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污水管道封堵施工方案

一．工程概況：DN1500排污管帶水封堵

出入線結構與現狀污水管道交叉情況

1、經項目部現場自設計圖紙和踏勘得知：出入線段xzck0+131.8處與現狀DN1000污水管道相交叉，交角接近直角。該管道正位于出入線原射流風機抬高段，侵入出入線結構約2.6m。根據相關規范計算該管道施工時開槽斷面侵入出入線縱向長度約5.0米，高度2.6m。由于DN1000污水管周圍全部為回填土，原有管線滲漏較為嚴重，致使掌子面土體極其不穩定，因此將采取掛雙層網片封閉掌子面（錨噴厚度5cm），然后對DN1000污水管上方增加超前小導管加注雙液漿進行土體加固。 
2、從設計給出的現狀管道圖上得知：w12#流水面高程為19.370，w13#流水面高程為19.090（與實測基本吻合）。目前，該管道上游情況不詳，管道水體水質、流量、流速及充滿度不詳。僅獲取現況檢查井內流水面已上升到井筒，高程約為22.170，我們判斷：該管道屬于規劃航研所東路預埋管道，管道在23#檢查井以后無出路。管道內水體屬于積滯狀態、不流動，管道底部約有50cm左右的淤泥和沉淀物。（詳見附圖）

3、經向市政管理處二所了解情況得知：該DN1000污水管道為航研所東路規劃預留管道，呈西北/東南走向，坡向自北向南，主要匯積朝陽北路南北兩側的生產及生活所排放的污水。上游管道長度分別為：西側約500米（到草房路路口），東側約300米（過輔路與朝陽北路交叉路口）。由于管道水體排放無出路，故管道內充滿度已達98.9%。甚至污水水位已侵入井筒。按照設計及市政處提供的井位進行調研時發現：檢查井內存在有毒有害氣體存滯嚴重。經計算：管道內滯水體有1200m3左右。該管道經市政管理處二所進行過兩端簡單封堵，但仍存在封堵滲漏情況。

4、地鐵6號線七標出入線暗挖（射流風機段）初襯施工，需拆除w12#檢查井與w13#檢查井之間的管道，拆除管道長約12.00m，擬采取在檢查井內管口及破拆管道兩端封堵的方法。

5、DN1000污水管為C40鋼筋混凝土結構，壁厚150mm，管身有800mm混凝土管座，污水管采用明開槽施工，回填土極不密實，由于使用機械產生震動較大，掌子面容易坍塌，因此采用人工破除。

二．編制依據：

1.根據原施工圖紙。

2.根據現場實際排污管探摸情況。

3.根據相關潛水準則。

三．工程施工難點及安全隱患

1.排污管水下作業屬于特殊行業，污水井含有大量有害氣體（硫化氫、甲烷），施工中需克服一切不安全因素，嚴禁不佩戴呼吸設備系統下井作業?？紤]到污水檢查井內水深，不通風有沼氣、甲烷等中毒危險因素以及安全隱患的存在，固采用潛水員進行水下封堵作業。

2.受作業施工條件限制，井下空間較小，施工速度慢。

3.管道中的水流速度不穩定，需因地制宜地進行封堵。

四.工程施工方案：

施工方法

（1）由于距DN1000污水管道左右兩側2米范圍全部為回填土，污水管施工多年滲漏較為嚴重，且地面上二工區進出重載車輛頻繁，因此污水管線周邊土體極易塌方，所以提前在距DN1000污水管線外2米處掛網片封閉掌子面，采取打設超前小導管，小導管為Φ42鋼焊管，壁厚3.5mm，長3米，環向間距300mm，縱向間距500mm，外插角20°左右，再進行注雙液漿，漿液配合比1:1，注漿壓力1.0～1.5Mpa，待土體固結后，再進行初襯開挖，嚴格執行暗挖“十六字方針”，挖出一榀架設一榀，打設一榀超前小導管，注一次雙液漿，依次類推，通過DN1000污水管線外1.0米后結束，此范圍為寬12.0米，長4.30米（管前2.0米+管后1.0米+管外徑1.3米）加漿范圍為1.2米，（開挖輪廓線外1.0米，開挖輪廓線內0.2米）確保安全通過污水管線。

（2）由于W13檢查井東西兩側管道有不停的來水，故開挖的同時在w13#檢查井處設D8〞—D10〞水泵進行抽排，水體全部排入西側雨水檢查井內（距離120m）。抽排到50cm左右水深時對該井上下游各3個檢查井（不含w13#檢查井）進行排風換氣處理。約兩天后，用氣體檢測儀對井內進行有害氣體檢測。經反復檢測三次以上，確認無有害氣體后，改用D2〞-D4〞水泵進行抽排。

