當前位置：江蘇海龍水下工程有限公司>>水下工程>>南京水下修復公司

南京水下修復公司

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協議為準

產品型號

品牌

廠商性質0

所在地

在線詢價收藏產品查看聯系電話

聯系方式：海龍查看聯系方式

更新時間：2022-08-20 12:12:17瀏覽次數：127次

聯系我時，請告知來自環保在線

產品分類 品牌分類

  水下工程

全部產品列表

暫無信息

江蘇海龍水下工程有限公司

經營模式：

商鋪產品：1986條

所在地區：

聯系人：海龍（經理）

詢價 給他留言

產品簡介

南京水下修復公司水下修補材料技術關鍵：對于水下修補來說，關鍵是要解決好修補材料應形成穩定的化合物，從而減少水的影響

詳細介紹

南京水下修復公司水下修補材料技術關鍵：對于水下修補來說，關鍵是要解決好修補材料應形成穩定的化合物，從而減少水的影響。基于以上原理，近年來我們開展了系統的研究，通過不斷探索，開發了一系列水下修補材料，包括水下不分散混凝土、水下快速密封材料、聚合物混凝土、水下金屬和混凝土構件的保護涂料、水下化學灌漿材料、水下混凝土伸縮縫柔性處理材料、水下錨固劑等等，為各類水下混凝土缺陷的修補提供了可能。

南京水下修復公司海底管道在海洋石油生產中發揮著重要作用，將平臺與平臺，平臺與陸地，平臺與FPSO（浮式生產儲油裝置）連成一個有機整體，擔負原油外輸、化學藥劑輸送、注水等重要任務。目前中海油系統內建成海底管道4 000多公里，既有平臺間管道，也有長距離外輸管道，擔負著年產5 000萬噸的重要任務。海底管道由于其運行環境的特殊性，運行的風險更大，失效概率更高。一旦出現泄漏，不僅造成油田生產中斷，海洋環境污染，更會對下游終端用戶的正常生產和生活造成不利影響。如2007年潿洲油田W12-1至W11-4原油管道腐蝕，油田停產近200 d；2007年東方1-1登陸管道爆裂，氣田停產，致使下游化肥廠和居民用氣緊張，造成極其不良的社會影響。我國自1995年以來各種海底管道事故導致海洋石油產量損失累計達213萬噸，直接維修費用超過20億（數據來于200年5月有限公司管道完整性管理*季度工作會）。

潛水員在作業時應帶絕緣手套，頭盔領盤等金屬導電部位應涂刷兩遍以上絕緣漆。在清水中作業應加防護鏡 3、水面設專人看管電焊機電源開關。嚴格執行水下作業人員開、關電閘的指令。潛水員下潛，不得直接跳入水中，應扶潛水工作梯入水，在水面處進行潛水裝備的水密檢查和通訊設備性能檢查，合格后應沿導索下潛。下潛過程中遇有身體不適應壓力平衡動作，待癥狀消失后再繼續下潛。到達作業點后應及時通知水面。潛水員在水下高處作業時應防止跌落。行走或工作中應注意障礙物，防止劃破潛水裝具或撞壞門窗。對勤奮者給予公正的評價和回報。潛水員在水下工作時，必須注意保持潛水裝具內的空氣，始終保持上身（髖骨以上）高于下身（髖骨以下）防止發生串氣放漂事故。潛水員在水下作業過程中，要隨時注意和清理供氣膠管和信號繩，防止絞纏或被物體擠壓。

造成海底管道損傷的因素主要來自兩個方面：環境因素和人為因素。環境因素主要包括腐蝕和有機物損壞、波浪或潮流形成的沖刷和懸空，波浪的水動力、沉積物液化產生的浮力、臺風等；人為因素主要包括設計施工質量問題、不法分子盜油、錨等重物的撞擊和刮扯、生產操作失誤和人類海洋開發等。統計分析自1995年以來發生的2起海底管道事故（事件），造成管道事故的zui大因素（占47%）是腐蝕，第二因素是拋錨、拖網等海事活動（占32%），惡劣環境及路由造成的管道事故占7%。盡管腐蝕造成管道泄露事件，但是大部分的污染事件（污染體積）和生產損失是由于拋錨等第三方海事活動造成的管道破損。隨著海底管道保有量和海底管道在役時間的逐年增加，自2007年以來，海底管道事故（事件）呈多發態勢，尤其是2007年發生了3件重大管道事故，200年發生大小管道事件多達10起。

我們海龍公司參加了條海底管道事故搶修工作，期間經歷的海底管道事故既有腐蝕造成的管道泄漏，也有船舶拋錨造成的管道破損，也有港航施工造成的管道斷裂。發生事故的管道既有較深海域平臺間管道（水深120 m），也有登陸段淺水區域管道（水深4 m）。針對不同的損傷形式、管道結構形式和所處海域位置，所采取的管道搶修方案也各不相同。本文以以渤西外輸天然氣管道項目為例，介紹拋錨致管道破裂情況的搶修技術；以惠州雙層保溫管道修復項目介紹較深海域海底管道更換修復及補強修復技術；以崖城13-1至香港外輸天然氣管道改線項目（潛在項目）為例，介紹海底管道不停產修復技術。通過三個典型項目案例，系統介紹海底管道維修技術，總結項目實施中的經驗教訓，對建立海底管道應急搶修系統提出建議。