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伯東企業（上海）有限公司
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上海伯東氦質譜檢漏儀客戶案例: 應用于胎壓監測系統 TPMS 中的傳感器, 胎壓傳感器本身就是一個密封的電子元件, 如果漏率不合格, 直接導致監測實效.胎壓監測系統 TPMS 檢漏用氦質譜檢漏儀
價格電議
氦質譜檢漏儀汽車胎壓傳感器檢漏
胎壓監測系統 Tire Pressure Monitoring System. 簡稱 “TPMS” 這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器, 對輪胎的各種狀況進行實時自動監測, 減少爆胎, 毀胎的概率, 從而大大降低車輛事故率. 同時減少油耗和車輛部件的損壞, 為行駛安全提供有效的保障.
2017年10月14日, *正式批準了強制性國家標準 GB 26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》. 其中胎壓監測系統 TPMS 強制性國家標準規定：
自 2019年1月1日起, 中國市場所有新認證乘用車必須安裝 TPMS
自 2020年1月1日起, 所有在產乘用車開始實施強制安裝要求.
胎壓監測系統 TPMS 中的核心元件 - 傳感器需要檢漏
胎壓監測系統 TPMS 中核心元件就是傳感器, 胎壓傳感器是車用傳感器的一種, 安裝于汽車輪胎內, 利用無線發射器將胎壓信息從輪胎內部發送到*接收器模塊上. 胎壓傳感器本身就是一個密封的電子元件, 如果漏率不合格, 直接導致監測實效.
上海伯東汽車胎壓傳感器檢漏客戶案例: 某車用傳感器生產商, 經過伯東*, 采購德國 Pfeiffer 氦質譜檢漏儀 ASM 340 用于胎壓傳感器的泄漏檢測.
汽車胎壓傳感器檢漏方法:
胎壓傳感器本身是一個密封的電子元件, 既沒有充氦氣接口, 也沒有抽真空的接口. 同時需要進行無損泄漏檢測, 上海伯東針對檢漏產品特點, 設計和制作了兩個腔體, 一個是保壓罐, 一個是真空測試罐. 檢漏時, 先將胎壓傳感器放入保壓罐, 再充入 0.2Mpa 的氦氣, 保壓 30min; 然后將胎壓傳感器取出放入真空測試罐, 連接檢漏儀, 如果傳感器有漏, 檢漏儀可以及時報警并顯示漏率值, 完成測試
隨著汽車工業的高速發展, 對汽車各個部件的密封性能, 測試效率, 檢測可靠性提出越來越高的要求, 氦質譜檢漏法, 利用氦氣作為示蹤氣體, 作為一種無損, 高效的全新泄漏檢測手段, 廣泛應用于汽車制造業!
結合了 Pfeiffer 與 Adixen 兩家檢漏儀的技術優勢, 上海伯東德國 Pfeiffer 推出全系列新型號氦質譜檢漏儀, 從便攜式檢漏儀到工作臺式檢漏儀滿足各種不同的應用. 氦質譜檢漏儀替代傳統泡沫檢漏和壓差檢漏, 利用氦氣作為示蹤氣體可精確定位, 定量漏點. 氦質譜檢漏儀滿足單機檢漏, 也可集成在檢漏系統或 PLC. *氦質譜檢漏儀應用 >>
鑒于客戶信息保密, 若您需要進一步的了解汽車胎壓傳感器檢漏, 請聯絡上海伯東葉小姐,分機109
胎壓監測系統 TPMS 檢漏用氦質譜檢漏儀
胎壓監測系統 TPMS 檢漏用氦質譜檢漏儀
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