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為滿足脫硝設計要求，低溫脫硝催化劑應符合這些特點
低溫脫硝催化劑采用一步浸漬法制備。在此基礎上，負載稀土化合物、添加微量非金屬改良催化劑配方。催化劑制備步驟：稱取定量草酸溶解于去離子水中，加入定量偏釩酸銨，然后加入鎢酸銨、磷酸銨和各種助劑的前驅物；
稱取定量的工業二氧化鈦，加入上述溶液中，攪拌2h，形成粘稠狀浸漬液，放入烘箱125℃烘干4h，之后放入馬弗爐250℃焙燒2h、500℃焙燒2h，焙燒后的催化劑經冷卻、碾磨、篩分至20~40目備用。
其較高的脫硝效率和較好的催化選擇性以及優良的抗中毒能力成為各科研機構的研究熱點。為適應復雜的排氣環境，滿足脫硝設計要求，低溫脫硝催化劑應具備以下性能：
（1）較高的脫硝效率
氣體以較高的速度流經催化劑表面，燃煤電廠系統中空速約為4000 h-1，柴油機系統中空速約為20000 h-1，催化劑與煙氣中的NOx接觸時間較短，為達到煙氣排放標準，催化劑必須具有較高的脫硝效率。
（2）良好的催化選擇性
煙氣由多種氣體成分混合組成，燃煤電廠煙氣與柴油機尾氣中均含有大量的CO2、H2O、O2、N2、SO2和CO在氣體與催化劑接觸的有*內，為避免副反應發生，提高主反應速率，催化劑必須具有良好的催化選擇性。
（3）較好的NOx濃度適應性
NOx濃度因系統運行工況的不同而復雜多變，燃煤電廠煙氣因釆用煤質不同，濃度變化可以達到300-2000ppm，柴油機尾氣因釆用柴油品質及負載不同，濃度變化可以達到50-3000ppm，為保證在較大NOx濃度變化范圍內達到排放標準，催化劑必須具有較好的NOx濃度適應性。
（4）低溫脫硝溫度窗口
高溫脫硝催化劑活性溫度一般高于320℃，然而，燃煤電廠煙氣溫度一般位150-320℃，如果使用高溫脫硝催化劑就需要對煙氣進行再加熱，為了降低脫硝溫度、降低原有鍋爐煙氣工程改造難度和成本，需要開發脫硝催化劑，以滿足低溫脫硝性能要求。
工產品生產以及其它一些化學實驗的過程中，催化劑都是一種十分重要的物質，可以發揮重要的作用。在催化劑制造方法的研究中，低溫脫硝催化劑受到了許多研究機構的重視。低溫脫硝處理在許多方面都具有優勢，可以有效減少堵塞、磨損問題，還可以在一定程度上保證催化劑不受污染。