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熱鍍鋅管，為鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管，冷鍍鋅鋼管已被禁用，后者還被提倡暫時能使用。六七十年代，上發達開始新型管材，并陸續禁用鍍鋅管。等四部委也發文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管，新建小區的冷水管已經很少使用鍍鋅管了，有些小區的熱水管使用的是鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應用。

熱浸鍍鋅鋼管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。

   　　裝備水平上了一個大年夜臺階，發展為第畢生產大年夜國，鋼鐵工業隨著時代的變遷在不時調劑和。我一直認為，寶鋼建立在我國現代化建立中具有里程碑式的意義，也十分不容易。20世紀80年代，當寶鋼建立暫停時，請求賠償，請求賠償不夠友好，所以寶鋼恢復建立時就“敲打"，把2050毫米熱連軋機改訂德國裝備，大年夜約4億美元，這可是一個不小的訂單。

   　　2015年我國無縫鋼管出口同比超越10%，降幅遠大年夜于2014年，也使“量價齊跌"成為這一年鮮明的特點，標記住我國無縫鋼管出口市場“拐點"的到來。從出口流素來看，2015年我國無縫鋼管出口目標市場集中度有所，向排名*位的目標地國算計出口229.5萬噸，占無縫鋼管出口總量的50.5%，而2014年和2013年都為46.8%。

   　　固然針對的貿易愈來愈多，但少數反案并不是由鋼鐵出口大年夜國提議，且只針對具體產品，鋼鐵產品的全部出口不會受太大年夜沖擊。不外鋼鐵產能多余是不必置疑的，化解產能、貿易，還有很長的路要走。

   　　近幾年來，因為情況好轉和動力緊缺，對裝備的節能請求愈來愈高，個中電動機的力化有了敏捷開展，電動機鐵芯應用的無取向電工鋼板的鐵損越小，電動機效力越高。無取向電工鋼板的磁感應強度越高，電動機的力矩越大年夜。因此對低鐵損、高磁感應強度的無取向電工鋼板的需求十分急切。