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數(shù)據(jù)顯示，賽迪智庫集成電路研究所所長霍雨濤表示，國內(nèi)存儲芯片已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但總體看仍處于起步階段。無論是DRAM還是NANDFlash等領(lǐng)域，核心技術(shù)、等仍主要掌握在三星、東芝、SK海力士、美光、SanDisk、Intel等海外廠商手中。霍雨濤認(rèn)為，國產(chǎn)存儲芯片要想取得更大的進(jìn)展，需要合理規(guī)劃和統(tǒng)籌布局，做好*持續(xù)大投入的準(zhǔn)備；要聚焦核心技術(shù)和人才，立足自主研發(fā)，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)；要抓住計(jì)算和存儲產(chǎn)業(yè)深度融合帶來的機(jī)遇。

脫模的剝離力比較:有機(jī)硅是低表面能材料，因而以有機(jī)硅聚合物制得的養(yǎng)護(hù)劑，制品脫模的剝離力小，即應(yīng)用有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑制品脫模容易。

養(yǎng)護(hù)劑安全性比較:僅就材料的表面能而言，有機(jī)氟聚合物和有機(jī)硅聚合物同屬人工合成低表面能材料，但是在超過允許使用溫度后，有機(jī)氟聚合物可能分解放出有物質(zhì)，而有機(jī)硅材料耐熱性好，可耐受幾乎所有類型橡膠塑料加工溫度，即使過熱分解的產(chǎn)物也安全無。

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2014年，印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》，把加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理作為履行職能的重要內(nèi)容，統(tǒng)籌地下管線規(guī)劃建設(shè)、管理維護(hù)、應(yīng)急防災(zāi)等全過程，綜合運(yùn)用各項(xiàng)政策措施，其中更要求：提高科技創(chuàng)新能力，加大城市地下管線科技研發(fā)和創(chuàng)新力度，鼓勵在地下管線規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)及應(yīng)急防災(zāi)等工作中，廣泛應(yīng)用精確測控、示蹤標(biāo)識、無損探測與修復(fù)、非開挖、物聯(lián)測和隱患事故預(yù)警等*技術(shù)。

有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑的特點(diǎn)，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑與非硅類型養(yǎng)護(hù)劑的比較養(yǎng)護(hù)劑形態(tài)與劑型比較:通常應(yīng)用石蠟、脂肪酸等作養(yǎng)護(hù)劑，只有單純的劑型，與之對應(yīng)，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑具有多種形態(tài)和劑型，可以應(yīng)用本體油劑和各種溶液或乳液，因而為適應(yīng)不同使用要求提供了選擇便利。

養(yǎng)護(hù)劑工作溫度比較:由于有機(jī)硅聚合物的高骨架由硅氧鍵構(gòu)成，硅氧鍵的鍵能高，有機(jī)硅材料的耐熱性能優(yōu)良，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑的穩(wěn)定工作溫度超出幾乎所有類型橡膠、塑料樹脂加工溫度范圍。

所以應(yīng)用有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑不致出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)劑熱分解、碳化等弊病。

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民營力量的共享單車還刺激了“國家隊(duì)"動作。由北京市海淀區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司與易代步合資的海淀“智享自行車"已經(jīng)在海淀開始運(yùn)營。與ofo、摩拜相比，海淀智享自行車可實(shí)現(xiàn)回收廢舊車輛和共享出行兩種作用，投入成本更低。運(yùn)營決定成敗方便出行的設(shè)想和實(shí)際總會有出入，比如京津冀的天氣問題、路況問題。共享單車從業(yè)者如何解決這些問題卻并非資本一己之力能夠解決，甚至要伴隨這個事業(yè)從一而終。呂城江坦言，由于天氣原因，共享單車在北方城市的實(shí)際運(yùn)營時間一般情況比南方少幾個月，這對商業(yè)模式提出了地域性挑戰(zhàn)。