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江蘇華航水下工程有限公司
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綜合性水下管道開槽工程是應用多種現代科學技術的綜合性工程，既包括大量的一般性建筑和安裝工程，也包括一些具有專業性的工程建筑、專業設備和施工技術。一條埋管消耗鋼材幾十萬噸以百萬噸，有時需要幾十億美元，工程規模十分龐大，被各國視為大型的、綜合的工業建設項目。
在地形崎嶇的海底，水下開槽埋管一開始將放在岸上光纜鋪設船的另一個部分是海底的挖掘機需要機器人不斷探測佳路徑后再將備用的光纜連接上去。但連接過程將在水面上完成，光纜會被拖曳船提到水面上，并由維修人員連接修復，再放入海底。則在埋管上加系重物助沉。下沉時，吊裝埋管的牽引鋼絲繩必須繃緊，灌水下沉與牽引繩放松應密切配合，力求埋管水平下沉。如灌水過程中發現牽引設備不穩固時，應停止灌水，待修整后再繼續灌水下沉。埋管沉入槽底后，為了防止管身位移或傾斜，設臵的牽引設備不應立即拆除或放松，應采取措施將埋管穩固后再拆除。埋管鋪設安裝完成后，要派潛水員檢查管底與溝底接觸的均勻程度和緊。
穿越河流的方法很多，水下開槽埋管的選擇決定于管徑、地方條件、河流寬度與深度、河底形狀、水流速度、河床兩岸的斜度及高度、岸邊地上及地下的構筑物等。水位較低、流速較慢、土質較好、允許封航的中小型河流，宜用圍堪法。水位較高、流速較快、沒有條件封航的中小型河流，可采用浮運下沉法施工。大型河流，沒有條件封航的中型河流，可采用頂管法。
