嘉興市港口與航道工程公司海港：位于海岸、海灣或瀉湖內，也有離開海岸建在深水海面上的。位于開敞海面岸邊或天然掩護不足的海灣內的港口，通常須修建相當規模的防波堤，如大連港、青島港、連云港、基隆港、意大利的熱那亞港等。供巨型油輪或礦石船靠泊的單點或多點系泊碼頭和島式碼頭屬于無掩護的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴*或部分隔開，開挖運河或拓寬、浚深航道后，可在瀉湖岸邊建港，如廣西北海港。也有*靠天然掩護的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。
陸域：指港口供貨物裝卸、堆存、轉運和旅客集散之用的陸地面積。陸域上有進港陸上通道（鐵路、道路、運輸管道等）、碼頭前方裝卸作業區和港口后方區。前方裝卸作業區供分配貨物，布置碼頭前沿鐵路、道路、裝卸機械設備和快速周轉貨物的倉庫或堆場（前方庫場）及候船大廳等之用。港口后方區供布置港內鐵路、道路、較長時間堆存貨物的倉庫或堆場（后方庫場）、港口附屬設施（車庫、停車場、機具修理車間、工具房、變電站、消防站等）以及行政、服務房屋等。為減少港口陸域面積，港內可不設后方庫場。
設備：陸上設備包括間歇作業的裝卸機械設備（門座式、輪胎式、汽車式、橋式及集裝箱起重機、卸車機等）、連續作業的裝卸機械設備（帶式輸送機、斗式提升機、壓縮空氣和水力輸送式裝置及泵站等）、供電照明設備、通訊設備、給水排水設備、防火設備等。港內陸上運輸機械設備包括火車、載重汽車、自行式搬運車及管道輸送設備等。水上裝卸運輸機械設備包括起重船、拖輪、駁船及其他港口作業船、水下輸送管道等。
嘉興市港口與航道工程公司港口建設牽涉面廣，關系到臨近的鐵路、公路和城市建設，關系到國家的工業布局和工農業生產的發展。必須按照統籌安排、合理布局、遠近結合、分期建設的原則制定全國，特別是沿海港口的建設規劃。貫徹深水深用、淺水淺用的原則，合理開發利用或保護好國家的港口資源。制定規劃前要做好港口腹地的社會經濟調查，弄清建港的自然條件，選擇好港址，確定合理的工程規模和總體規劃，進行可行性研究后，制定實施規劃。有些港口，如運輸燃料或原材料為主的中小型專業性港口，也可不經過前兩個階段，直接制定實施規劃。
港口建設和所在城市的建設和發展息息相關，港口規劃應和所在城市發展規劃密切配合和協調。環境問題在總體規劃中必須放在重要位置考慮，適當配置臨海、臨江公園和臨海療養設施，嚴格防止對周圍環境的污染，創造出美好的空間，使港口對城市生活提供美好的側面，成為市民休息的場所。港址選擇 ：港口規劃工作的重要步驟，港口經濟腹地范圍、交通、工農業生產和礦藏情況及貨種、貨流和貨運量情況是確定港址的重要依據；要廣泛調查研究，分析論證。自然條件是決定港址的技術基礎，故對有條件建港的地區應進行港口工程測量、濱海水文、氣象、地質、地貌等方面的深入調查研究，輔以必要的科學實驗，然后對港址進行比較選擇，務求做到技術上可能，經濟上合理。
平面布置：港口工程設計的首要工作。其任務是將港口各個作業區和港口水域及陸域的各個組成部分和工程設施進行合理的平面布置，使各裝卸作業和運輸作業系統、生產建筑和輔助建筑系統等相互配合和協調，以提高港口的綜合通過能力，降低運輸成本。港口水工建筑物：一般包括防波堤、碼頭、修船和造船水工建筑物。進出港船舶的導航設施（航標、燈塔等）和港區護岸也屬于港口水工建筑物的范圍。港口水工建筑物的設計，除應滿足一般的強度、剛度、穩定性（包括抗地震的穩定性）和沉陷方面的要求外，還應特別注意波浪、水流、泥沙、冰凌等動力因素對港口水工建筑物的作用及環境水（主要是海水）對建筑物的腐蝕作用，并采取相應的防沖、防淤、防滲、抗磨、防腐等措施。
碼頭供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶停靠和機械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。內河水位差大的地區也可采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設有躉船作碼頭使用；這種碼頭由于裝卸環節多，機械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低。在水位差較小的河流、湖泊中和受天然或人工掩護的海港港池內也可采用浮碼頭，借助活動引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運碼頭、卸魚碼頭、輪渡碼頭以及其他輔助碼頭。碼頭結構形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。
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