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其實，你并不了解蜂窩催化劑
蜂窩催化劑很高的比表面積確保了較低的催化劑用量，從而使得SCR緊湊的安裝設計得以實現。催化劑的類型形狀和用量需單獨設計，并根據特定的煙氣條件來進行優化。蜂窩的節距從2.7-11毫米不等。催化劑的長度也會根據運行條件的不同而不同。
在催化劑選型方面，煙氣的溫度是一個很重要的因素。除了在280℃和450℃之間操作的標準催化劑外，還特別研制出了低溫催化劑。從而在170℃和450℃之間能高效去除氮氧化物。
飛灰侵蝕主要是煙氣中飛灰撞擊催化劑表面造成的磨損，主要與煙氣流速，飛灰特性，脫硝催化劑，催化劑材質有關，這種催化劑的損傷失效是不可逆的。
蜂窩催化劑微孔堵塞主要是由于銨鹽及飛灰的小顆粒沉積在催化劑微孔中，阻礙NOx、NH3、O2到達催化劑活性表面，從而引起催化劑鈍化。主要因為煙氣流速過低，或是煙塵濃度過高，飛灰粘附在催化劑表面，覆蓋催化劑的活性，嚴重的是粘附的飛灰與煙氣中的硫份反應，粘結到催化劑表面，因此在催化劑的運行中，要保證催化劑吹灰系統的可靠投運。
選擇性催化還原（SCR）是在燃氣渦輪機上運用的較多的技術，用來去除煙氣中的氮氧化合物。SCR系統的核心就是催化劑。把氨噴射到煙氣流中的催化劑上端，煙氣與氨氣混合并流過催化劑，將氮氧化合物還原為無害的氮氣和水。我們研制了專門運用于燃氣渦輪的催化劑，這些催化劑的壁厚比以前設計的要薄，同時把高的比表面積與高活性和小壓降結合起來。
催化劑類型和所需體積是根據特定的煙氣條件為用戶定制并進行優化。對以天然氣和燃油為燃料的燃氣渦輪來說，傳統上使用的催化劑孔徑為2.7毫米至3.7毫米。催化劑長度要根據操作條件而確定，煙氣溫度在選擇蜂窩催化劑時起十分重要的作用。