船舶推進(jìn)器是船舶上提供推力的裝置，它的作用是將能源 (發(fā)動機(jī))提供的動力轉(zhuǎn)換成

推力，推動船舶前進(jìn)的機(jī)構(gòu)，是把自然力、人力或機(jī)械能轉(zhuǎn)換成船舶推力的能量轉(zhuǎn)換器。常見42in 推動桿LHR SAFETY拆卸桿

的推進(jìn)器有明輪、噴水推進(jìn)器、螺旋槳等。現(xiàn)代船舶應(yīng)用zui廣的是螺旋槳。

船舶推進(jìn)器簡史

從人類開始使用船舶，船舶推進(jìn)裝置就開始同步發(fā)展，zui早出現(xiàn)的是篙，由長竹竿或長木

桿構(gòu)成。利用篙撐水底或岸邊地物，按照力的作用與反作用原理，可使作為浮體的舟船向用力

的相反方向前進(jìn)，因為篙與筏子同期出現(xiàn)，所以說篙是時代zui早、形制zui簡單的推進(jìn)工具。槳

是一種用人力推進(jìn)舟船的木質(zhì)工具。其出現(xiàn)時期幾乎與篙相同或稍晚。人手握槳柄，用槳板向

后劃水，通過水的反作用力推動船只前進(jìn)。在新石器時代(公元前5000年到公元前3000年)

我國的河姆渡人就有柄葉連體木槳用于推進(jìn)，這也是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的zui古老的木槳。帆

是張掛在桅桿上的駛風(fēng)裝置。利用風(fēng)對帆面的壓力推船前進(jìn)。在商朝已有“維牽”、“帆” 等42in 推動桿LHR SAFETY拆卸桿

推進(jìn)工具;在戰(zhàn)國時期銅鑒的船紋上即有風(fēng)帆。

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