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報告稱，在構成有色金屬產業先行指數的7個指標中，經季節調整，5個指標同比上升，LMEX、M2、汽車產量、報告分析稱，有色金屬進一步回升的動力依然不足。從經濟環境看，2017年有色金屬工業面臨的不確定性依然很多。美國經濟增長有望加快，歐洲經濟在多重挑戰中穩步復蘇，日本經濟小幅回暖。但是，美聯儲加息步伐可能加快，美元短期在良好市場預期下料將延續強勢，基本金屬的分化格局將會加劇。同時，政策的出臺、歐洲局勢的動蕩加劇，以及各種難以預料的“黑天鵝"事件，將是影響有色金屬價格的風險點。

帶氣泡的油在壓縮時，由于氣體壓縮而造成能量損耗，使系統工作不能正常。

油中存在空氣還會加速油品的老化。

工業齒輪油在使用過程中混入水分，如果油品不具備將混入油中的水迅速分離或者分離能力較差，就有可能使油品乳化。

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“停車點的設置希望是科學的、有數據支撐的，之前北京市交通委來摩拜調研，也希望我們提供數據支持。"摩拜單車相關人士透露。這是一個復雜且需要等待的過程，在政策正式出臺尤其是劃定的停車位等基礎設施落定前，解決亂停車問題還是要靠企業規劃和用戶自律。記者手記多給點時間和空間一年問份額，兩年問業績，三年就問能不能上市，這是互聯網加持下每一種新經濟形態“商業前景"的必答題，比起百年基業，我們對“快速地成功"迫不及待，尤其是看過了那么多神話和標本。

液壓系統和汽輪機潤滑和控制系統都是帶壓力的密閉系統，在運轉時由于密封件泄漏或管接頭松動也會漏入空氣，這一般發生在進油壓力區，包括油箱、進油粗濾器、油箱呼吸器及壓力泵的進油管線，屬于低壓并可能有一些負壓，因此，一旦密封件損壞或管接頭松動都會吸入空氣。

帶空氣泡的油在油泵加壓后空氣會溶入油中。

油中溶入空氣后，當壓力經減壓閥降低時，空氣會從油中以高的速度釋放出來，造成氣穴腐蝕，產生強烈的振動和噪音。

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剛剛過去的2016年，造船企業面臨的困難遠比數字上表現的嚴重，支撐散貨船訂單量的，基本只有在中國船廠訂造的30艘Valemax型礦砂船，這意味著多數船廠仍沒有新訂單。船舶行業的產能過剩問題仍然十分突出，因此，進入2017年，船舶去產能任務會更加艱巨。據業內人士分析，雖然2016年去產能任務已完成，但去掉的產能中無效產能占比較大，也就是停產超一年的產能。今年以來，鋼鐵價格持續上漲，增加了船舶行業的去產能難度。