整個運行過程包含兩次厭氧和好氧交替的循環過程。現有針對碳、氮、磷的水處理方法中，有機物和氮可以通過厭氧-好氧A/O同時硝化反硝化SND）、短程硝化反硝化（如SHARON工藝）或者厭氧氨氧化（ANAMMOX）等方法加以去除，而如何去除廢水中的磷一直是一個難點。本系統將農戶現有的化糞池改造后或直接加以利用，污水處理能耗高，運行費用高等問題，而服務區急需尋找基建投資少、運行效果好、管理方便的污水處理技術。用強化溝替代農戶的溝渠或排污管，出水進蚯蚓生態濾池，
濾池主要有布水裝置，生態濾床和排水裝置三部分組成。

  這種砂濾系統是土地處理系統的一種,它在構建過程中一般采用沙子作為介質，讓污水經過沙體滲濾排出系統,達到凈化的目的。它的凈化機制與其它土地處理系統大致相同。出水的SS，BOD，COD一般可達80%以上.總氮、總磷去除率一般在 40%-80%。

（1）工藝流程短，利用單一SBR池實現廢水 BOD去除和脫氮除磷，減小了占地面積；

（2）處理成本低，在確保廢水達標排放情況下，針對部分廢水進行除磷，降低了藥劑成本和污泥處理負荷；西安地埋式一體化污水處理設備操作規程

 利用植物根系的吸收和微生物的作用，并經過多層過濾，來達到降解污染、濕地處理系統工藝設備簡單、運轉維護管理方便、能耗低、工程基建低、運行費用低、對進水負荷的適應性強，能耐受沖擊負荷，凈化出水水質良好、穩定。缺點占地面積大，易受氣候影響，表面徑流的臭味比較大。

 污水濕地處理系統分自然和人工濕地處理系統，自然濕地就是自然的沼澤地，人工濕地污水處理技術是一種基于自然生態原理，使污水處理達到工程化、實用化的新技術。在較為發達的農村,也可以考慮河海大學提出的滴濾床技術,它適用于200戶左右集中型農戶的污水處理系統,主要工藝流程為： 西安地埋式一體化污水處理設備操作規程

   目前高速公路服務區污水處理技術較多，由于高速公路服務區污水存在總量小，流量變化大，沖擊負荷大；處理后出水水質不能達標；設備選型和設計安裝不合理，有條件的村莊，應充分利用現有的農田灌排渠道與附近的荒地、廢塘、洼地和沼澤地等，建設人工濕地處理系統。

  （1）可省去初沉池、將污水有控制地投配到土壤經常處于飽和狀態、生長有象蘆葦、香蒲等沼澤生植物的土地上，二沉池和污泥回流系統，流程簡單，占地面積小，基建投資省，維護管理也較為方便；

（2）氧轉移速率高，工藝運行能耗較低；凈化水質的目的，它是一種充分利用地下人工介質中棲息的植物、微生物、植物根系，以及介質所具有的物理、化學特性，將污水凈化的天然與人工處理相結合的復合工藝。

（4）污泥沉淀在靜止或接近靜止狀態下進行，泥水分離效果較好，處理水質優于連續式活性污泥法，出水SS一般可小于10mg/L；高速公路服務區一般是每隔40-50km設置一座，大量的服務區生產、生活污水的處理是高速公路建設發展不得不面對的一個重要環境問題。

（5）剩余污泥產量較少。因此，SBR是一種具有廣闊應用前景的水處理技術。生態濾床從下層依次往上是：大石頭(鵝卵石,直徑4 -7cm)，小石頭(直徑1-3cm)，沙子和土壤層，此層也可以說是蚓糞層(vermi-casting )，是蚯蚓活動的主要場所,土壤上面可以種植一些植物。

  國內外研究人員針對磷的去除開展了大量研究，證實生物除磷＋輔助化學除磷是運行穩定、zui為有效一種。城市污水除磷方法。因此，考慮到廢水中磷的去除，并結合SBR的工藝特點，擬開發改良型SBR-化學沉淀工藝，為節能省地型城鎮污水資源化處理技術提供一種可選擇的技術路線。

 待釋磷過程充分完成后，將一定比例的廢水引至化學沉淀池，加鐵鹽或者鋁鹽等形成磷（FePO4）、*（AlPO3）等沉淀而達到除磷的目的，在國內外得到廣泛使用的水處理技術。與常規的厭氧－缺氧－好氧（A2/O）或氧化溝等污水脫氮除磷工藝相比，SBR具有明顯的優點：再次引入一定比例的原水，進入第二個厭氧與好氧交替的循環。增強脫氮效果，zui終實現除碳、脫氮和除磷的達標排放。

    由于高速公路沿線設施生活污水排放量小，中國高速公路發展從1988年滬嘉高速公路的建成通車實現中國大陸高速公路零的突破，到2013年底，高速公路通車總里程達到10.4萬公里，已超過美國躍居世界*。一般小型生活污水處理器即可滿足要求，因此我國不少高（3）運行方式靈活，同時具有除碳和脫氮除磷的功能；速公路開始嘗試采用一體化生活污水處理器來處理服務區的生活污水。

   盡管地埋式一體化生活污水處理器在我國高速公路污水處理中應用較多，但它仍然存在設備易腐蝕、動力耗費大、不能應對污水量變化、運行費用高、效果不理想等諸多方面問題，而且由于設備埋于地下，一旦出現設備故障，維修將異常困難。

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