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消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個新名詞，由于其特點突出，環保節能，所以被納入國家標準，同時這也是涂塑鋼管*被國家納入標準系列。這種消防內外涂塑鋼管早的應用是出現在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過五年，現在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優勢所在，現如今涂塑鋼管已經真正成為消防用管，因此它的未來發展前景非常可觀。
消防涂塑鋼管的產品特點:1.涂層附著力非常強，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結垢、防細菌侵蝕，無需對管路進行清洗，這樣可以大大節省后期維護成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經過加工成形后無須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機械綜合性能好，強度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因為管體為優質鋼管，所以承壓能力非常高，可達6.0Mpa，內外涂塑管道，內外涂塑管道是在鋼管內壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環氧（EP）粉末、無毒聚丙烯（ PP ）或無毒聚氯乙烯（PVC）等有機物而構成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優點，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點，其壽命可達50 年。其缺點是安裝時不得進行彎曲，熱加工和電焊切割等作業時，切割面應用生產廠家配有的無毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無縫鋼管。
消防涂塑鋼管制作流程：1、內外涂環氧樹脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執行BG/T8923達到Sa2 1/2級，粗糙度提高附著力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進行預熱，當溫度達到了200°~250°（一般預熱一個半小時左右））。4、對預熱好的管材進行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當溫度達到200度時保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設備預熱到180度對噴涂好的基材進行固化。
外鍍鋅內涂塑復合管是通過粒度極小的粉末涂料，經加熱旋轉，依據毛細管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無內應力，襯層和鋼管全面結合，因此其結合力好；涂塑復合鋼管無口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據腐蝕介質條件，可選擇不同的襯里厚度，長度也能到6-12米；同樣的公稱直徑，涂塑復合鋼管內襯一般在0.5—1mm之間，管內表面光滑，磨擦系數小，磨耗系數小，管內流體損失小，輸送流量大，可以達到高效節能。 總之，涂塑復合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管，具有其優良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學穩定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結合力。涂層材質：環氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環境，鋼管涂層有*的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學腐蝕性能。
全部會議以鋼鐵行業負重前行走出困境為主線，經過專題研究、互動交換、現場不美觀賞等多種方法，側重為鋼鐵企業尋求包圍之路。中國鋼鐵工業協會科技環保部主任黃導、原冶金部司長劉樹和、河北省冶金行業協會副會長兼秘書長王大年夜勇、寶鋼湛江鋼鐵裝備部副部長吳凌放等辨別做了專題申報。
據不完整統計，2015年1月份至10月份，全國大年夜中型鋼鐵企業主營營業紅利720億元，紅利面高達47.52%。不只如此，在鋼材需求日趨委靡的明天，中國鋼鐵產能仍能到達近12億噸的產量，但2015年的鋼材需求量僅為7億噸擺布，鋼鐵行業仍面對著嚴重的產能多余危機。
依照今朝的狀況來看，全部的鋼不貳價格曾經到了一千塊錢擺布，今朝三月份鋼鐵量年化增加率，鋼鐵產量在今朝的狀況下到達8.3，這類狀況下外面隱含了一局部的泉幣，金融的行動，泉幣在相互促進感化的推動，這類狀況下會漲到匪夷所思的價格。
華北地區月初河鋼大年夜幅拉漲60元，帶動了周邊鋼企紛紛下跌，個中文豐、邢鋼均漲30元，而國豐下跌25元，鋼企后市價也小幅上調，焦企花費積極，下流陸續補庫。而華東地區風向標企業日鋼下跌30元，帶動了山東、江蘇等地價格全部拉漲30元/噸，貿易商交投積極性較高，焦化廠庫存稀少，市場供需繼續博弈。
重組吞并是化解鋼鐵產能多余的主要門路，在這一點上，李錦認為，當局的思路曾經很明確。“去產能的真正處理之道，就是大年夜范圍兼偏重組，大年夜型鋼企的重組將在中國陸續展開。鋼鐵行業經歷這一輪再平衡以后，結構將掉掉落，家當集中度掉掉落晉升。
