AAAAA鐵路線路防護(hù)柵欄供應(yīng)商（誠信廠家）一般鐵路防護(hù)柵欄較常用的有兩種，鐵絲網(wǎng)柵欄和水泥柵欄，因?yàn)槲覀儚S家是生產(chǎn)鐵絲網(wǎng)鐵路防護(hù)柵欄的，所以水泥柵欄我們在這里就不做多贅述了。下面我們來主要講講鐵絲網(wǎng)鐵路防護(hù)柵欄(以下就都用鐵路防護(hù)柵欄來代替鐵絲網(wǎng)鐵路防護(hù)柵欄)。鐵路防護(hù)柵欄分平面和折彎兩種樣式，主體規(guī)格都是一樣的，不同的是一種是頂部帶30公分30度角折網(wǎng)的。常用規(guī)格如下:外形尺寸為:3*1.7米;網(wǎng)孔:75*150mm;絲徑:4mm(塑前);框架:30*50*2mm;表面處理:熱鍍鋅浸塑;立柱:水泥。常用規(guī)格就基本都是這樣的，每組的造價(jià)大概在500元左右，當(dāng)然也會有很多其他的規(guī)格，便宜的價(jià)格能做到100元左右一套，一分價(jià)錢一分貨，那種就是90*170的網(wǎng)孔，塑后3.8mm，表面處理也只是單獨(dú)浸塑內(nèi)部是沒鍍鋅的。邊框也就會給你用20*30*0.6mm的方管了。你要是圖便宜買了這種價(jià)格100塊左右的產(chǎn)品，別說你用的年份少了多少倍，就連運(yùn)輸都是問題，裝好車邊框就有變形的了，再到施工地卸車，來回折騰后就都不成樣子了，而一般都會是貨到付款，你連說理的地方都沒了。誰讓你貪便宜呢，貪小便宜吃大虧的例子在生活中是很常見的。
 一個(gè)企業(yè)如果經(jīng)歷了時(shí)間的磨礪肯定是能沉淀出一些東西，每個(gè)鐵路防護(hù)柵欄廠家都會形成一套具有自己特色的生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)兒和銷售理念。良好的企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)能夠經(jīng)歷時(shí)間洗禮而在激烈的市場競爭中頑強(qiáng)生存的核心所在。而今天我就給大家透露一點(diǎn)兒我們艾斯歐鐵路防護(hù)柵欄廠的質(zhì)量控制體系。
 首先從選原材料開始，我廠采購的的網(wǎng)片焊絲和邊框方管立柱都是必須*符合國家要求標(biāo)準(zhǔn)的，Q195和Q235材質(zhì)。其次就是原材料的加工過程，各個(gè)工序的工人都是經(jīng)過嚴(yán)格篩選培訓(xùn)的技術(shù)拔尖的技術(shù)人才，熟練工和新手加工出來的網(wǎng)片*是兩個(gè)檔次的產(chǎn)品。接下來就是電焊工人組裝焊接鐵路防護(hù)柵欄主體網(wǎng)片和立柱的過程，焊點(diǎn)要求必須能承受鋼絲變形而焊點(diǎn)不開焊的低要求。立柱邊框焊接一定不能有焊漏孔洞的出現(xiàn)。表面處理環(huán)節(jié)就是鍍鋅浸塑，經(jīng)過終的表面處理后，表面整體呈光滑表面，不能出現(xiàn)各種滴流疙瘩的出現(xiàn)。
 鐵路防護(hù)柵欄廠家如果都能按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)產(chǎn)品的話，相信安平絲網(wǎng)的口碑會越來越好，而不是現(xiàn)在很多客戶廠家外流的情況了。總要把眼光放長遠(yuǎn)一些，不要把后代的路在這一代都挖斷了，不要重蹈馬尾的覆轍。
AAAAA鐵路線路防護(hù)柵欄供應(yīng)商（誠信廠家）是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。鐵路護(hù)欄材料:優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲 。
鐵路線路防護(hù)柵欄
通線(2012)8001
編制:中鐵*勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
適用范圍:適用于新建鐵路工程、在建鐵路工程和既有鐵路改造工程。
防護(hù)柵欄類型、適用條件及使用年限
1.防護(hù)柵欄類型
(1)1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠;
(2)2.2m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠;
(3)2.7m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片(帶折彎)外側(cè)加裝刺絲滾籠;
(4)1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄;
(5)1.8m高度鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄.
2.適用條件
(1)新建鐵路工程:
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上鐵路，采用2.2m高度混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠;設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以下鐵路，一般地段采用1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄，重點(diǎn)地段(含動(dòng)車車徑路)采用1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。
(2)再建鐵路工程
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上鐵路，已按<鐵路線路防護(hù)柵欄>(通線[2011]8001)安裝了防護(hù)柵欄的地段，采用2.7m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片(帶折彎)外側(cè)加裝刺絲滾籠;未安裝防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片的地段，按新建鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以下鐵路，一般地段采用1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄;重點(diǎn)地段(含動(dòng)車徑路)已按<鐵路線路防護(hù)柵欄>(通線[2011]8001)安裝了防護(hù)柵欄的地段，采用2.2m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠;重點(diǎn)地段(含動(dòng)車徑路)未安裝防護(hù)柵欄的地段，按新建鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。
(3)既有鐵路工程
一般條件下，應(yīng)采用與新建鐵路工程相同形式的防護(hù)柵欄，且應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處;改建困難條件下，可設(shè)在路肩上，并采用1.8m高度的鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄，起設(shè)置位置應(yīng)滿足傾倒后不侵入限界及避車要求。