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龐大的新能源車市場，意味著龐大的車用電池用量。一般而言，純電動車的車用電池會在蓄電力降至七成左右時汰換，使用期限大約是五至七年不等；因應(yīng)及將到來的車用電池汰換潮，下發(fā)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，規(guī)定自2017年7月1日起施行回收辦法。根據(jù)規(guī)定，擁有開發(fā)新能源汽車資格的廠商方可生產(chǎn)新能源汽車，且須負責(zé)新能源車生產(chǎn)之管理、各式認證申請、確保合格、售后服務(wù)等。售后服務(wù)須包括產(chǎn)品質(zhì)保，包括電池等零組件的回收機制。

單一種養(yǎng)護劑不可能分別適用于多種材質(zhì)和加工條件差異很大的制品的成型加工。

有機硅養(yǎng)護劑的工藝性能和使用性能優(yōu)劣只是相對于確定的制品材質(zhì)和成型工藝條件而言，對于某種材質(zhì)或加工工藝使用效果滿意的養(yǎng)護劑，改換用于另外的材質(zhì)或工藝，不一定都能得到滿意的結(jié)果。

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雖然這些挑戰(zhàn)需要我們使用多種和經(jīng)濟手段來有效應(yīng)對，不過有一種技術(shù)手段正日益顯示出其重要性。高壓創(chuàng)新手段能夠使電能的傳輸和轉(zhuǎn)換更加，從而降低電源和終端設(shè)備間的功率損耗。這些創(chuàng)新手段為發(fā)電方式帶來改變，例如引入可再生能源，并且提升電機和制冷設(shè)備等耗電量較大設(shè)備的節(jié)電性能。這使得能源效率穩(wěn)步上升，降低成本，并減少溫室氣體排放。即使是微小的效率提升也能帶來顯著的影響。美國能源信息署（EIA）在其2015年中期預(yù)測中估測：到2040年美國的發(fā)電量將增加24%——每年增加約1%。

但是就橡塑制件脫模的難易程度相比較，應(yīng)用水乳液型養(yǎng)護劑的剝離力相對要大些，并且連續(xù)脫模使用次數(shù)也較溶液型少些。

有機硅養(yǎng)護劑的生產(chǎn)技術(shù)，不同材料制品的加工工藝和操作條件各不相同，對配套應(yīng)用的養(yǎng)護劑的工藝性能和使用性能要求也各不相同。

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類似于蘋果iOS平臺、安卓平臺，EcoStruxureTM歡迎其他廠商在平臺上開發(fā)應(yīng)用。合作開發(fā)EcoStruxureTM的還有微軟Azure云平臺、英特爾等企業(yè)。比如在數(shù)據(jù)中心，EcoStruxureTM和SwitchSky合作開發(fā)出了專門針對數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用；與德勤、賽諾菲的合作是在樓宇管理上開發(fā)出了垂直的應(yīng)用；像百事、雀巢的合作則是在食品和飲料行業(yè)領(lǐng)域的工業(yè)控制上面開發(fā)出了具體的應(yīng)用；在電網(wǎng)方面，也為例如新奧等公司開發(fā)出了具體的應(yīng)用。