（3）抽排到管道積水到10~15cm時，開始對管道進行*次封堵作業。在w12#檢查井南側與w13#檢查井北側，管頭處和管頭以內1.5m處，碼放草袋圍堰，w12#及w13#圍堰內用人工排凈管道1.5m長度的積水。為防止上游突然來水，檢查井內的D2〞-D4〞水泵不準停滯作業，連續抽排。砌四道240磚墻，磚墻之間預留50cm空隙，滿灌C10砼。后一道磚墻外側做抹面處理（δ=20cm），砌磚墻完成后24小時內，W12#、W13#檢查井水泵連續排抽，經確認砌體及抹面強度無誤后停止抽排作業。

（4）現狀檢查井內封堵作業完成以后，立即在出入線暗挖結構中洞內時現況污水管道進行人工破拆，并對管道內（w12#~w13#）的污泥進行清理。清理完成以后再對初支結構外側（寬12.00米）及中洞初支結構外側（寬4.60米）進行第二次封堵作業，為保證施工安全及防水*次封堵作業產生不可預見因素，并考慮為破拆管道的海豚安全和地面安全，決定對初支結構外側封堵兩道磚墻，中洞初支結構外側封堵一道磚墻（詳圖B）。

（5）責成專人地面看護，并隨時與洞內破拆人員保持海豚，一旦產生突發事件，立即啟動應急預案。

（6）管道破拆期間及該部位出入線初支施工期間應加強地面及洞體的監控量測工作。一旦地表監控點及管道監控點達到橙色預警，立即停工并采取切實可行的補救措施。反饋數據穩定以后繼續施工。

（7）拆除作業管理體系
 
潛水員進入井底檢查井底→潛水輔工將磚塊吊入井底→將伴有特殊化學材料的水泥攪拌成熟料→將熟料吊入井底→潛水員水下砌墻→砌墻結束后檢查有沒有漏點→抽水驗收 。

1.潛水員佩帶KM-28輕潛頭盔由空氣壓縮機供氣設備下井進入管道內磚塊砌墻封堵。其間潛水信號員二人在井口觀察井內潛水作業人員。一名電話聯絡員采用對講電話在井口隨時海豚并注意潛水施工人員的動向。

2.施工作業前對上下游整條排污管道進行深入了解，注意水位高低差別。為了安全施工，如遇到封堵洞口上下游水位高低差較大時，采用一個1米長的鐵攔柵安裝在下游管道口，防止急流把潛水員沖走，然后潛水員采用磚塊及水泥混合砂漿砌墻，在管道底部砌筑49cm寬的墻，直至砌到高度為管道直徑一半時，再改為37cm寬的墻體，再砌至到2/3高度時改為24cm寬的墻體，如遇水流急時，不著急砌完，在墻的上端部分留下20cm至30cm的洞，讓水流通過，墻體凝固12小時。待第二天再次下水砌筑，并安裝導流管，在導流管上安裝減壓閥門。

3.封堵結束后用鐵鏟把磚塊及水泥漿清理到布袋里，拉至井口，由上面作業人員提上來，裝車運走。

4.組織有豐富施工經驗的工程人員及性能完好的工程設備投入到本次施工作業中來。

5.井下作業牢記安全，每天進行安全培訓，作業人員簽到。

6.水泥和快速凝固劑需按比例攪拌，保證其在水下的性能。

7.潛水員施工結束后仔細檢查漏點，如果有水流壓力，需待墻體凝固后，用快速凝固材料進行堵漏點。

←*獲得江蘇省安全生產管理水下作業安全資格一級企業、中國水下海洋施工系統相關的專業資質二級企業、江蘇省水下維修安裝作業工程專業承包二級企業、榮獲鹽城市頒發的重合同守信用企業證書，公司從成立至今，已先后為電力水利、航運、港務等行業進行了千余次水下工程作業，贏得了良好的信譽。是專業從事水下工程，主要承接大壩堵漏，水下防腐，水下安裝，水下打撈，水下切割，水下焊接，潛水作業，沉井施工，水下堵漏，水下拆除，水下施工，水下監理沉井帶水下沉和封底，水下攝影，水下檢測和維修，管道堵漏等各項業務。

安全責任：本工程如為我方勞務承包，施工安全措施由我方準備及實施，在工程過程中如有安全上的一切問題及責任由我方承擔，與甲方無關。

海豚工程有限責任公司始終遵循“信譽*、服務”的經營理念，以深厚的工程經驗、優良的工程技術、完善的作業設備、熟練的作業技能、造就了的工程質量。嚴格管理、注重質量、講求信譽，連續在多項工程中獲得業主高度贊揚。

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