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第二，美國也可以采取強力手段，盡可能地壓制中國產業政策。這意味著要積極主動地使用美國貿易法——包括報復或威脅報復——以及世貿組織爭端解決機制。第三，美國可以制定一套國家戰略以促進本國半導體產業的競爭力——這一舉動很可能與受到美方批評的中國不少政策相似。但上述選項無一完美。讓市場搞定一切，而競爭對手卻享有種種非市場優勢，這近乎在競爭中拱手相讓。貿易報復和猛烈反彈會增加爆發不必要大規模的可能。實行與中國相似的產業政策與美國的傳統背道而馳。

對于橡膠輪胎熱壓硫化等較大型熱壓成型模具，通常采用硅油或硅橡膠水乳液作養護劑。

因為成型模具自身熱容量大，涂施水劑型養護劑也會較快烘干模具，同時應用水劑型養護劑還排除了使用溶劑型養護劑可能著火的危險。

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然而，這些能源轉型過程中的亮點，被湮沒在我國成為世界能源生產和能源消費大國的龐大基數之中，排污嚴重的煤炭仍是我國的主力能源。根據BP世界能源統計數據，2014年，我國一次能源消費量為29．72億噸油當量，相當于德國的9．6倍，日本的6．5倍，英國的15．8倍。2015年，盡管我國能源消費放緩，但增幅為1．5％，而美國只有0．9％，中國仍是世界上連續15年一次能源消費增量多的國家。況且，我國工業化和城市化均未完成，能源消費總量還處于遞增階段，在一段時期內依然有繼續增長的內在動力。

對于成型溫度高、成型制品不允許養護劑組分遷移污染的成型加工，只能使用非遷移型耐高溫養護劑。

其主體成分應選用特制的有機硅樹脂，并且還要求硅樹脂的固化膜層不得存在返勃的缺陷。

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近年來汽車內存更新換代頻率顯著提高。普通汽車上使用的DDR2內存從消費電子到汽車系統的推廣經歷了5年時間，而LPDDR4內存在2015年剛在上使用，2016年已開始進行汽車產品驗證，預計2017年即可進入市場。二是ADAS系統存儲需求不斷提高。ADAS系統需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統的快速反應能力。尤其是圖像傳感器的數量和分辨率不斷提升，產生海量數據存儲需求。汽車存儲芯片美國美光公司已推出可用于ADAS系統的240GB車載固態硬盤。