(jì) 單從硬件的角度來(lái)講，整個(gè)系統(tǒng)供電方案中，可以采用一個(gè)AC/DC電源，加多個(gè)DC-DC模塊電源，實(shí)現(xiàn)多路輸出，一邊給電池充電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)CPU、大量的電機(jī)、傳感器及語(yǔ)音系統(tǒng)等部件。本方案中，前端采用的是一款小體積，高功率，低漏電流，無(wú)噪聲的AC/DC電源，安全實(shí)現(xiàn)總線直流電壓輸出，后端采用的i6A是一款25W，板載式非隔離DC-DC降壓模塊電源，尺寸：33x22.9x12.7 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：杭州市 更新時(shí)間：2020-05-18 |
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