西安誠通CTLUGB系列蒸汽流量計測量溫壓自動補償，國內六七十年代就已開展這方面的工作了，當時得益于氣動、電動單元組合儀表中計算單元的發展和完善。隨著計算機技術的發展，這一工作更是有了長足的進步。但其基本的原則及應用中的一些問題并沒有變，如以下問題：
一、CT系列蒸汽流量計溫壓補償的實質
蒸汽的溫度和壓力改變時，蒸汽的密度就會跟著變化，導致蒸汽流量計產生測量誤差。為減少誤差，可采取溫壓補償方式來減少測量誤差。所謂溫壓補償實質就是被測蒸汽的溫度、壓力與設計時采用的數值不符時,而采取的蒸汽密度修正措施。密度修正措施既可人工進行，也可用儀表或DCS自動進行。
二、認識蒸汽的特性
在蒸汽流量測量中，當蒸汽壓力增大時其密度增加，蒸汽壓力P實＞P設將出現負誤差，否則將出現正誤差。溫度升高時其密度減小，即壓力、溫度的變化對蒸汽密度的影響是相反的，其同相變化時還可以對誤差有所互補。
三、溫壓補償要從生產實際出發
采用溫壓補償要綜合考慮，如:計量要求、流量計用途、溫度、壓力變送器的成本等因素。對于計量用的則一定要采用溫壓補償措施，并應選好、選對經驗公式及配套的溫度、壓力變送器的精度，并進行正確、合理、認真的設置和調校。對于作顯示用的儀表，應從生產要求的實際出發，該補償的就要補償，不用和不能補償的場合就不補償。該補償的場合不采取補償措施是不對的，但夸大溫壓補償的作用也是不妥的。對于被測蒸汽流量的實際參數(溫度、壓力)與設計的參數相差不大時，可用公式運算進行密度修正。
四、測量誤差的計算差別
當實際工況的溫度、壓力發生變化，蒸汽的密度將偏離設計值，即流量儀表示值將產生誤差，對于誤差可進行計算。
A-----測量儀表的滿量程(有的又稱為刻度范圍)。
對流量的定義是：
M1 實際工況下的流量，
M2 設計狀態下的流量：
M3 溫壓補償后的流量。
對于誤差計算，所見文獻的計算算式分別有：
△M＝M2－M1／M1 △M＝M3－M1／M1
△M＝M2－M1／A △M＝M3－M1／A
從式中可看出，由于采用的算式不同而略有差別。計算結果會有所差異。
五、避免出現新的誤差
采用溫壓補償時都要用到壓力變送器，這時應考慮:大氣壓及液柱靜壓力的影響，以免出現新的誤差。分述如下:
大氣壓力引起的誤差，由于溫壓補償的經驗公式中，都包含有蒸汽壓力這一參數，而一般做法是用壓力變送器，把檢測出來的蒸汽表壓力加上當地大氣壓來表示壓力，因此在建立數學模型時，應根據當地大氣壓來計算，不能不加區別的采用近似等于0.1MPa來代替大氣壓，尤其是海拔較高的地區及所測蒸汽壓力較低時，更應引起注意。如果選用壓力變送器則不會產生上述影響。
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