宣城市水下拆橋公司水下拆除為了保證人員、施工設備及建筑物的安全特訂如下管理措施：1、施工通航安全保證措施 ：（1）施工前向當地港監部門申請，辦理《水上水下施工作業許可證》，并發布通航通告。（2）施工船舶晝夜準確懸掛通航或封航信號，并嚴格在規定的施工作業區作業。（3）施工往返船舶必須按規定航線航行。（4）施工船舶錨泊應設立警戒錨標，指示錨纜的位置，用明顯的號型、號燈指明航行水域和封航水域。（5）通航時間內，施工船舶嚴格讓出航道，讓過往船舶通過。
宣城市水下拆橋公司水下拆除施工工藝特點：根據本單位的現有水下施工設備和長期從事水下施工的經驗，結合本工程的施工環境和施工條件，考慮施工作業對周邊環境尤其是郁江大橋的影響，側重從安全、兼顧工期、成本等方面進行比較制定本方案。本工程水下巖石為堅硬的中風化灰巖和微風化灰巖，近距離的郁江大橋是重點保護建筑物，在近橋墩一定距離內使用炸yao破施工有重大的安全隱患，為減小周圍不良影響，安全施工是整個工程的重點和難點，為了確保安全，在距橋墩50米范圍內不使用炸yao破，而采用液壓分裂破碎工藝施工。液壓分裂破碎的原理和優點：巖石的特點是拉應力遠遠小于抗壓應力，只有其抗壓應力的10%左右，如果從外部把巖石打碎，由于巖石的抗壓應力大，工效低，耗能大，難以實施，而且在水下能見度差的情況下，效率更低。
水下拆除測量定位質量保證措施 ：（1）進場前根據業主和監理工程師提供的平面控制坐標和高程控制資料進行現場踏勘，對上述資料作檢驗、校核，經監理工程師確認無誤后使用。施工時視需要加密斷面樁號，放樣測量資料報經監理工程師審批后再施工。（2）測量員必須嚴格按照測量規范進行測量，測量組長必須對各測量數據進行復核，發現問題應通知技術負責人，以便及時糾正，確保放樣數據準確。（3）施工導標應經常檢查校核，并注意保護。測量技術人員應對施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員明確導標的相應位置及其所標示的方向線。（4）測量員應加強對施工水位的觀測，并及時將水位情況報告施工船上的技術人員，以正確確定施工浚深。（5）做好交接班工作，特殊情況影響施工時，應在岸上立終止標，以備連續作業。（6）施工測量記錄、復核，要做到專人負責記錄、整理、簽章、歸檔工作，以作為工程竣工的重要資料。
水下拆除航槽開挖質量保證措施：（1）做好控制高程點資料的復核、檢驗工作，確保水位點高程的準確性；用來固定水尺的木樁要牢固、穩定可靠，并應經常檢查，隨時加固；為便于檢查水尺零點高程，應在水尺附近加設臨時高程點2）加強施工水尺的記錄與校核水尺的觀測，發現誤差及時調整。施工水尺和校核水尺記錄、復核做到專人記錄、整理、簽章、歸檔工作，作為工程竣工的重要資料。（3）航道邊線設立縱、橫導標，挖泥船嚴格按照設置的開挖線標志施工，并經常校核（4）開工前，質量檢查組向施工人員按施工組織設計的要求進行技術交底，介紹施工區域的自然條件、工程規格和要求、航道邊線樁的設置等情況。（5）挖槽邊坡應根據設計要求計算放坡寬度，按照梯形分層開挖。（6）挖泥船施工時，經常校正船位，有條件時，使用GPS定位系統。（7）挖泥船施工時，根據水位、坡高、土質、吃水、沖淤等情況及實際挖深調整抓斗下放深度。（）在漲、退水過程中，進行鉆爆及清碴施工時必須經常校核水位，確保西江航運干線貴港至梧州航道工程施工№5合同段鉆孔深度和開挖深度的精確度，保證航槽底高程達到設計要求。（9）每施工區域破碎、清挖后，立即進行硬式掃床，掌握淺、漏點情況，安排補清或補鉆，清除淺、漏點，并及時總結經驗，調整孔、排距。（10）嚴格按照設計要求的拋卸區進行拋卸棄方。水下拋泥區設立拋卸標志，指示拋卸范圍。（11）在施工過程中，施工人員進行自檢、互檢和交接檢，并由測量人員定期進行水深檢測。（12）交工驗收采用硬式掃床方法，保證無淺點；邊線無欠挖，邊坡不陡于設計邊坡。
江蘇海龍公司擁有專業的水下施工隊伍，多年的水下（潛水作業）施工經驗，質優價廉，服務，二級資質，是你解決水下工程疑難的理想選擇。隨著社會的發展，科學技術的不斷完善，經過市場激烈競爭洗禮的我公司全體員工緊隨時代脈搏，秉承科技、質量為本的管理理念，不斷創新，為客戶著想,做達標工程。公司由小到大、由弱到強，長期服務于全國各地，對各種水下潛水工程優質廉價，跟蹤服務、實行三包。始終保持"以誠為本，以質取勝"，憑*的技術、*的質量、以滿意的服務、良好的信譽來不斷拓展和贏得市場。
