鶴管是用于公路和鐵路槽車在敞開或密閉狀態下進行各種液體和液化氣體的頂部或底部裝卸，適用載質為液化氣、石油石化產品、酸、堿等化工產品。
1402型頂部裝車鶴管適用于原油、汽、煤、柴油，液態化工介質，水煤漿等汽車、火車頂部裝車。
技術參數：
設計壓力：1.6MPa~2.5MPa
設計溫度：-19℃~+110℃
公稱直徑：DN 50~DN150 (2"、3"、4"、6")；
材質：碳鋼、不銹鋼、碳鋼襯四氟等
AL1402型鶴管配管管線接口向上，用于各種場合、各種介質的頂部裝車作業，安裝自動伸縮垂管可實現液下裝車

鶴管標注方法說明：
1.使用場所代碼：用AL字母表示，用于裝卸火車或汽車槽車的裝卸臂

2.裝卸位置代碼： 1—頂部裝卸 2—底部裝卸

3.旋轉接頭數量代碼：計算液相管旋轉接頭 4—4個旋轉接頭 5—5個旋轉接頭

4.氣相管結構代碼: 0—無氣相管 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式

5.液相管結構代碼: 1—上接式 2—下接式 3—上翻式 4—翻下式

部分結構部件介紹：
1.旋轉接頭
由轉動部件及密封件組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對轉動的并能承受載荷的部件。AL1402型汽柴油裝車鶴管采用4套旋轉接頭，以實現三維運動及法蘭接口的對接。
2.內臂
用于連接輸送管道和外臂的部件。
3.外臂
為鶴管的主體部分，可以實現水平方向和垂直方向的轉動。
4.平衡系統
平衡鶴管內臂和外臂及垂管的重量，能夠使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統就是彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧。
5.主密封
是選用一級聚四氟乙烯材料，輔以碳纖維等高性能填料經過特殊的工藝精制而成的。它除具有聚四氟乙烯耐腐、耐磨等特性外，還提高了負荷下耐蠕變和耐高低溫，內部的不銹鋼彈片解決了彈性補償問題，密封效果好，使用壽命長。廣泛地應用于鶴管旋轉接頭部位密封。
6.垂管
實現裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可能產生的危害。

汽柴油裝車鶴管產品特點：

鶴管旋轉接頭是鶴管的關鍵部件，該部件采用碳鋼、不銹鋼等制造；徑向力矩負荷；轉動靈活、密封結構*；采用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料，內嵌不銹鋼彈性骨架，密封可靠、耐壓強度高，適用介質廣泛。
平衡裝置形式多樣、隨遇平衡
彈簧缸、氣缸、配重等多種平衡方式，結構設計合理，隨遇平衡，操作靈活。
活動范圍大、撓性好
裝卸操作中裝卸設備可隨車、船在正常范圍內移動，充分發揮其可撓性。
自動控制、操作簡便、安全可靠
可配備氣動、電液控制系統、報警系統、防靜電系統，操作簡便、安全可靠。
裝卸鶴管管道材質可選用碳鋼、不銹鋼、襯PTFE鋼等制造；具有優異的耐蝕和耐候性；可拆卸式旋轉部件維修保養極為方便。